#گزارش 🖋
روايتي تکان دهنده از يک محله حاشيه‌نشين مشهد
«يک روز در ميلان ٦»
🔶 حاشيه‌نشيني در استان خراسان رضوي نيز يکي از معضلات اصلي محسوب مي‌شود. به گفته تقي‌زاده‌خامسي، شهردار مشهد، بزرگ‌ترين معضل شهر مشهد حاشيه‌نشيني ٣٠ درصد از جمعيت اين شهر است که در کل مجاورين که ٣,٥ ميليون‌نفر هستند اثر گذاشته است. مردم معمولا از شهرستان‌ها و نقاط دور آمدند و در حاشيه شهر مشهد خانه‌هاي غيرقانوني ساختند، بچه‌هايشان به مدرسه مي‌روند و وضعيت مناسبي ندارند. بعد از انتشار خبر کشته‌شدن ندا عليزاده، کودک شش‌ساله افغانستاني، گروه جامعه روزنامه «شرق»، در سفري يک‌روزه به استان خراسان رضوي، وضعيت حاشيه‌نشيني در محل وقوع اين قتل را مورد بررسي قرار داد.
منبع : روزنامه شرق
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
روايتي تکان دهنده از يک محله حاشيه‌نشين مشهد
«يک روز در ميلان ٦»
🔶 حاشيه‌نشيني در استان خراسان رضوي نيز يکي از معضلات اصلي محسوب مي‌شود. به گفته تقي‌زاده‌خامسي، شهردار مشهد، بزرگ‌ترين معضل شهر مشهد حاشيه‌نشيني ٣٠ درصد از جمعيت اين شهر است که در کل مجاورين که ٣,٥ ميليون‌نفر هستند اثر گذاشته است. مردم معمولا از شهرستان‌ها و نقاط دور آمدند و در حاشيه شهر مشهد خانه‌هاي غيرقانوني ساختند، بچه‌هايشان به مدرسه مي‌روند و وضعيت مناسبي ندارند. بعد از انتشار خبر کشته‌شدن ندا عليزاده، کودک شش‌ساله افغانستاني، گروه جامعه روزنامه «شرق»، در سفري يک‌روزه به استان خراسان رضوي، وضعيت حاشيه‌نشيني در محل وقوع اين قتل را مورد بررسي قرار داد.
منبع : روزنامه شرق
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_شاخص
#RTR
نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR)
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
📈نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR) آماره‌ای کوچک است که می‌تواند اطلاعات بسیاری را در اختیار برنامه ریزان شهری قرار دهد. این نسبت با تقسیم جمعیت شهری (در شهرهایی با جمعیت بیش از 500 هزار نفر) بر طول مسیرهای حمل‌ونقل سریع‌السیری که در این شهرها استفاده می‌شود، به دست می‌آید. (جمعیت شهری / طول مسیرهای ویژه حمل‌ونقل سریع‌السیر در شهرها). منظور از مسیرهای حمل‌ونقل سریع‌السیر مسیرهای مترو، BRT، LRT و غیره است. این نسبت می‌تواند تصویر لحظه‌ای مناسبی از سطح دسترسی، عدالت و کیفیت زندگی در ارتباط با حمل‌ونقل را ارائه دهد.
