Специальный фоторепортаж для Авидиспетчера от нашего подписчика✈️. Аэропорт Гонконга HKG 18/04/2024
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
ПРОЕКТ "Х"
Ка-22 разрабатывался на основе самолёта Ли-2. Дело в том, что правительство требовало создать вертолёт, способный передвигаться на скорости не менее 400 км/ч.
Необходимо было сделать 2 в 1: и самолёт, и вертолёт. В итоге получился винтокрыл.
Несущая схема Ка-22 состояла из крыла с несущими вертолётными винтами на концах, а также двумя турбовинтовыми двигателями как на самолёте.
За счет такой особенности, Ка-22 мог летать как на малых скоростях, так и на высоких. Предел скорости Ка-22 составил 370 км/ч. У него имелись органы управления как от вертолёта, так и самолёта, что создавало некоторую сложность в управлении во время полёта.
Вертолет был сложен в управлении и непредсказуем. Ка-22 пытались всячески доработать, но всё безуспешно. Несколько инцидентов с винтокрылом привели к тому, что от проекта отказались.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
Ка-22 разрабатывался на основе самолёта Ли-2. Дело в том, что правительство требовало создать вертолёт, способный передвигаться на скорости не менее 400 км/ч.
Необходимо было сделать 2 в 1: и самолёт, и вертолёт. В итоге получился винтокрыл.
Несущая схема Ка-22 состояла из крыла с несущими вертолётными винтами на концах, а также двумя турбовинтовыми двигателями как на самолёте.
За счет такой особенности, Ка-22 мог летать как на малых скоростях, так и на высоких. Предел скорости Ка-22 составил 370 км/ч. У него имелись органы управления как от вертолёта, так и самолёта, что создавало некоторую сложность в управлении во время полёта.
Вертолет был сложен в управлении и непредсказуем. Ка-22 пытались всячески доработать, но всё безуспешно. Несколько инцидентов с винтокрылом привели к тому, что от проекта отказались.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
В интервью газете Diario de Noticias 12 апреля 2024 года начальник штаба ВВС Португалии генерал Жуан Карташо Алвеш подтвердил, что истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II станет заменой нынешним истребителям F-16 Fighting Falcon.
Стоимость программы оценивается в 5,5 миллиардов евро и рассчитана на 20 лет, при этом первые поставки самолетов планируется начать через семь. Такая финансовая стратегия предполагает распределение существенных затрат на два десятилетия и включает логистическое сотрудничество между несколькими европейскими странами.
Других деталей возможной будущей закупки F-35, таких как количество истребителей, генерал не сообщил.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Fighterbomber
Какой самолёт тактической авиации лучше - Су-34, Су-30СМ или Су-35?
⠀
Это самолёты с разными основными задачами, несмотря на то, что ныне все самолёты преподносятся как "многофункциональные" для лучших продаж.
Универсальное всегда хуже специального, выж помните.
Су-35 и 30СМ - это истребители, в которые бонусом добавлены функции работы по земле. Типа как фонарик в зажигалке. 30СМ на сегодня - это более дешёвая, или, если хотите, "урезанная" версия тридцать пятого и до кучи учебная парта под Су-35, ибо запилить Су-35УБ денег не хватило, "и так сойдет".
Су-34 - это полноценный фронтовой бомбер, в который добавлены функции работы по воздуху. Не ну как добавлены... Считается что добавлены. "И тааак сойдёт".
В Северной Корее на Ан-2 поставили блоки НАР, но назвать его многофункциональным самолётом-штурмовиком может только долбоёб.
В любом виде воздушных боёв при прочих равных Су-35 отвертит Селезня без особых проблем, хотя вооружение "В-В" у них плюс-минус одинаковое, если не считать новейших Р-37.
По земле ситуация обратная. Если бы у бабки был хуй, а у Су-35 (30СМ) обещанные гаджеты в виде подвесных прицельных контейнеров, подвесных баков, то по возможностям выполнения работы по земле (но опять же не по эффективности) Су-35 и 30СМ приблизились бы к 34. А так Су-35 - это великолепный истребитель, но при работе по земле это скорее беспилотник с работой по земле по спутникам (тут 35 канешн ебёт всех, когда связзьеззь, но ее уже давно нет, хотя работы по новым антеннам ведутся круглосуточно) и полигонной работой боеприпасами с ТГСН и НАР.
