🇯🇵🛸 Финальный SpaceJet
Японская Mitsubishi Aircraft Corp на этой неделе выкатила из сборочного цеха так называемую «окончательную версию» своего регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet.
Самолёт, которому еще предстоит пройти все этапы испытаний, покинул завод Mitsubishi Heavy Industries в районе аэропорта Нагоя 6 января. В ближайшее время SpaceJet M90 c б/н JA26MJ ожидает серия наземных тестов, после которых самолёт должен отправиться в США для прохождения лётных испытаний.
Mitsubishi SpaceJet - первый с 60-х годов прошлого века гражданский пассажирский лайнер, полностью разработанный и производимый в Японии.
Фото © Mitsubishi; Видео © Sho Hatsumi
Японская Mitsubishi Aircraft Corp на этой неделе выкатила из сборочного цеха так называемую «окончательную версию» своего регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet.
Самолёт, которому еще предстоит пройти все этапы испытаний, покинул завод Mitsubishi Heavy Industries в районе аэропорта Нагоя 6 января. В ближайшее время SpaceJet M90 c б/н JA26MJ ожидает серия наземных тестов, после которых самолёт должен отправиться в США для прохождения лётных испытаний.
Mitsubishi SpaceJet - первый с 60-х годов прошлого века гражданский пассажирский лайнер, полностью разработанный и производимый в Японии.
Фото © Mitsubishi; Видео © Sho Hatsumi
🇿🇦 🇨🇬 Самолёт ВВС Южно-Ариканской Республики потерпел крушение в Конго
Транспортный самолёт C-130BZ Hercules ВВС ЮАР потерпел крушение при посадке в аэропорту Гома (Goma, GOM/FZNA) в Демократической Республике Конго. На борту самолёта ВВС ЮАР находилось 8 членов экипажа, 59 пассажиров и груз. Сообщается, что все находившиеся в самолёте были эвакуированы. Подробности и причины крушения пока неясны.
Фото © Fiston Mahaba
Транспортный самолёт C-130BZ Hercules ВВС ЮАР потерпел крушение при посадке в аэропорту Гома (Goma, GOM/FZNA) в Демократической Республике Конго. На борту самолёта ВВС ЮАР находилось 8 членов экипажа, 59 пассажиров и груз. Сообщается, что все находившиеся в самолёте были эвакуированы. Подробности и причины крушения пока неясны.
Фото © Fiston Mahaba
Пошло-поехало или нет дыма без огня...
Официальные лица США уверены, что рейс PS752 а/к Международные Авиалинии Украины из Тегерана был сбит Ираном.
Американская разведка зафиксировала сигналы о включении радара, спутник обнаружил инфракрасное излучение двух пусков ракет, после чего вскоре последовал еще один инфракрасный сигнал взрыва.
Официальные лица США уверены, что рейс PS752 а/к Международные Авиалинии Украины из Тегерана был сбит Ираном.
Американская разведка зафиксировала сигналы о включении радара, спутник обнаружил инфракрасное излучение двух пусков ракет, после чего вскоре последовал еще один инфракрасный сигнал взрыва.
🌃 Ночные фотографии F-22 и компании
Очень неплохие фотографии ночных воздушных дозаправок от Транспортного Коммандования ВВС США (Air Mobility Command).
Надо отдать должное, так как съемка ночью в условиях полёта (и наверняка, как говорят фотографы, «с рук», т.е. без использования штатива) весьма технически сложна.
Фотографии © ВВС США / Tech.Sgt. Russ Scalf
Очень неплохие фотографии ночных воздушных дозаправок от Транспортного Коммандования ВВС США (Air Mobility Command).
Надо отдать должное, так как съемка ночью в условиях полёта (и наверняка, как говорят фотографы, «с рук», т.е. без использования штатива) весьма технически сложна.
Фотографии © ВВС США / Tech.Sgt. Russ Scalf
Сотрудники Boeing издевались над FAA и «клоунами», которые разработали 737 MAX
Компания уже выразила сожаление по поводу «неловких» сообщений, которые содержатся в документах, направленных Boeing в Конгресс США в четверг.
«Этот самолёт создан клоунами под контролем обезьян» - на наш взгляд самое безобидное, но именно эту фразу сейчас будут обсасывать все сми.
