🪖🥱 В условиях отсутствия громких успехов в ходе спецоперации в обществе появился запрос на внутриполитическую повестку — и Кремль активно его удовлетворяет, формируя цикл из новостей с полей СВО и локальных, но очень резонансных инфоповодов внутри страны. Основной тренд — поддержание властью максимального уровня патриотизма и оптимизма в общественном сознании.

🗳 ЕДГ-2022 — быть или не быть? Перым «звоночком» изменений в информационной политике стала дискуссия о вероятном переносе выборов, которая на данный момент закончилась заявлением секретаря Генсовета партии «Единая Россия» А. Турчаком — все сошлись на том, что ЕДГ-2022 быть. Единороссы покрасовались на фоне оппозиции демократичностью и конкурентоспособностью, а Кремль дал «сигнал», что не боится падения рейтингов при экономическом кризисе и геополитической неопределенности. Тема дополнительно напомнила электорату о существовании партийных лидеров, Центризбиркома и выборах в принципе — не одной спецоперацией едины.

🚼 «Пионерия 2.0». В Госдуму внесли законопроект о российском движении детей и молодежи «Большая перемена», куда могут войти школьники от шести лет, а также учащиеся техникумов и колледжей. Главой наблюдательного совета ради привязки к первому лицу авторы законопроекта предлагают сделать президента РФ В. Путина. В задачи структуры будет входить пичкание в молодое поколение традиционных ценностей, патриотизма и прочих идеологем, которые насаждает Вертикаль ради сохранения своей стабильности и поддержания легитимности. В условиях колоссального поколенческого разрыва между геронтократами у власти и молодой поросли, где последняя демонстрирует протестные настроения в куда больше степени, чем взрослые, Система порождает очередной политический симулякр с привязкой к первому лицу государства.

Создание структуры также проходило «в режиме спецоперации»: ещё только два дня назад СМИ заговорили об идее — и сегодня она уже лежит на рассмотрении Думы с размытыми формулировками. Перспективы на успешность затеи заранее обречены на провал, а если к процессу подключат губернаторов, то те вновь спустят установки по муниципалитетам, где учителя долгими уговорами будут вербовать в школьников в непонятную бурду, чтобы сдать отчетность начальству и обосновать выделение бюджета. К слову, сам Кремль отрицает, что это событие стоит называть возрождением пионерии.

🤦‍♂️ Провал импортозамещения. Для взрослых же, чья лояльность власти лежит в сути базового комфорта, Вертикаль предлагает новый «сериал» в поиске виноватых за провал в замене импортных товаров отечественными: сенатор А. Клишас констатировал, что программа импортозамещения «провалена полностью», и «кроме бравурных отчётов отраслевых ведомств нет ничего». Клишас стал рупором критики от Совета Федерации и лишь «прокси-игроком» в конфликте меж спикером верхней палаты В. Матвиенко и главой Минпромторга Д. Мантуровым, чьи аппаратные позиции после такой обструкции значительно ослабнут. Сам Мантуров вообще выступает по другой тематике — публично говорит о легализации криптовалюты. Обозначенный провал должен повлечь за собой переосмысление импортозамещения, изменение подходов к процессу и привлечение внимания к проблеме на высшем уровне, однако и тут перспективного сулит мало — изменения также будут косметическими, что в лучших традициях российской политики.

@kaktovottak

17 мая на совещании у премьера Мишустина состоялось обсуждение вопроса дополнительной индексации тарифов на грузовые ж/д перевозки для обеспечения финансирования инвестиционной программы РЖД (в дополнение к ранее выделенным на докапитализацию госмонополии 250 млрд рублей).

В ходе совещания рассматривались 3 варианта тарифной корректировки на 2022 год (см. слайд).

По итогам был выбран 2 вариант, предусматривающий:

🔺 отсрочку уплаты страховых взносов во 2 квартале (42 млрд рублей);
🔺 отмену понижающих коэффициентов на перевозку угля на экспорт и во внутреннем сообщении (+ 35,8 млрд рублей);
🔺дополнительную индексацию грузовых тарифов на 11 % с 1 июня для всех грузов, за исключением продовольствия, строительных материалов и импортных потребительских товаров (+ 90,3 млрд рублей).

Другими словами, финансировать инвестпрограмму РЖД предлагается из кармана граждан и бизнеса, в противовес другим двум вариантам, где основная нагрузка должна была лечь на плечи государства (за счет докапитализации госмонополии на 82 млрд рублей через ВЭБ.РФ).

Удивительно, но, изымая средства из экономики, ее куратор первый вице-премьер Белоусов целенаправленно игнорирует тот факт, что на протяжении последних лет РЖД стабильно срывает сроки реализации мероприятий инвестпрограммы, не осваивая выделяемые на нее средства.

