«Уголовка» и запреты за обходы и нарушения
Еще из теперь уже повседневного и ограничительного
В ЕС приняли закон, который вводит уголовное наказание за нарушение или обход антироссийских санкций ЕС в странах-членах союза
К уголовным преступлениям отнесли торговлю санкционными товарами, обход запрета на поездки и прочие нарушения
«Государства-члены ЕС должны гарантировать эффективное и соразмерное уголовное наказание, строгость которого зависит от конкретного случая, за нарушение санкций. Умышленный обход санкций должен повлечь за собой тюремное заключение в качестве максимального наказания. Нарушители ограничительных мер ЕС могут быть дополнительно оштрафованы»
У юрлиц в качестве наказания будут отзывать лицензии и разрешения на ведение бизнеса в ЕС
Страны-участницы Евросоюза должны в течение года включить положения директивы в собственное законодательство
Из практики можно уверенно сказать, что прецеденты подобных мер есть. По крайней мере с отзывами экспортных лицензий
О таком сообщали, например, поставщики коллег из Японии, где действуют местные санкции на определенные виды товаров и по началу отправители действовали слишком смело. Недавно там, кстати, ввели еще ограничений на ряд товаров
Все, кто связан с цепочкой поставок товаров «ограниченной продукции» осознают, что закручивание гаек исключает легкое, делая более сложным и, конечно же, более дорогим
Еще из теперь уже повседневного и ограничительного
В ЕС приняли закон, который вводит уголовное наказание за нарушение или обход антироссийских санкций ЕС в странах-членах союза
К уголовным преступлениям отнесли торговлю санкционными товарами, обход запрета на поездки и прочие нарушения
«Государства-члены ЕС должны гарантировать эффективное и соразмерное уголовное наказание, строгость которого зависит от конкретного случая, за нарушение санкций. Умышленный обход санкций должен повлечь за собой тюремное заключение в качестве максимального наказания. Нарушители ограничительных мер ЕС могут быть дополнительно оштрафованы»
У юрлиц в качестве наказания будут отзывать лицензии и разрешения на ведение бизнеса в ЕС
Страны-участницы Евросоюза должны в течение года включить положения директивы в собственное законодательство
Из практики можно уверенно сказать, что прецеденты подобных мер есть. По крайней мере с отзывами экспортных лицензий
О таком сообщали, например, поставщики коллег из Японии, где действуют местные санкции на определенные виды товаров и по началу отправители действовали слишком смело. Недавно там, кстати, ввели еще ограничений на ряд товаров
Все, кто связан с цепочкой поставок товаров «ограниченной продукции» осознают, что закручивание гаек исключает легкое, делая более сложным и, конечно же, более дорогим
Белорусский мультимодальный порт
Беларусь начала подготовку к реализации проекта строительства мультимодального порта в Мурманской области
Об этом заявил премьер-министр Республики Беларусь в ходе российско-белорусских переговоров
С портами Приморского края разобрались — нужно идти дальше
«Беларусь интенсивно взаимодействует в транспортно-логистической сфере. Проделана значительная работа по созданию новой логистики с использованием транспортной инфраструктуры Российской Федерации. Выстроены схемы доставки продукции с использованием российских портов Северо-Западного региона
Задействуем маршруты международного коридора «Север – Юг». Как и договаривались, начата подготовка к реализации проекта строительства мультимодального порта в Мурманской области»
Беларусь начала подготовку к реализации проекта строительства мультимодального порта в Мурманской области
Об этом заявил премьер-министр Республики Беларусь в ходе российско-белорусских переговоров
С портами Приморского края разобрались — нужно идти дальше
«Беларусь интенсивно взаимодействует в транспортно-логистической сфере. Проделана значительная работа по созданию новой логистики с использованием транспортной инфраструктуры Российской Федерации. Выстроены схемы доставки продукции с использованием российских портов Северо-Западного региона
Задействуем маршруты международного коридора «Север – Юг». Как и договаривались, начата подготовка к реализации проекта строительства мультимодального порта в Мурманской области»
Контейнерооборот более миллиона TEU
Такие прогнозы строит FESCO для ВМТП — увеличить контейнерооборот до 1,2 млн TEU к 2028 году