Да, в переданной переписке внутреннего мессенджера Boeing и эл.письмах сотрудники Boeing высмеивали федеральные правила, обсуждали обман представителей регулятора и шутили о потенциальных недостатках модели 737 Max в процессе ее разработки.
Но на что действительно следует обратить внимание это обсуждение стратегии руководства американской авиастроительной корпорации, которая затрагивает не только 737 МАХ, но и находящийся в разработке 777Х.
Так в переписке неоднократно упоминаются проблемы с выбором подрядчиков по принципу чем дешевле, тем лучше, отсутствие должного контроля за качеством, отсутствие у руководства профессионального понимания. В итоге сами сотрудники Boeing приходят к выводу: «Иногда нужно, чтобы случился большой провал [«fail big” в оригинале - прим.ред], чтобы все увидели проблему...».
Ну а венчает это всё следующее. «Вы бы посадили свою семью на 737 MAX? Я бы не стал», - говорится в одном сообщении от 2018 года, ещё до первого крушения 737 MAX в Индонезии. «Нет», - ответил коллега.
Как из этого будет выбираться Boeing мы не знаем. Возможно с этой перепиской будет тоже самое, что с Enron - через некоторое время почти все об этом забудут. Возможно нет. Но наблюдать за судьбой 737 MAX становится всё интереснее.
Одно очевидно: вскрыто существенное отступление руководства Boeing от культуры самолетостроения, которую сам же Boeing и создавал. Насколько оно критичное пусть устанавливают следователи.
Компания уже выразила сожаление по поводу «неловких» сообщений, которые содержатся в документах, направленных Boeing в Конгресс США в четверг.
«Этот самолёт создан клоунами под контролем обезьян» - на наш взгляд самое безобидное, но именно эту фразу сейчас будут обсасывать все сми.
Да, в переданной переписке внутреннего мессенджера Boeing и эл.письмах сотрудники Boeing высмеивали федеральные правила, обсуждали обман представителей регулятора и шутили о потенциальных недостатках модели 737 Max в процессе ее разработки.
Но на что действительно следует обратить внимание это обсуждение стратегии руководства американской авиастроительной корпорации, которая затрагивает не только 737 МАХ, но и находящийся в разработке 777Х.
Так в переписке неоднократно упоминаются проблемы с выбором подрядчиков по принципу чем дешевле, тем лучше, отсутствие должного контроля за качеством, отсутствие у руководства профессионального понимания. В итоге сами сотрудники Boeing приходят к выводу: «Иногда нужно, чтобы случился большой провал [«fail big” в оригинале - прим.ред], чтобы все увидели проблему...».
Ну а венчает это всё следующее. «Вы бы посадили свою семью на 737 MAX? Я бы не стал», - говорится в одном сообщении от 2018 года, ещё до первого крушения 737 MAX в Индонезии. «Нет», - ответил коллега.
Как из этого будет выбираться Boeing мы не знаем. Возможно с этой перепиской будет тоже самое, что с Enron - через некоторое время почти все об этом забудут. Возможно нет. Но наблюдать за судьбой 737 MAX становится всё интереснее.
Одно очевидно: вскрыто существенное отступление руководства Boeing от культуры самолетостроения, которую сам же Boeing и создавал. Насколько оно критичное пусть устанавливают следователи.
🇫🇮 Финские ВВС выбирают новый истребитель
Текущий флот финских истребителей F/A-18 C/D должен быть выведен из эксплуатации, начиная с 2025 года, полностью старые Хорнеты будут выведены к 2030. В июне 2015 года министерство обороны Финляндии инициировало программу замены F/A-18. Программа получила наименование «HX Fighter Program».
Цель программы состоит в сохранении численности истребительного флота ВВС Финляндии, что означает приобретение Финляндией в рамках программы около 64 самолетов. В октябре 2019 года правительство Финляндии установило максимальный бюджет программы в €10 млрд.
Для участия в финском конкурсе заявились:
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet (Boeing предлагает также поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler)
🇫🇷 Dassault с Rafale D/E
🇪🇺 Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35A Lightning II
🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F (Saab предлагает в комлекте самолёт ДРЛОиУ Globaleye)
Вчера на авиабазе Пирккала начался финальный этап конкурса, который подразумевает под собой летные испытания для оценки характеристик самолета с финскими летчиками. Первыми для лётных испытаний в Финляндию прибыли Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Они пробудут в Финляндии на испытаниях до 17 января. Следующими прилетят Dassault Rafale (20-28 января), затем Saab Gripen E (29 января - 6 февраля), Lockheed Martin F-35A (7-17 февраля) и завершат испытания самолёты Boeing F/A-18E/F Super Hornet (18-26 февраля).