📈عوامل بسیاری می‌توانند بر مقدار RTR تأثیرگذار باشند. مقدار استاندارد این اماره به نسبت شرایطی که شهرهای مختلف با آن روبه‌رو هستند می‌تواند متفاوت باشد. یک شهر متراکم ممکن است در مقایسه با یک شهر پراکنده به طول کمتری از مسیرهای حمل‌ونقلی برای خدمت‌رسانی به ساکنینش نیازمند باشد. به همین دلیل RTR می‌تواند به آماره‌ای مناسب برای پیگیری رشد خدمات‌رسانی درزمینه حمل‌ونقل در طول زمان تبدیل شود. برای ثابت نگه‌داشتن این نرخ با رشد جمعیت باید سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل به همین نسبت رشد کند؛ و اگر خواهان بهبود شرایط فعلی نیز باشیم باید این سرمایه‌گذاری‌ها را با سرعت بیشتری به نسبت رشد جمعیت افزایش دهیم تا بتوانیم توانایی ساکنین را برای جابه‌جایی در سطح شهر افزایش دهیم.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#RTR
نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR)
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
📈نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR) آماره‌ای کوچک است که می‌تواند اطلاعات بسیاری را در اختیار برنامه ریزان شهری قرار دهد. این نسبت با تقسیم جمعیت شهری (در شهرهایی با جمعیت بیش از 500 هزار نفر) بر طول مسیرهای حمل‌ونقل سریع‌السیری که در این شهرها استفاده می‌شود، به دست می‌آید. (جمعیت شهری / طول مسیرهای ویژه حمل‌ونقل سریع‌السیر در شهرها). منظور از مسیرهای حمل‌ونقل سریع‌السیر مسیرهای مترو، BRT، LRT و غیره است. این نسبت می‌تواند تصویر لحظه‌ای مناسبی از سطح دسترسی، عدالت و کیفیت زندگی در ارتباط با حمل‌ونقل را ارائه دهد.
📈عوامل بسیاری می‌توانند بر مقدار RTR تأثیرگذار باشند. مقدار استاندارد این اماره به نسبت شرایطی که شهرهای مختلف با آن روبه‌رو هستند می‌تواند متفاوت باشد. یک شهر متراکم ممکن است در مقایسه با یک شهر پراکنده به طول کمتری از مسیرهای حمل‌ونقلی برای خدمت‌رسانی به ساکنینش نیازمند باشد. به همین دلیل RTR می‌تواند به آماره‌ای مناسب برای پیگیری رشد خدمات‌رسانی درزمینه حمل‌ونقل در طول زمان تبدیل شود. برای ثابت نگه‌داشتن این نرخ با رشد جمعیت باید سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل به همین نسبت رشد کند؛ و اگر خواهان بهبود شرایط فعلی نیز باشیم باید این سرمایه‌گذاری‌ها را با سرعت بیشتری به نسبت رشد جمعیت افزایش دهیم تا بتوانیم توانایی ساکنین را برای جابه‌جایی در سطح شهر افزایش دهیم.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#اینفوگرافیک
#معرفی_شاخص
#RTR
نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_شاخص
#RTR
نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#اینفوگرافیک
#معرفی_شاخص
#RTR
مقایسه نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR) در برخی از کشورهای جهان
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_شاخص
#RTR
مقایسه نسبت طول مسیر حمل‌ونقل سریع به تعداد جمعیت (RTR) در برخی از کشورهای جهان
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#کتاب
#معرفی_کتاب
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب📙📙📙
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر (Katherine Sierra-Achim Steiner)
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
این گزارش، با تمرکز بر چالش شهری، مطالعات موردی زیادی را از شهرهای سراسر جهان گردآوری کرده است، شهرهایی که در حال مبارزه با مسائلی چون زباله و انتقال آن به رودخانه و آلودگی هوا و... هستند و در موارد بسیاری موفق به حل اینگونه مسائل شده اند.
این شهرها درس هایی از آنچه کارآمد است، آنچه ممکن است کارآمد باشد و آنچه ممکن است در جای دیگر با شکست مواجه شود، ارائه می دهند. درس هایی که اگر با دقت بررسی شوند، به شهرداران و مدیران شهری در سراسر قاره ها پیشنهادات نوآورانه ای که در سایر نقاط جهان موفق بوده اند، ارائه می دهد.
به عنوان مثال شهر بایامو در کوبا، در مواجهه با وضعیتی که در آن حمل و نقل موتوری تنها در دسترس 15 درصد مسافران محلی بود، در سال 2004 به واگن های اسب سواری بازگشتند. واگن های اسب سواری درحال حاضر حدود 40 درصد از نیازهای حمل و نقل محلی را تامین می کند و نشان می دهد که حمل و نقل موتوری تنها راه حل مشکل حمل و نقل عمومی نیست.