Так, в начале 2019 года Счетная палата указывала на систематический срыв РЖД сроков и недостижение плановых показателей инвестрограммы.
В 2019-2020 гг. монополия не смогла освоить инвестиции в стройку на Восточном полигоне, отговариваясь "проблемами с подрядчиками и кадрами".

Летом 2021 года доведенный до ручки ситуацией с развитием ж/д инфраструктуры Президент Путин дал поручение кабмину до 1 июля 2021 года рассмотреть вопрос "об ответственности должностных лиц, допустивших срыв сроков планов-графиков" проводимой модернизации БАМ и Транссиба. Кроме того, до 15 апреля 2022 года Генпрокуратура, СКР, ФСБ, МВД совместно с Казначейством, ФНС и ФАС должны были провести проверку соблюдения законодательства при использовании государственных ресурсов, выделенных на развитие магистралей.

Все это, впрочем, не помешало монополии при поддержке Белоусова добиться от государства согласования на 2022-2024 гг. рекордной инвестпрограммы в объеме 3 трлн рублей, на реализацию которой мы теперь будем скидываться всем миром.

Продолжение

Начало

Но больше попустительства государства по отношению к безалаберности и неуемным аппетитам железнодорожников в ситуации с допиндексацией поражает абсолютно индифферентная и безвольная позиция Минпромторга России, не способного и не желающего аргументированно отстаивать в Правительстве интересы курируемых отраслей.

Так, например, еще на этапе обсуждения вариантов тарифной корректировки на уровне первого вице-премьера куратор металлургов замминистра Евтухов прямо говорил, что "влезать в дискуссию не будет, так как решение скорее всего уже принято". Другими словами, вместо добросовестной работы движимые инстинктом самосохранения кураторы наиболее страдающих от роста тарифов отраслей предпочли с видом побитой собаки сразу задрав лапки грохнуться перед первым вице-премьером на спинку, демонстрируя трепет и покорность.

По-человечески такое поведение можно понять. События последних месяцев явно высветили провалы в деятельности профильного министерства и госкорпорации. И дело даже не в масштабном распиле выделяемых на развитие средств.

Проблема гораздо глубже и заключается впервую очередь в масштабной и системной фальсификации на всех уровнях информации о реальном положении дел по всем ключевым направлениям - уровне локализации производств, импортозамещения, "успехах" в освоении новых технологий, производстве современного вооружения и т.д., и т.п.

По слухам сейчас активно идет поиск стрелочников, на которых предполагается свалить всю отвественность. Главных действующих лиц, чьи имена во всех падежах склоняются сегодня в Телеграме, конечно не тронут. И не потому, что нечего предъявить. А потому что их наказание станет явным признанием наличия серьезных проблем, на что руководство страны вряд ли пойдет. Но вот что до остальных, как шепчутся в кулуарах, в ближайшее время вполне можно ожидать разбирательств и, в перспективе, даже уголовных дел на уровне руководства министерства среднего и даже высшего звена, его подведов и отдельных отраслевых предприятий. В таких условиях не до дискуссий о нуждах и печалях несчастных промышленниках, себя бы сохранить.

Во что это все в итоге выльется, поживем - увидим, доживем - узнаем, переживем - учтем. И, судя по всему, достаточно скоро.

Из опрос b r i e f (48,9 тысяч голосов) следует, что 61% согласны с заявлением сенатора Клишаса о провале импортозамещения.
41% считают,что реального импортозамещения нет, а ответственные обманываю государство и граждан, либо замещают западную продукцию китайской.
20% убеждены, что отечественная промышленность пока не способна ответить на вызовы. Несмотря на бравурные заявления госкорпорации Ростех, министра промышленности Мантурова и чиновников.
20% наоборот считают, что импортозамещение есть. Из них 12% убеждены, что за короткий период сделано многое. Для 8% перемены заметны, но требуется время. Опрос выявил 15% противников импортозамещения. 8% говорят, что не нужно все замещать, а необходимо искать свою уникальность и лидировать в продажах. 7% убеждены, что реального импортозамещения не будет.
Опрос вызвал достаточный интерес граждан. Только 4% не интересна тема импортозамещения. Подавляющее большинство в существующей повестке ждет действенного ответа на санкции и видит его в импортозамещении. Вероятно запрос граждан к государству и корпорациям будет возрастать. А следовательно тема насыщения рынка отечественными и аналоговыми продуктами будет не просто актуальным, но и формировать настроения граждан. В том числе от этого будет зависеть устойчивость властных институтов и степень недовольства граждан.