Текущий флот финских истребителей F/A-18 C/D должен быть выведен из эксплуатации, начиная с 2025 года, полностью старые Хорнеты будут выведены к 2030. В июне 2015 года министерство обороны Финляндии инициировало программу замены F/A-18. Программа получила наименование «HX Fighter Program».
Цель программы состоит в сохранении численности истребительного флота ВВС Финляндии, что означает приобретение Финляндией в рамках программы около 64 самолетов. В октябре 2019 года правительство Финляндии установило максимальный бюджет программы в €10 млрд.
Для участия в финском конкурсе заявились:
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet (Boeing предлагает также поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler)
🇫🇷 Dassault с Rafale D/E
🇪🇺 Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35A Lightning II
🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F (Saab предлагает в комлекте самолёт ДРЛОиУ Globaleye)
Вчера на авиабазе Пирккала начался финальный этап конкурса, который подразумевает под собой летные испытания для оценки характеристик самолета с финскими летчиками. Первыми для лётных испытаний в Финляндию прибыли Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Они пробудут в Финляндии на испытаниях до 17 января. Следующими прилетят Dassault Rafale (20-28 января), затем Saab Gripen E (29 января - 6 февраля), Lockheed Martin F-35A (7-17 февраля) и завершат испытания самолёты Boeing F/A-18E/F Super Hornet (18-26 февраля).
Жёсткая посадка A321 авиакомпании Nordwind в Анталии
Самолёт Airbus A321 (б/н VQ-BRS, 2017 г. постройки) российской авиакомпании
Nordwind Airlines был существенно поврежден при жесткой посадке в международном аэропорту Анталии (LTAI), Турция.
Самолёт следовал рейсом NWS1801 из Москвы, а/п Шереметьево. О пострадавших в результате происшествия не сообщается.
Согласно данным о погоде в районе аэропорта во время посадки наблюдался сильный ветер с порывами до 29 узлов (>50 км/ч).
В результате жёсткой посадки передняя стойка шасси «ушла» в салон, пробив фюзеляж. Самолёт в результате, похоже, будет списан.
Фото ©️ AirportHaber
Самолёт Airbus A321 (б/н VQ-BRS, 2017 г. постройки) российской авиакомпании
Nordwind Airlines был существенно поврежден при жесткой посадке в международном аэропорту Анталии (LTAI), Турция.
Самолёт следовал рейсом NWS1801 из Москвы, а/п Шереметьево. О пострадавших в результате происшествия не сообщается.
Согласно данным о погоде в районе аэропорта во время посадки наблюдался сильный ветер с порывами до 29 узлов (>50 км/ч).
В результате жёсткой посадки передняя стойка шасси «ушла» в салон, пробив фюзеляж. Самолёт в результате, похоже, будет списан.
Фото ©️ AirportHaber
Forwarded from AVIAINCIDENT
Объяснительная и Load Report относительно инцидента с бортом авиакомпании Nordwind VQ-BRS
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
🇺🇸 Подрядчик Boeing уволит 20% работников
Производитель авиационных компонентов и частей и крупнейший подрядчик Boeing в проекте 737 MAX, Spirit AeroSystems уволит 2800 сотрудников (более 20% штата) на своем заводе в Вичите, штат Канзас, из-за проблем с Boeing 737 MАХ.
Сотрудникам будут произведены двухмесячные выплаты перед увольнением. Уволенные сотрудники покинут компанию начиная с 22 января.
Компания Spirit AeroSystems является основным подрядчиком программы 737 MАХ. Ее вклад составляет около 70% конструкции самолета, включая весь фюзеляж и другие детали. Доходы от участия в программе 737 МАХ составляют более годового половины дохода Spirit AeroSystems.
Spirit также намеревается сократить количество сотрудников на своих заводах в Талсе и Макалестере, штат Оклахома.
Производитель авиационных компонентов и частей и крупнейший подрядчик Boeing в проекте 737 MAX, Spirit AeroSystems уволит 2800 сотрудников (более 20% штата) на своем заводе в Вичите, штат Канзас, из-за проблем с Boeing 737 MАХ.