بنابراین مدیریت زیست محیطی می تواند بودجه شهرها را افزایش دهد، ابزار قوی برای جذب سرمایه گذاران باشد و به سلامت عمومی و ریشه کنی فقر کمک کند.
مهمتر از همه، این گزارش نشان می دهد که هر استراتژی پایدار شهری موفق باید مشارکت و حمایت گروه های محلی، جوامع و شهروندان را به همراه داشته باشد...
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر (Katherine Sierra-Achim Steiner)
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
این گزارش، با تمرکز بر چالش شهری، مطالعات موردی زیادی را از شهرهای سراسر جهان گردآوری کرده است، شهرهایی که در حال مبارزه با مسائلی چون زباله و انتقال آن به رودخانه و آلودگی هوا و... هستند و در موارد بسیاری موفق به حل اینگونه مسائل شده اند.
این شهرها درس هایی از آنچه کارآمد است، آنچه ممکن است کارآمد باشد و آنچه ممکن است در جای دیگر با شکست مواجه شود، ارائه می دهند. درس هایی که اگر با دقت بررسی شوند، به شهرداران و مدیران شهری در سراسر قاره ها پیشنهادات نوآورانه ای که در سایر نقاط جهان موفق بوده اند، ارائه می دهد.
به عنوان مثال شهر بایامو در کوبا، در مواجهه با وضعیتی که در آن حمل و نقل موتوری تنها در دسترس 15 درصد مسافران محلی بود، در سال 2004 به واگن های اسب سواری بازگشتند. واگن های اسب سواری درحال حاضر حدود 40 درصد از نیازهای حمل و نقل محلی را تامین می کند و نشان می دهد که حمل و نقل موتوری تنها راه حل مشکل حمل و نقل عمومی نیست.
بنابراین مدیریت زیست محیطی می تواند بودجه شهرها را افزایش دهد، ابزار قوی برای جذب سرمایه گذاران باشد و به سلامت عمومی و ریشه کنی فقر کمک کند.
مهمتر از همه، این گزارش نشان می دهد که هر استراتژی پایدار شهری موفق باید مشارکت و حمایت گروه های محلی، جوامع و شهروندان را به همراه داشته باشد...
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
[email protected]
5.2 MB
#کتاب
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#شهر_در_گذر_زمان
#شهر_دیروز
#شهر_امروز
بانک شاهی در میدان توپخانه ، سال 1330
(بانک تجارت میدان امام خمینی)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#شهر_دیروز
#شهر_امروز
بانک شاهی در میدان توپخانه ، سال 1330
(بانک تجارت میدان امام خمینی)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#پروژه_های_موفق_شهری
مهندسین مشاور معمار: BuroMoscow
موقعیت : مسکو، روسیه 🇷🇺
مساحت: 13740 مترمربع
منبع :آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
👇👇👇👇
مهندسین مشاور معمار: BuroMoscow
موقعیت : مسکو، روسیه 🇷🇺
مساحت: 13740 مترمربع
منبع :آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
👇👇👇👇
#پروژه_های_موفق_شهری
🏞میدان ترایومفالنایا(Triumfalnaya) در یک مسابقه طراحی در سال 2013 برای یکی از خیابان های اصلی به نام خیابان tverskaya انتخاب شد و هدف مسابقه بازگرداندن روح زندگی به میدانی از شهر و یک باغ کناری بود که توسط یک معمار دوران اتحاد جماهیر شوروی به نام chechulin در سال 1985 ساخته شده بود و درسال های اخیر به یک فضای حمل و نقل محور تبدیل شده بود که نصف آن را پارکینگ به خود اختصاص داده بود . معماران مشاور Buromoscow پنج مرحله را برای بهبود آن پیشنهاد نمودند:
1.تمایز بین یک باغ و یک میدان
زمین پیشنهادی در مسابقه به دو بخش تقسیم شده بود یک فضای باز مستطیلی و یک باغ کوچ از یاس بنفش که توسط دیوارهایی محبوس شده بود، و خیابان عبوری را برای این میدان ایجاد نموده بود
2.مسطح نمودن میدان
زمین میدان یک شیب نامتعارف داشت که استفاده از آن را سخت تر می کرد. با مسطح کردن سطوح و حل شیب در کناره ها این میدان از خیابان شلوغ کنارش جدا شد .