Представленный в апреле механизм отсрочки уплаты таможенных пошлин на потребительские товары для упрощения их ввоза во избежание их дефицита, до сих пор по сути не работает. Ритейлеры и поставщики говорят, что подтвердить основание для получения льготы можно только через правительство, причем четкого алгоритма нет.

Льгота предоставляется с 8 мая для товаров, ввозимых в страны ЕАЭС системообразующими или градообразующими предприятиями, за исключением не используемой в производстве подакцизной продукции, следует из разъяснения Федеральной таможенной службы. Для получения отсрочки или рассрочки необходимо предоставить таможенникам подтверждение уполномоченного органа страны ЕАЭС о том, что компания может получить данную поддержку, указывают в ФТС.

Сейчас системообразующей компании для получения отсрочки на срок более одного месяца необходимо распоряжение правительства РФ, свидетельствующее, что у нее есть для этого основания.

Члены Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ; объединяет, в частности, Wildberries, Ozon, «Яндекс.Маркет») предлагают упростить процедуру, возложив на Минпромторг обязанность подтверждать основания для компаний получать льготы по ввозным таможенным пошлинам.

Кроме того, по словам участников рынка, компании, имея статус уполномоченного экономического оператора, могут получить отсрочку по уплате ввозных пошлин до 45 дней, при этом бизнесу для необходимо до 6 месяцев.

Так, один из нон-фуд-ритейлеров вынужден направлять на уплату пошлин до 300 млн. руб. в месяц. По словам представителя компании, эти средства можно было бы направить на развитие или на покрытие операционных разрывов.

​Исполнительным вице-президентом по инжинирингу «АвтоВАЗа» назначен Евгений Шмелев.

Работавший на «АвтоВАЗе» до 2010 главный конструктор вернулся в должности вице-президента.

Тогда причиной увольнения стало письмо Шмелева Путину, в котором главный конструктор подверг критике стратегию завода, указывая на утрату собственных компетенций. Автор письма указал на то, что модельный ряд Renault-Nissan, предлагаемый ВАЗу, «ниже по уровню тех наработок, что имеются в распоряжении заводского НТЦ».

Уход главного конструктора в 2010 завершил на ВАЗе эру собственной истории. Шмелев боролся за судьбу предприятия как самостоятельного автопроизводителя и возглавлял работу над проектом «С», похороненным французами.

60-летний Евгений Шмелев - выпускник МВТУ им. Баумана, на «АвтоВАЗе» с 1985 прошел путь от инженера до вице-президента по техническому развитию. После этого занимал руководящие посты в ракетно-космических и на авиационных предприятиях. В апреле 2019 продолжил карьеру в НАМИ, нынешней управляющей «АвтоВАЗом» компании, в качестве заместителя директора. С 2021 - проректор по развитию МГТУ «СТАНКИН», кандидат технических наук.

Новый гендиректор "АвтоВАЗа" пока так и не назван.

АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).

⚡️Правительство России создало специальный штаб по восстановлению территорий Украины — вице-премьер Хуснуллин.

Попавший под санкции Московский индустриальный банк (30 место по размеру активов в банковской системе России) будет докапитализирован ЦБ на 34,9 млрд рублей.

Не позднее мая 2023 года МИнБ будет присоединен к ПСБ.

РИА Новости: Вице-губернатор Петербурга, экс-министр транспорта Максим Соколов уходит с поста и может возглавить "АвтоВАЗ".
Пост председателя совета директоров займет министр Мантуров.

Пересекались мы по долгу службы со знатным комсомольцем Максимом Юрьевичем.
Мдаааа...

Путин поручил рассмотреть вопрос об изменении тарифов на электроэнергию и услуги РЖД для отечественных металлургических предприятий.

Вчера McDonald’s объявил о продаже своего бизнеса в России партнёру-франчайзи – бизнесмену Александру Говору. Он будет развивать его под новым брендом. Компания Говора – «ГиД» управляет 25 предприятиями McDonald’s в Сибири.

До начала спецоперации на Украине в России насчитывалось 850 ресторанов McDonald’s в 62 регионах. Американская корпорация управляла 718 ресторанами в 45 регионах. Оставшиеся 132 ресторана в 17 регионах принадлежат трём крупным франчайзи.

На ресторанном рынке о Говоре и его методах ведения бизнеса не известно ничего.
Ранее он владел долей в новокузнецкой компании «Южкузбассуголь». Сейчас Говор владеет нефтеперерабатывающим заводом «Нефтехимсервис», гостиницей Park Inn и сетью частных клиник «Гранд медика» в Новокузнецке.