Сотрудникам будут произведены двухмесячные выплаты перед увольнением. Уволенные сотрудники покинут компанию начиная с 22 января.
Компания Spirit AeroSystems является основным подрядчиком программы 737 MАХ. Ее вклад составляет около 70% конструкции самолета, включая весь фюзеляж и другие детали. Доходы от участия в программе 737 МАХ составляют более годового половины дохода Spirit AeroSystems.
Spirit также намеревается сократить количество сотрудников на своих заводах в Талсе и Макалестере, штат Оклахома.
🇯🇵 Купи себе немного настоящего Фантома
Интересная новость про японские Фантомы в день Фантомов на канале. #PhantomPhriday
Министерство обороны Японии рассматривает возможность продажи истребителей McDonnel Douglas F-4EJ Phantom II, которые постепенно выводят из состава ВВС и полностью должны быть сняты с эксплуатации в 2020 году. При этом также рассматривается вопрос продажи авиационным энтузиастам частей списанных самолётов таких как части кабины, кресла и другое демилитаризированное оборудование, которое может быть демонтировано.
С учётом критики японских военных со стороны общественности из-за постоянно, из года в год растущего оборонного бюджета, есть предположения, что минобороны Японии хочет получить некоторый доход, поэтому стоит ожидать большой ценник на предлагаемые к продажи детали японских Фантомов.
Почитать большой репортаж о прощальном авиашоу с участием Фантомов на базе Хякури в Японии можно вот тут.
На фото истребитель RF-4EJ Kai на базе Хякури Фото © Василий Кузнецов
Интересная новость про японские Фантомы в день Фантомов на канале. #PhantomPhriday
Министерство обороны Японии рассматривает возможность продажи истребителей McDonnel Douglas F-4EJ Phantom II, которые постепенно выводят из состава ВВС и полностью должны быть сняты с эксплуатации в 2020 году. При этом также рассматривается вопрос продажи авиационным энтузиастам частей списанных самолётов таких как части кабины, кресла и другое демилитаризированное оборудование, которое может быть демонтировано.
С учётом критики японских военных со стороны общественности из-за постоянно, из года в год растущего оборонного бюджета, есть предположения, что минобороны Японии хочет получить некоторый доход, поэтому стоит ожидать большой ценник на предлагаемые к продажи детали японских Фантомов.
Почитать большой репортаж о прощальном авиашоу с участием Фантомов на базе Хякури в Японии можно вот тут.
На фото истребитель RF-4EJ Kai на базе Хякури Фото © Василий Кузнецов
🇷🇺 Второй А350 для Aeroflot
На крупнейшем и одном из самых известных фотохостингов Flickr разместили фотографию второго собранного А350 для авиакомпании Аэрофлот. Ожидается, что самолёт получит регистрацию VQ-BFZ (заводской номер, MSN 414).
Предполагается, что на А350 Аэрофлот представит обновлённую раскраску (ливрею) самолёта, которую увидели на первом выкаченном А350: https://tttttt.me/AviaCT/2512
Первый рейс на А350 Аэрофлот планирует осуществить в Нью-Йорк: https://tttttt.me/AviaCT/1450
Однако, возможно, что как и в случае с первыми А330, Аэрофлот поставит их на короткие рейсы (Санкт-Петербург, к примеру) для налёта для экипажей.
Фото ©️ A380_TLS_A350 (Flickr: https://flic.kr/p/2icV5uN)
На крупнейшем и одном из самых известных фотохостингов Flickr разместили фотографию второго собранного А350 для авиакомпании Аэрофлот. Ожидается, что самолёт получит регистрацию VQ-BFZ (заводской номер, MSN 414).
Предполагается, что на А350 Аэрофлот представит обновлённую раскраску (ливрею) самолёта, которую увидели на первом выкаченном А350: https://tttttt.me/AviaCT/2512
Первый рейс на А350 Аэрофлот планирует осуществить в Нью-Йорк: https://tttttt.me/AviaCT/1450
Однако, возможно, что как и в случае с первыми А330, Аэрофлот поставит их на короткие рейсы (Санкт-Петербург, к примеру) для налёта для экипажей.
Фото ©️ A380_TLS_A350 (Flickr: https://flic.kr/p/2icV5uN)