Forwarded from Автотелеграм
Суперсервис, который переживет дилеров
Многие пока не поняли, но эпоха процветания официальных дилеров постепенно движется к своему закату. Абсолютно неизбежному. Признаков такого «затухания» все больше. Вот вам еще один: на днях российские дилеры нескольких крупных марок дружно попросили компании прекратить мешающие им онлайн-продажи. В переводе на обывательский язык они требуют остановить прогресс и законсервировать «все как есть». Наивные ребята. Просят о нереальном. Между тем сейчас самое время подумать о перестройке бизнеса. Например, в удобный и дружелюбный по отношению к клиентам сервис. Вот где почти «вечный» бизнес. Который и в период всеобщей цифровизации останется актуальным.
И в самом деле: он востребован уже как минимум столетие. Как раз сейчас 100-летний юбилей отмечает Бош Авто Сервис – крупнейшая в мире сеть независимых сервисов, гарантирующих надежный ремонт и использующих только качественные запчасти. А начиналось все с небольшой ремонтной мастерской Max Eisenmann & Co из Гамбурга - в 1921 году она стала первой сервисной станцией Robert Bosch AG по установке запчастей и ремонту автомобилей. Прошла сотня лет и сейчас у сети – не только колоссальный опыт работы с миллионами разных автомобилей (включая редкие и уникальные), но и 15 000 станций в 150 странах мира. Целая армия независимых сервисов!
В чем секрет успеха этой глобальной сети? Наверное, не только в адекватных ценах (а с ними у официальных дилеров многих автомарок как раз не все в порядке), но и в мощной поддержке со стороны концерна Bosch, обеспечивающего и обучение персонала, и техподдержку оборудованием и запчастями. То есть под таким «суперзонтиком» независимые сервисы всегда остаются современными. В отличие от мастерских-одиночек, с допотопными подъемниками и инструментами-динозаврами.
Почти не сомневаюсь: в ближайшие годы увидим укрепление крупных сетей и дальнейшее отставание просто независимых сервисов. Машины становятся все сложнее и обслуживать их «на коленке» при всем желании не получится. Либо играешь по правилам, либо рано или поздно окажешься на бизнес-обочине.
Многие пока не поняли, но эпоха процветания официальных дилеров постепенно движется к своему закату. Абсолютно неизбежному. Признаков такого «затухания» все больше. Вот вам еще один: на днях российские дилеры нескольких крупных марок дружно попросили компании прекратить мешающие им онлайн-продажи. В переводе на обывательский язык они требуют остановить прогресс и законсервировать «все как есть». Наивные ребята. Просят о нереальном. Между тем сейчас самое время подумать о перестройке бизнеса. Например, в удобный и дружелюбный по отношению к клиентам сервис. Вот где почти «вечный» бизнес. Который и в период всеобщей цифровизации останется актуальным.
И в самом деле: он востребован уже как минимум столетие. Как раз сейчас 100-летний юбилей отмечает Бош Авто Сервис – крупнейшая в мире сеть независимых сервисов, гарантирующих надежный ремонт и использующих только качественные запчасти. А начиналось все с небольшой ремонтной мастерской Max Eisenmann & Co из Гамбурга - в 1921 году она стала первой сервисной станцией Robert Bosch AG по установке запчастей и ремонту автомобилей. Прошла сотня лет и сейчас у сети – не только колоссальный опыт работы с миллионами разных автомобилей (включая редкие и уникальные), но и 15 000 станций в 150 странах мира. Целая армия независимых сервисов!
В чем секрет успеха этой глобальной сети? Наверное, не только в адекватных ценах (а с ними у официальных дилеров многих автомарок как раз не все в порядке), но и в мощной поддержке со стороны концерна Bosch, обеспечивающего и обучение персонала, и техподдержку оборудованием и запчастями. То есть под таким «суперзонтиком» независимые сервисы всегда остаются современными. В отличие от мастерских-одиночек, с допотопными подъемниками и инструментами-динозаврами.
