Экономическая ситуация, вызванная COVID-19, является значительно более тяжелой, чем во время кризиса 2008 года. Она влияет на предпринимателей самым непосредственным образом: расходы не особенно снижаются или даже растут, а поток доходов практически прекратился. Что делать предпринимателям, имеющим, надо полагать, не один, а, как минимум, несколько договоров с поставщиками, снабженцами, рекламными агентствами и другими партнерами? Может ли чрезвычайная ситуация, вызванная COVID-19, стать причиной приостановления действия или прекращения договора? Разъясняют юристы

Можно ли COVID-19 рассматривать в качестве «force majeure»? https://viruscovidpandemija.blogspot.com/2020/04/covid-19_16.html

В последнее время всё чаще стали раздаваться звонки с вопросами на тему форс-мажора. Сегодня в статье - о пункте о форс-мажоре в договоре, а также о том, что делать, если его нет в сложившейся ситуации.

Такое время. Суровая статистика показывает, что форс-мажоров стало больше. Войны, кризисы, погодные явления, а сейчас ещё и вирус, пандемия - чрезвычайное положение. Как быть?

Многие скажут: «страховать все риски!» Можно было бы согласится, но страховое дело это такой же бизнес, и проблемой будет доказать тот самый страховой случай. Споров со страховой – неописуемое количество. Успешных кейсов – очень мало. Значит, надо идти другим путем. https://viruscovidpandemija.blogspot.com/2020/04/blog-post_25.html

оваторство и удалёнка в латвийской медицине.

Чаще всего аутопсию (вскрытие) патологоанатом проводит в присутствии врача-клинициста, который лечил умершего пациента. Обычно врач стоит в изголовье и тщательно контролирует действия патологоанатома. Это исключает любую возможность интерпретаций и вариативность — вместе они ставят диагноз. Только он и считается абсолютно точным и окончательным в медицине.

А вот новация в паталогической анатомии Латвии:
окончательный диагноз ставят не по результатам вскрытия, а по указивке из-за океана:


Илзе Винькеле на пресс-конференции после заседания Кабинета министров сообщила, что Covid-19 был основной причиной смерти семи пациентов.

По причинам смерти двух пациентов ожидалось заключение патологоанатома, однако после консультаций со Всемирной организацией здравоохранения принято решение все же причислить этих умерших к статистике Covid-19, пояснила министр.

В этих случаях первичной причиной смерти пациентов были тяжелые заболевания, которые осложнил Covid-19. В дальнейшем статистика будет вестись по этой методологии, то есть случаи, когда Covid-19 был вторичной причиной смерти, будут причисляться к статистике смертей от коронавируса. https://viruscovidpandemija.blogspot.com/2020/04/blog-post_38.html

На 14.04, Объявлена пандемия. От СМИ США несётся тяжёлый утробный вопль: «На 13 апреля в США от коронавируса умерло 22 108 человек! Двадцать две тысячи! Спасайся, кто может!!»

А где-то полтора года назад ТАСС сообщило о совершенно спокойной обстановке в этой стране:

В минувшие осень и зиму в Соединенных Штатах от гриппа погибли 79 тыс. человек


Сезон гриппа в США 2017 - 2018 годов стал самым смертоносным с 1970-х годов. Об этом свидетельствуют последние официальные данные, обнародованные федеральными Центрами по контролю и профилактике заболеваний (ЦКПЗ) США.

Согласно представленным отчетам, в минувшие осень и зиму гриппом в стране переболели 49 млн человек, 960 тыс. человек были по этой причине госпитализированы, а для 79 тыс. жителей США инфицирование вирусом гриппа закончилось летальным исходом. В последний раз столь высокий показатель смертности от последствий острого инфекционного заболевания дыхательных путей был зафиксирован в США в 1976/77 году. В сезон 1986/87 года это стало причиной преждевременной смерти всего 3349 жителей Соединенных Штатов, в 2003 - 2004 годах - 48614. https://viruscovidpandemija.blogspot.com/2020/04/22108-2018-79.html

Самолёты ВВС Латвии. ANSALDO A1 BALILLA https://www.facebook.com/groups/2306200132832412/post_tags/?post_tag_id=2868742919911461

Из истории ВВС Латвии. Самолёт ANSALDO SVA 10
Ансальдо, Италия https://www.facebook.com/groups/2306200132832412/post_tags/?post_tag_id=2868742919911461

SV-5-ближний разведчик производства завода VEF https://www.facebook.com/groups/2306200132832412/post_tags/?post_tag_id=2868742919911461

Латышский боевой самолет ВЭФ I-16. https://www.facebook.com/groups/2306200132832412/post_tags/?post_tag_id=2868742919911461

1946 На службу в ОРУД стали поступать демобилизованные «газики» – ГАЗ-67Б http://apsardze.infoportal.lv/forum/10-56-213-16-1570339769

До 1953 года милицейские машины не имели спецраскраски, только громкоговоритель на крыше. Потом была принята расцветка тёмно-синий кузов с красной полосой. http://apsardze.infoportal.lv/forum/10-56-213-16-1570339769

1953 ГАЗ-М20 «Победа» – первый легковой автомобиль, одетый в милицейскую форму http://apsardze.infoportal.lv/forum/10-56-3

Раскраска милицейских машин с 1953 по 1962 год. Москва, 1963 http://apsardze.infoportal.lv/forum/10-56-3