• В 2023 году показатель у порта составил рекордные 859,4 тыс. TEU
• Данные за январь 2024 здесь
• А согласно данным пресс-службы, за весь первый квартал 2024 порт обработал 196,5 тыс. TEU и опережает ближайшего стивидора на 23%
В первом квартале, кстати, ВМТП приобрел 11 новых кранов, что увеличило парк на 25%, до 56 единиц техники
Такие прогнозы строит FESCO для ВМТП — увеличить контейнерооборот до 1,2 млн TEU к 2028 году
• В 2023 году показатель у порта составил рекордные 859,4 тыс. TEU
• Данные за январь 2024 здесь
• А согласно данным пресс-службы, за весь первый квартал 2024 порт обработал 196,5 тыс. TEU и опережает ближайшего стивидора на 23%
В первом квартале, кстати, ВМТП приобрел 11 новых кранов, что увеличило парк на 25%, до 56 единиц техники
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот тебе и 120 лет
Вчера исполнилось 120 лет со дня основания датской судоходной линии A.P. Moller - Maersk
Перевозчик рассказал о своем пути к становлению мировым транспортным гигантом
Историк Maersk на видео показал всякое интересное из архивов линии, начиная с перехода в линейное судоходство в 1928 году и заканчивая представлением первого большого контейнеровоза, работающего на метаноле, в 2024 году
Вчера исполнилось 120 лет со дня основания датской судоходной линии A.P. Moller - Maersk
Перевозчик рассказал о своем пути к становлению мировым транспортным гигантом
Историк Maersk на видео показал всякое интересное из архивов линии, начиная с перехода в линейное судоходство в 1928 году и заканчивая представлением первого большого контейнеровоза, работающего на метаноле, в 2024 году
Вторичные санкции и отношения России и Китая
Проблемы в торговле между двумя странами обсуждаются в СМИ и не только уже пару недель. Что там происходит:
• Китай впервые с июня 2022 года сократил экспорт в Россию
По данным таможни, импорт РФ из Китая упал в марте на 16%. Сокращаются поставки автомобилей, промышленного оборудования и электроники
• Китайские банки всё чаще отказываются принимать юаневые платежи из РФ
С переводами тему уже не раз поднимали. Проблемность массовую показал и опрос
Больше всего проблем возникает из-за отказов крупнейших игроков рынка: ICBC, China Citic Bank, Industrial Bank, Bank of Taizhou и Bank of China
Около 80% мартовских транзакций было отклонено
• Отложился запуск депозитарного моста между РФ и КНР
Как сообщили в Ведомостях, причина — политические мотивы, а не что-то техническое
• А общая причина всего вышеуказанного — вторичные санкции США. Об иных мотивах пока нигде не заявляется
Санкции с американской стороны стали сильнейшим рычагом давления на китайские компании, сотрудничающие с РФ
Проблемы в торговле между двумя странами обсуждаются в СМИ и не только уже пару недель. Что там происходит:
• Китай впервые с июня 2022 года сократил экспорт в Россию
По данным таможни, импорт РФ из Китая упал в марте на 16%. Сокращаются поставки автомобилей, промышленного оборудования и электроники
• Китайские банки всё чаще отказываются принимать юаневые платежи из РФ
С переводами тему уже не раз поднимали. Проблемность массовую показал и опрос
Больше всего проблем возникает из-за отказов крупнейших игроков рынка: ICBC, China Citic Bank, Industrial Bank, Bank of Taizhou и Bank of China
Около 80% мартовских транзакций было отклонено
• Отложился запуск депозитарного моста между РФ и КНР
Как сообщили в Ведомостях, причина — политические мотивы, а не что-то техническое
• А общая причина всего вышеуказанного — вторичные санкции США. Об иных мотивах пока нигде не заявляется
Санкции с американской стороны стали сильнейшим рычагом давления на китайские компании, сотрудничающие с РФ
Как одним из первых узнать текущие тренды ИИ в логистике
Искусственный интеллект развивается быстро и проникает во все сферы жизни и работы. Наши друзья — провайдер корпоративного обучения True Education проводят масштабное исследование на тему «Искусственный интеллект в логистике»
Приглашаем поделиться своим опытом сотрудников логистических компаний из сфер:
• IT
• проектного офиса
• производственной отрасли
• аналитики
• и всех, кто задействован в принятии решений использования/неиспользования ИИ
Нужно ответить на вопросы в анкете:
Ссылка на анкету
Это займет 5–10 минут
Все респонденты получат результаты исследования на почту
Зачем участвовать:
- помочь сформировать перечень трендов и инструментов технологических инноваций в логистике