Рестораны под новым брендом могут возобновить работу в середине июня. Однако бывший McDonald’s может лишиться ряда точек. Часть договоров с торговыми центрами завязана на товарный знак – арендодатели пускали McDonald’s как якорного арендатора и в случае изменений они могут в одностороннем порядке расторгнуть договор.

Сумма сделки между Говором и McDonald’s пока неизвестна.
До начала спецоперации российский бизнес компании оценивался около ₽80 млрд. Сейчас с учётом новой реальности, обязательных условий по сохранению бизнеса, рабочих мест, потери бренда, изменений в рецептуре и меню и т. д., цена сделки вряд ли превысит ₽10 млрд.

Но скорее всего чуть позже выясниться, что сделка была совершена «за рубль», как это было уже в случае с Renault и её российскими активами. Кстати, продажу McDonald’s, как и сделку Renault, курирует министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который уже заявил, что его ведомство будет оказывать новому собственнику McDonald’s «всё необходимое содействие в налаживании работы».

ПМЭФ.Инсайд: "Скоро, очень скоро мы дадим вам полную картину вечерних мероприятий ПМЭФ-2022. Скажем сразу: картина не очень радостная".

Да кто бы сомневался

Ой, все. Еще раз - некий галантерейщик покупает Макдак (по слухам за 1.5 миллиарда долларов США). И сразу после этого идёт к кардиналу Евтухову обсуждать вопрос сохранения права использовать рецептуры :))))

А все потому, что ну куда галантерейщику без кардинала такие вопросы-то решать. Для этого у нас цельное министерство же есть, решать куда веник поставить и как булки с котлетами печь.

Сказочные. Просто сказочные…
————
«Российская сеть ресторанов McDonald’s может сохранить рецептуру блюд после продажи бизнеса местному лицензиату, заявил замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.

«Когда к нам обратится новый владелец с какими-то вопросами, мы будем вместе обсуждать, что необходимо, чтобы [эта система] с новым названием, но со старой рецептурой, всем известной и любимой многими потребителями, эффективно работала», — заявил Евтухов (цитата по ТАСС).

https://www.vedomosti.ru/business/news/2022/05/20/922907-rossiiskii-mcdonalds

Несмотря на мое критическое отношение к российской промышленности, то, что написал Brief это бред.

Особенно позабавило, что автор видимо не совсем понимает контекст сообщения, выдав его с очевидной опечаткой – словом «пульт» вместо, я полагаю, слова «пул».

Никто не отрицает проблемы с импортозамещением, но лопатки газотрубины, что в ПД–14, что в ПД–8 производятся в России.

ПД–8 изначально не планировался использоваться на МС–21, это двигатель на замену французского SAM 146 к SSJ.

ПД–14 производится в России с 2018 года, сейчас МС–21 проходит завершающую стадию летных испытаний с российским двигателем.

Учитывая заявления Матвиенко и разоблачения сенатора Клишаса – как оказалось большого специалиста по импортозамещению, очевидно, что мы наблюдаем медийную атаку против Минпромторга и, видимо, "Ростеха".

Пусть воюют – от перемены мест слагаемых состояние авиации никак не изменится.

Но вдвойне печально, что никого, включая заказчиков этой атаки, не интересует реальное состояние отрасли.

Пишут с ошибками, имея главной целью побыстрее вбросить скандальную информацию в инфополе и хайпануть.

Совсем все грустно стало с общественной экспертизой. @genshab

Поддержать канал: 2200 1505 4507 6769

Более 1️⃣5️⃣2️⃣0️⃣ подписчиков – мы просто не имеем права это не отметить! :)

Спасибо всем, что вы с нами! Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными.

По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:

@Vgudok Vgudok

@npopzt ОПЖТ

@tmh_global Трансмашхолдинг

@gruppasinara Группу Синара

@uniwagon ОВК

@uvznews Уралвагонзавод

@rmrail РМ Рейл

@kscgrpoup КСК

@sroprom Промжелдортранс

@zatramvai МАП ГЭТ

@rustorgpred канал «Торгпред»

@gudok газету «Гудок»

@petrikinfo канал «Первый транспортный»

@today1520 канал «1520. Все о ж/д»

@trickyrails канал «Коварная колея»

@svoidanash канал «Свои да Наши»

@mirmetro канал «Мир метро»

@energytodaygroup канал Energy Today

@publictransportrf канал «Общественный транспорт»

@trambayki канал «Трамвайные байки»

@buroics_taxi канал «БюроИКС. Городской транспорт»

@logscm канал «Все о цепочках поставок»

@india_tv2020 канал «Индия Сегодня»

@prkompaniya PR Company

С уважением,

команда @rollingstock