А в целом всё оружие по земле автономный Су-34 применяет эффективнее и лучше за счёт наличия разнообразных прицелов, правильных режимов работы этих прицелов и наличия читерского устройства под названием "штурман" на борту.
30СМ в воздухе так-же размотает Су-34 во всех позах, а на земле все примерно так-же как и в ситуации с Су-35 с небольшими нюансами в виде разницы в топливе и наличии штурмана. Но на данный момент только Су-30СМ с кучей "если" может называться истребителем-бомбардировщиком среди всех самолётов стоящих на вооружении Лаоса.
Многофункциональность хороша в битвах со странами третьего мира, где каждый третий боец воюет в сланцах.
Так что подведу итог: как истребитель лучше Су-35, как фронтовой бомбер лучше Су-34.
А почему тут нет Су-25, Миг-31, Су-57 и далее?
Потому что на моем фото ниже нема этих самолетов.
#классика
⠀
Это самолёты с разными основными задачами, несмотря на то, что ныне все самолёты преподносятся как "многофункциональные" для лучших продаж.
Универсальное всегда хуже специального, выж помните.
Су-35 и 30СМ - это истребители, в которые бонусом добавлены функции работы по земле. Типа как фонарик в зажигалке. 30СМ на сегодня - это более дешёвая, или, если хотите, "урезанная" версия тридцать пятого и до кучи учебная парта под Су-35, ибо запилить Су-35УБ денег не хватило, "и так сойдет".
Су-34 - это полноценный фронтовой бомбер, в который добавлены функции работы по воздуху. Не ну как добавлены... Считается что добавлены. "И тааак сойдёт".
В Северной Корее на Ан-2 поставили блоки НАР, но назвать его многофункциональным самолётом-штурмовиком может только долбоёб.
В любом виде воздушных боёв при прочих равных Су-35 отвертит Селезня без особых проблем, хотя вооружение "В-В" у них плюс-минус одинаковое, если не считать новейших Р-37.
По земле ситуация обратная. Если бы у бабки был хуй, а у Су-35 (30СМ) обещанные гаджеты в виде подвесных прицельных контейнеров, подвесных баков, то по возможностям выполнения работы по земле (но опять же не по эффективности) Су-35 и 30СМ приблизились бы к 34. А так Су-35 - это великолепный истребитель, но при работе по земле это скорее беспилотник с работой по земле по спутникам (тут 35 канешн ебёт всех, когда связзьеззь, но ее уже давно нет, хотя работы по новым антеннам ведутся круглосуточно) и полигонной работой боеприпасами с ТГСН и НАР.
А в целом всё оружие по земле автономный Су-34 применяет эффективнее и лучше за счёт наличия разнообразных прицелов, правильных режимов работы этих прицелов и наличия читерского устройства под названием "штурман" на борту.
30СМ в воздухе так-же размотает Су-34 во всех позах, а на земле все примерно так-же как и в ситуации с Су-35 с небольшими нюансами в виде разницы в топливе и наличии штурмана. Но на данный момент только Су-30СМ с кучей "если" может называться истребителем-бомбардировщиком среди всех самолётов стоящих на вооружении Лаоса.
Многофункциональность хороша в битвах со странами третьего мира, где каждый третий боец воюет в сланцах.
Так что подведу итог: как истребитель лучше Су-35, как фронтовой бомбер лучше Су-34.
А почему тут нет Су-25, Миг-31, Су-57 и далее?
Потому что на моем фото ниже нема этих самолетов.
#классика
Новые фотографии от одного из подписчиков Авидиспетчера 🛫.
На этих фото вы можете наблюдать SkyBridge построенный между терминалом и сателитом в Гонконге.
С него открываются отличные виды на весь аэропорт.
На этих фото вы можете наблюдать SkyBridge построенный между терминалом и сателитом в Гонконге.
С него открываются отличные виды на весь аэропорт.