3.کلاسیک کردن میدان (بعد سنت به آن بخشیدن)
میدان توسط یک نمای کلاسیک دوران شوروی قاب بندی شده بود،یک محور مرکزی و درختان زیرفون در محوطه ترکیب کلاسیک میدان را بهبود می بخشید
4.افزون ابعاد رمانتیک به میدان
این میدان از نظرتاریخی جایی برای ملاقات و دیدار و به نوعی مکانی رمانتیک بوده است،اما به جای گذاشتن ردیفی از نیمکت ها دو ردیف از تاب های بزرگ برای این میدان در نظر گرفته شد
5.رمانتیک تر کردن فضا
این باغچه کوچک حس حیات های مرکزی خانه های مسکو را تداعی می کند.
این میدان در سال 2015 آماده شد و از فضایی مختص حمل و نقل به فضایی برای ماندن، پر از آدم های مختلف در حال دیدار،نوشیدن قهوه،گروههای کنسرت،افراد علاقه مند به اسکیت برد،و موزیسین ها بدل که در هردو فصول سرد و گرم مکانی برای تاب بازی است .
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
🏞میدان ترایومفالنایا(Triumfalnaya) در یک مسابقه طراحی در سال 2013 برای یکی از خیابان های اصلی به نام خیابان tverskaya انتخاب شد و هدف مسابقه بازگرداندن روح زندگی به میدانی از شهر و یک باغ کناری بود که توسط یک معمار دوران اتحاد جماهیر شوروی به نام chechulin در سال 1985 ساخته شده بود و درسال های اخیر به یک فضای حمل و نقل محور تبدیل شده بود که نصف آن را پارکینگ به خود اختصاص داده بود . معماران مشاور Buromoscow پنج مرحله را برای بهبود آن پیشنهاد نمودند:
1.تمایز بین یک باغ و یک میدان
زمین پیشنهادی در مسابقه به دو بخش تقسیم شده بود یک فضای باز مستطیلی و یک باغ کوچ از یاس بنفش که توسط دیوارهایی محبوس شده بود، و خیابان عبوری را برای این میدان ایجاد نموده بود
2.مسطح نمودن میدان
زمین میدان یک شیب نامتعارف داشت که استفاده از آن را سخت تر می کرد. با مسطح کردن سطوح و حل شیب در کناره ها این میدان از خیابان شلوغ کنارش جدا شد .
3.کلاسیک کردن میدان (بعد سنت به آن بخشیدن)
میدان توسط یک نمای کلاسیک دوران شوروی قاب بندی شده بود،یک محور مرکزی و درختان زیرفون در محوطه ترکیب کلاسیک میدان را بهبود می بخشید
4.افزون ابعاد رمانتیک به میدان
این میدان از نظرتاریخی جایی برای ملاقات و دیدار و به نوعی مکانی رمانتیک بوده است،اما به جای گذاشتن ردیفی از نیمکت ها دو ردیف از تاب های بزرگ برای این میدان در نظر گرفته شد
5.رمانتیک تر کردن فضا
این باغچه کوچک حس حیات های مرکزی خانه های مسکو را تداعی می کند.
این میدان در سال 2015 آماده شد و از فضایی مختص حمل و نقل به فضایی برای ماندن، پر از آدم های مختلف در حال دیدار،نوشیدن قهوه،گروههای کنسرت،افراد علاقه مند به اسکیت برد،و موزیسین ها بدل که در هردو فصول سرد و گرم مکانی برای تاب بازی است .
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#پروژه_های_موفق_شهری
مهندسین مشاور معمار: BuroMoscow
موقعیت : مسکو، روسیه 🇷🇺
مساحت: 13740 مترمربع
منبع :آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
مهندسین مشاور معمار: BuroMoscow
موقعیت : مسکو، روسیه 🇷🇺
مساحت: 13740 مترمربع
منبع :آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia