❄️Зимняя новость

Webasto выпустили новую линейку высоковольтных подогревателей, 10 и 12 кВт.

Обещают КПД более 95%, достигается это за счёт тонкого нагревательного слоя и прочного контакта с теплообменником.

Webasto давно на рынке, ну и соответственно новые подогреватели это полный фарш вобрали в себя весь опыт.
И диапазон напряжений от 250 до 880 вольт, и работа по шинам LIN, CAN, и небольшие габариты, возможность терморегулирования батарей, и защиты на все случаи жизни.

Теперь придётся искать информацию по КПД и мощности используемых сейчас подогревателей, а то как-то в «воздухе повисли» цифры от Webasto 🤷‍♀️

ELVE workshop

И вновь у нас электричка, которая любит поплавать.

Судя по результату (на фото), на этот раз пройденная дистанция значительно больше, видимо не штатный предохранитель помог 🤷‍♀️

Герметичность разъёмных соединений несколько даже удивила.

#работает_ELVE

ELVE workshop

Занимательно… HYUNDAI MOBIS представили, разработанный ими Integrated Front Face Module то есть передний модуль для электромобилей: бампер, оптика, решётка радиатора, капот, крылья.

Видимо планируют продавать его производителям электричек.

Что нового:
1. Автоматические заслонки на решётке радиатора, колёсных арках, крышке капота. - На большой скорости автоматически запускают воздух внутрь снижая сопротивления воздуха, дополнительно охлаждая батарею и увеличивает пробег на 20 км.

2. Лидар тоже под крышкой, открывается и выходит наружу только при использовании, что бы не пачкался и не повреждался.

3. Полуавтоматический зарядный порт - может сам «выплюнуть» зарядный пистолет (дико облегчает процесс зарядки), ну и автоматическая крышечка конечно.

4. Красота, привлекательность ну и прочее.

Красивый ролик на 4 минуты тут.

Спорная история на наш взгляд. Куча подвижных частей с непонятной выгодой. 😏

ELVE workshop

Как Kia Niro пыталась нас запутать

Приехала своим ходом с не работающей печкой - только холодный воздух.

Нашёлся перегоревший высоковольтный предохранитель на линии питания PTC Heater, что может быть проще.
Если не считать того, что добраться до предохранителей не просто.

Без проблем, ставим новый пред - авто в аварию, не запускается:
Check HV System

По диагностике - Ошибка по Инвертору ЧТО?!!! 😮

Ну ладно разбираем всё это безобразие, что даёт возможность нормально вскрыть высоковольтный блок Реле и Предохранителей.

И о чудо:
Там нет последовательной связи подогревателя и других блоков, питание идёт напрямую от ВВБ!

Как всё вышло.
Выходит из строя PTC хитер, сопротивление его падает и он выжигает предохранитель. БМС не «замечает» этого, так как цепь под напряжением.
Воткнули пред, восстановили цепь и БМС «увидела» низкое сопротивление цепи, но локализовать его не может и даёт ошибку по инвертору, так он совмещён с VCU.

Всё оказалось просто 😏

ELVE workshop