Почти не сомневаюсь: в ближайшие годы увидим укрепление крупных сетей и дальнейшее отставание просто независимых сервисов. Машины становятся все сложнее и обслуживать их «на коленке» при всем желании не получится. Либо играешь по правилам, либо рано или поздно окажешься на бизнес-обочине.
Как автодилеру связать с источниками 80% сделок 🤔
✅ Почему столько пешеходов и что с этим делать?
✅ Какие маркетинговые инструменты использовать?
✅ За сколько недель можно повысить матчинг?
На вебинаре 11 марта Александр Калинин, руководитель по развитию бизнеса Smartis, ответит на эти и другие вопросы, которые помогут вам выявить больше 65% пешеходов.
Старт в 12:00 🚀
Участие бесплатно!
Регистрация — https://clck.ru/TXABu
✅ Почему столько пешеходов и что с этим делать?
✅ Какие маркетинговые инструменты использовать?
✅ За сколько недель можно повысить матчинг?
На вебинаре 11 марта Александр Калинин, руководитель по развитию бизнеса Smartis, ответит на эти и другие вопросы, которые помогут вам выявить больше 65% пешеходов.
Старт в 12:00 🚀
Участие бесплатно!
Регистрация — https://clck.ru/TXABu
Обновлённый Hyundai Santa Fe появился в России: от 3.299.000 руб.
Среднеразмерный кроссовер получил новые экстерьер, салон и оснащение.
Hyundai Santa Fe в российской спецификации
Среднеразмерный кроссовер получил новые экстерьер, салон и оснащение.
Hyundai Santa Fe в российской спецификации
Зачем вооружать собственные Kia фирменным комплексом тотальной «слежки» за машиной
Как автодилеру связать с источниками 80% сделок 🤔
✅ Почему столько пешеходов и что с этим делать?
✅ Какие маркетинговые инструменты использовать?
✅ За сколько недель можно повысить матчинг?
На вебинаре 11 марта Александр Калинин, руководитель по развитию бизнеса Smartis, ответит на эти и другие вопросы, которые помогут вам выявить больше 65% пешеходов.
Старт в 12:00 🚀
Участие бесплатно!
Регистрация — https://clck.ru/TXABu
✅ Почему столько пешеходов и что с этим делать?
✅ Какие маркетинговые инструменты использовать?
✅ За сколько недель можно повысить матчинг?
На вебинаре 11 марта Александр Калинин, руководитель по развитию бизнеса Smartis, ответит на эти и другие вопросы, которые помогут вам выявить больше 65% пешеходов.
Старт в 12:00 🚀
Участие бесплатно!
Регистрация — https://clck.ru/TXABu
Почему кузова современных машин не такие долговечные, как у старых
Еще в конце прошлого века и даже в начале нынешнего машины были долговечные и крепкие, а их кузовные детали нельзя было промять пальцами. Толстый металл и ржавел медленно. А теперь — сплошная экономия.
Начнем с того, что в былые времена машины делали с учетом требований к скоростным режимам и технических регламентов прошлых лет. С годами требования к безопасности очень сильно изменились, а технологии совершенствовались, вот поэтому у современных автомобилей металл, скажем, капота или крыши можно промять пальцами. Со старыми авто такой номер не пройдет.
Еще в конце прошлого века и даже в начале нынешнего машины были долговечные и крепкие, а их кузовные детали нельзя было промять пальцами. Толстый металл и ржавел медленно. А теперь — сплошная экономия.
Начнем с того, что в былые времена машины делали с учетом требований к скоростным режимам и технических регламентов прошлых лет. С годами требования к безопасности очень сильно изменились, а технологии совершенствовались, вот поэтому у современных автомобилей металл, скажем, капота или крыши можно промять пальцами. Со старыми авто такой номер не пройдет.
Система Intelligent All-Wheel Drive практически мгновенно перебрасывает крутящий момент на колёса с наибольшим сцеплением с поверхностью.
Как сообщает автопроизводитель, новая система полного привода не только компактнее и технологичнее. Она быстрее реагирует на изменение дорожных условий, распределяя крутящий момент на все колёса практически на любом покрытии.
Как сообщает автопроизводитель, новая система полного привода не только компактнее и технологичнее. Она быстрее реагирует на изменение дорожных условий, распределяя крутящий момент на все колёса практически на любом покрытии.
