Новая нейросеть от OpenAI- вы пишете текст, она генерирует картинку. Вот, например, «стулья в форме авокадо». По ссылке куча других примеров. Подглядел здесь.

Это не только бездонный источник идей для дизайнеров. Жду не дождусь, когда так можно будет генерить иллюстрации для статей.
Признаться, я уже пробовал, но общедоступные стайлганы выдают слишком непредсказуемый результат. Создание изображения по описанию в этом плане выглядит куда перспективнее.

6 минут полета на 5-дюймовом квадрокоптере. Завораживает даже на экране ноутбука, а ведь пилот управляет им при помощи 3D-очков.

Осторожно, вызывает непреодолимое желание купить FPV-дрон. Прежде чем сделать это, полетайте в одном из компьютерных симуляторов. Это точно сбережет ваш кошелек. Либо сложное управление отобьет желание летать, либо появятся навыки, которые помогут не разбить дорогую технику при первом же полете.

Танцы с роботами

Boston Dynamics опять продаётся -- из японских рук SoftBank переходит под контроль в корейские. Пресс-релиз по поводу сделки вышел 11 января, но завершится она только к июню. Hyundai Motor Group оценила компанию в $1,1 млрд и объявила о готовности приобрести долю в 80%. Остальные 20% сохранит за собой предыдущий владелец. Сделку совершила та часть Hyundai, которая производит автомобили, запчасти и занимается логистикой.

Казалось бы, причём здесь ходячие роботы из виральных роликов Boston Dynamics? В пресс-релизе говорится, что для Hyundai эта покупка является частью стратегии трансформации в провайдера решений “умной мобильности”. В связи с этим появились спекуляции на тему того, что компания собирается создать шагающий автомобиль. Другая версия -- роботы нужны для автоматизации производства на заводах автопроизводителя. Есть также мнение, что Hyundai хочет укрепить позиции в Кремниевой Долине.

С коммерческой точки зрения Boston Dynamics -- «не фонтан». Команда выпустила первый коммерческий продукт лишь летом прошлого года — это Spot, жёлтая «собака без головы» за $74000. Было продано 400 таких машин с выручкой $29,6 млн. Это ничто по сравнению с тем, что робототехники потратили за время существования проекта. Тем не менее, сейчас это флагманский продукт. Вместе с Hyundai, команда планирует расширить продуктовую линейку Spot, предложив версию для крупных компаний с более высоким уровнем автономности и возможностями инспектирования и роботизированным манипулятором.

Boston Dynamics часто критикуют за создание забавных, но бесполезных, роботов и дорогие эксперименты. В прошлую пятницу, как бы пытаясь объяснить, на что ребята спалили столько денег, Марк Райберт, основатель Boston Dynamics, дал интервью the Robot Report. Он рассказал, что на обучение танцам человекоподобного робота Atlas ушло 1,5 года. Для этого нанимали профессионального танцора. Теперь машина может передавать эмоции и настроение с помощью движений, что оказалось открытием для команды. Робота пришлось проапгрейдить, чтобы у него хватило сил и энергии на быстрый танец, на который далеко не все люди способны. Был усовершенствован модуль, отвечающий за равновесие. Всё это ради того, чтобы «расширить границы возможностей машин с точки зрения научных исследований и практического применения». В общем, не особо убедительно объяснил Марк. Может быть практичные корейцы приблизят разработки компании к реальной жизни. Интервью Марка по ссылке.

https://www.therobotreport.com/marc-raibert-on-lessons-learned-from-atlas-dance-skills/

В начале этого месяца австралийская компания Alauda представила электрический гоночный октокоптер Airspeeder Mk3, способный разогнаться до 120 км / ч. Этот проект начался в 2017 году с Кикстартер, и четыре года спустя Alauda планирует провести первую воздушную гонку. Для этого в ближайшие месяцы планируют собрать еще десяток подобных машин.
Правда, это все еще опытные образцы, поэтому первая гонка пройдет в беспилотном формате. Такой вот дрон-рейсинг в крупном масштабе.

Занятно наблюдать, как на наших глазах зарождаются новые высокотехнологичные виды спорта, но этот может и не взлететь.
Уже много лет в основных приоритетах Formula One безопасность пилотов. Там жестко ограничен объем двигателя и строго регламентировано все, что может дать дополнительный прирост скорости.
А Alauda предлагает поднять гонщиков в воздух. В современном мире сложно представить себе соревнование с таким уровнем рисков.

​​#полезное #инструменты
LastPass урезает бесплатную подписку, так что участились вопросы о том, где лучше хранить пароли.
Мое мнение - такие данные лучше держать ближе к телу. Спросите разработчиков и они, скорее всего, порекомендуют KeePass. Но не я. С технической точки зрения KeePass очень хорош, но только если пользоваться с закрытыми глазами. UI там откуда-то из прошлого века.

Мне больше нравится менее известный KeeWeb. Он построен на той же технологии. Созданную в нем базу паролей можно открыть в KeePass и наоборот. Этот менеджер хранит базы локально, может синхронизироваться через популярные облака, типа GoogleDrive, и со всем, что поддерживает WebDAV. Имеет веб-версию. И так далее.

Хотите знать больше? Почитайте обзор или историю разработки от его создателя.

Минусы: нет родных расширений для браузеров и мобильных приложений. Для меня это незначительно, но вы можете подобрать подходящее решение от KeePass. Все будет работать, обратная совместимость же.

А вот и официальный релиз DJI FPV и симпатичный лендинг. Круто и, готов поспорить, очень недешево.

Интересно, насколько удобным получился этот новый, основанный на гироскопах, контроллер. Управление с его помощью кажется более интуитивным, но получится ли также лихо крутить кульбиты, как с пультом?

Upd. Ну да, цена порядка 140 000 рублей.
Первые обзоры: раз и два.

Впервые вижу тканевое полотно, причем здоровое, размером 6м х 25 см, которое само является дисплеем (а не на обычную тряпку приклеено что-то тонкопленочное).
Яркость — как у обычного телевизионного экрана. Выдерживает сотню циклов стирки и сушки. Если доведут до промышленного тиража, то наконец-то получим эту футуристическую интерактивную одежку, которая хоть дизайн меняет, хоть внешнему миру что-то сообщает 🙂
Особенно нравится один из описанных в статье тестов: добровольцы надевали шлемы для чтения ЭЭГ, а результаты интерпретации выводились текстом на одежке: “Я сейчас расслаблен” или “Я сейчас тревожен”. Прямо хочется представить вагон метро одетых так людей 🙂
https://abcnews.go.com/Technology/breakthrough-electronic-display-fabrics-pave-smart-clothing/story?id=76426075
(неудивительно, что серьезная версия этого материала опубликована в Nature, с точки зрения создания новых материалов это действительно прорывная история https://www.nature.com/articles/s41586-021-03295-8 )