- узнать о практиках и инструментах коллег из других компаний
- ваш кейс может попасть в презентацию исследования на конференции «Интеллект нового поколения» 2024 года, организованной изданием «Ведомости»
Искусственный интеллект развивается быстро и проникает во все сферы жизни и работы. Наши друзья — провайдер корпоративного обучения True Education проводят масштабное исследование на тему «Искусственный интеллект в логистике»
Приглашаем поделиться своим опытом сотрудников логистических компаний из сфер:
• IT
• проектного офиса
• производственной отрасли
• аналитики
• и всех, кто задействован в принятии решений использования/неиспользования ИИ
Нужно ответить на вопросы в анкете:
Ссылка на анкету
Это займет 5–10 минут
Все респонденты получат результаты исследования на почту
Зачем участвовать:
- помочь сформировать перечень трендов и инструментов технологических инноваций в логистике
- узнать о практиках и инструментах коллег из других компаний
- ваш кейс может попасть в презентацию исследования на конференции «Интеллект нового поколения» 2024 года, организованной изданием «Ведомости»
Рост контейнерного рынка сильно сократился из-за COVID
«Из-за пандемии мировой контейнерный рынок вырос всего на 1,5% — со 171
млн TEU в 2019 году до 173,5 млн TEU в 2023 году
Без пандемии этот показатель был бы на 24,6 млн выше и составил бы 198,1 млн в 2023 году»
Так заявили аналитики из BIMCO
За последние четыре года контейнерный рынок столкнулся не только с более низким, чем ожидалось, ростом мировой экономики, но и с меньшим, чем обычно, мультипликатором ВВП
• мультипликатор ВВП — коэффициент, который определяет соотношение между первоначальным увеличением госрасходов и конечным воздействием этого увеличения на экономику
В октябре 2019 года МВФ прогнозировал, что мировая экономика будет расти в среднем на 3,5% в год в течение 2020-2023 годов, что практически соответствует средним
3,4% в год, которые наблюдались в годы, предшествующие пандемии
Однако в итоге среднегодовой рост мировой экономики составил всего 2,6%
«В то же время в период 2020-2023 годов среднегодовые темпы роста контейнерного рынка составили 0,4%, что соответствует мультипликатору ВВП всего 0,14
В период с 2013 по 2019 год мультипликатор ВВП составлял в среднем 1,06
Если бы рост мировой экономики в 2020-2023 годах соответствовал первоначальным прогнозам, а мультипликатор ВВП
соответствовал бы уровню 2013-2019 годов, то мировой контейнерной рынок в 2023 году был бы на 24,6 млн больше
Смогут ли отложенный спрос и/или рост мировой экономики
и/или глобальный экономический рост, превышающий тенденцию, восстановить часть утраченного роста в ближайшие годы, пока неясно. Однако текущие прогнозы роста мировой экономики не указывают на возобновление роста»
«Из-за пандемии мировой контейнерный рынок вырос всего на 1,5% — со 171
млн TEU в 2019 году до 173,5 млн TEU в 2023 году
Без пандемии этот показатель был бы на 24,6 млн выше и составил бы 198,1 млн в 2023 году»
Так заявили аналитики из BIMCO
За последние четыре года контейнерный рынок столкнулся не только с более низким, чем ожидалось, ростом мировой экономики, но и с меньшим, чем обычно, мультипликатором ВВП
• мультипликатор ВВП — коэффициент, который определяет соотношение между первоначальным увеличением госрасходов и конечным воздействием этого увеличения на экономику
В октябре 2019 года МВФ прогнозировал, что мировая экономика будет расти в среднем на 3,5% в год в течение 2020-2023 годов, что практически соответствует средним
3,4% в год, которые наблюдались в годы, предшествующие пандемии
Однако в итоге среднегодовой рост мировой экономики составил всего 2,6%
«В то же время в период 2020-2023 годов среднегодовые темпы роста контейнерного рынка составили 0,4%, что соответствует мультипликатору ВВП всего 0,14
В период с 2013 по 2019 год мультипликатор ВВП составлял в среднем 1,06
Если бы рост мировой экономики в 2020-2023 годах соответствовал первоначальным прогнозам, а мультипликатор ВВП
соответствовал бы уровню 2013-2019 годов, то мировой контейнерной рынок в 2023 году был бы на 24,6 млн больше
Смогут ли отложенный спрос и/или рост мировой экономики
и/или глобальный экономический рост, превышающий тенденцию, восстановить часть утраченного роста в ближайшие годы, пока неясно. Однако текущие прогнозы роста мировой экономики не указывают на возобновление роста»
Россия — центр международной торговли?