Первые товарные автомобили для нашего рынка уже переданы покупателям.
У модернизированного Bentley Bentayga массивная матричная решётка радиатора теперь расположена более вертикально, дизайн новых интеллектуальных светодиодных матричных фар, стилизован под гранёный хрусталь, спереди также появился новый бампер.
У модернизированного Bentley Bentayga массивная матричная решётка радиатора теперь расположена более вертикально, дизайн новых интеллектуальных светодиодных матричных фар, стилизован под гранёный хрусталь, спереди также появился новый бампер.
Счетная палата РФ объявила, что на топливном рынке может случиться новый кризис. Вспоминаем 2018 год?
Привет, автовладелец!
Нужно быстро и выгодно оформить КАСКО? Переходи на сайт нашего партнера - Страхового дома ВСК, и оформи полис за несколько минут по промокоду MARKET29.
Успей получить!
Нужно быстро и выгодно оформить КАСКО? Переходи на сайт нашего партнера - Страхового дома ВСК, и оформи полис за несколько минут по промокоду MARKET29.
Успей получить!
Компания Peugeot представила в Европе новое поколение хэтчбека Peugeot 308. Пятидверка стала крупнее и современнее, а также обзавелась совершенно новой внешностью в стиле других актуальных моделей французской марки.
В длину Peugeot 308 вытянулся сразу на 110 миллиметров – до 4367 миллиметров, а колесная база (ради простора задних пассажиров) выросла до 2675 миллиметров, что на 55 миллиметров больше, чем у предшественника.
В длину Peugeot 308 вытянулся сразу на 110 миллиметров – до 4367 миллиметров, а колесная база (ради простора задних пассажиров) выросла до 2675 миллиметров, что на 55 миллиметров больше, чем у предшественника.
Один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов готов подписать контракт с Apple на производство автомоиблей
Автомобиль от производителя мобильной электроники – нонсенс и больная тема. Для кого? Для автопроизводителей. К кому IT-гигант не обращался за помощью и сотрудничеством, будь то Kia или Nissan – все отказывались вести дела с Apple. А совсем недавно глава Toyota выступил с заявлением, где читались завуалированные намеки на то, что Apple не следует лезть не в свое дело.
Автомобиль от производителя мобильной электроники – нонсенс и больная тема. Для кого? Для автопроизводителей. К кому IT-гигант не обращался за помощью и сотрудничеством, будь то Kia или Nissan – все отказывались вести дела с Apple. А совсем недавно глава Toyota выступил с заявлением, где читались завуалированные намеки на то, что Apple не следует лезть не в свое дело.
Шотландские электромобили заряжаются приливами и бризом
Да, шотландцы ввели в эксплуатацию необычную электростанцию – она питает машины при помощи энергии, которая вырабатывается волнами приливами
Да, шотландцы ввели в эксплуатацию необычную электростанцию – она питает машины при помощи энергии, которая вырабатывается волнами приливами
Компания Hyundai вновь подняла цены в Росси на свои самые популярные модели. Седан Solaris, а также кроссоверы Creta и Tucson (в том числе Tucson N Line) подорожали в марте на 15 – 55 тысяч рублей или 1,4-3,3% от прежних цен. Об этом узнали эксперты «Цена Авто» в ходе мониторинга прайс-листов автопроизводителей.
Меньше всех, на 15 тысяч рублей, подорожал в большинстве комплектаций седан Solaris. Чуть больше, от 30 до 43 тысяч рублей, прибавил в цене кроссовер Creta, а на максимальную прибавку в 55 тысяч рублей получили кроссовер Tucson и его «спортивная» версия Tucson N Line.
Новые цены на них теперь выглядят следующим образом
Меньше всех, на 15 тысяч рублей, подорожал в большинстве комплектаций седан Solaris. Чуть больше, от 30 до 43 тысяч рублей, прибавил в цене кроссовер Creta, а на максимальную прибавку в 55 тысяч рублей получили кроссовер Tucson и его «спортивная» версия Tucson N Line.
Новые цены на них теперь выглядят следующим образом