Как написали в Bloomberg, строительство двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, активно продвигается. Они позволят России обходить санкции
Хоть после недавних атак в Израиле и стали появляться сомнения и вопросы с дальнейшей реализацией МТК «Север-Юг» (что отчасти подтвердил и наш опрос), в агентстве же отмечают продвижения с этим делом
Международный транспортный коридор «Север-Юг» и Северный морской путь могут усилить разворот РФ на азиатские рынки
Агентство считает, что эти маршруты могут сделать из России центр большей части международной торговли
Они сократят время транзита многих товаров на рынки Азии на 30-50% в сравнении с Суэцким каналом. К тому же получится избежать проблем с безопасностью, с которыми сейчас сталкиваются в Красном море
Как написали в Bloomberg, строительство двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, активно продвигается. Они позволят России обходить санкции
Хоть после недавних атак в Израиле и стали появляться сомнения и вопросы с дальнейшей реализацией МТК «Север-Юг» (что отчасти подтвердил и наш опрос), в агентстве же отмечают продвижения с этим делом
Международный транспортный коридор «Север-Юг» и Северный морской путь могут усилить разворот РФ на азиатские рынки
Агентство считает, что эти маршруты могут сделать из России центр большей части международной торговли
Они сократят время транзита многих товаров на рынки Азии на 30-50% в сравнении с Суэцким каналом. К тому же получится избежать проблем с безопасностью, с которыми сейчас сталкиваются в Красном море
Российский экспорт за первый квартал сократился на 10% год к году
Так показатель оценили в Банке России
По предварительным данным экспорт составил $98 млрд
Несмотря на небольшой рост стоимости нефти, объем экспорта товаров сократился. Причиной может стать растущий дисконт российской марки нефти Urals или же рост экспорта нефти, вместо переработанных нефтепродуктов
Так показатель оценили в Банке России
По предварительным данным экспорт составил $98 млрд
Несмотря на небольшой рост стоимости нефти, объем экспорта товаров сократился. Причиной может стать растущий дисконт российской марки нефти Urals или же рост экспорта нефти, вместо переработанных нефтепродуктов
Ставки фрахта. Что с индексом было на этой неделе
Обновляем прошлые данные по Drewry’s World Container Index
К концу этой еще одной неспокойной недели мировой индекс контейнерных перевозок снизился на 3% до $2 719 за 40-футовый контейнер:
• это на 53% больше, чем на той же неделе прошлого года
• показатель также на 91% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
По направлениям:
• Шанхай-Роттердам — снижение на 2%
• Роттердам-Шанхай — без изменений
• Шанхай-Генуя — снижение на 2%
• Шанхай-Лос-Анджелес — снижение на 4%
• Лос-Анджелес-Шанхай — рост на 2%
• Шанхай-Нью-Йорк — снижение на 5%
• Нью-Йорк-Роттердам — без изменений
• Роттердам-Нью-Йорк — рост на 3%
В Drewry все также ожидают дальнейшего незначительного снижения ставок
Обновляем прошлые данные по Drewry’s World Container Index
К концу этой еще одной неспокойной недели мировой индекс контейнерных перевозок снизился на 3% до $2 719 за 40-футовый контейнер:
• это на 53% больше, чем на той же неделе прошлого года
• показатель также на 91% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420
По направлениям:
• Шанхай-Роттердам — снижение на 2%
• Роттердам-Шанхай — без изменений
• Шанхай-Генуя — снижение на 2%
• Шанхай-Лос-Анджелес — снижение на 4%
• Лос-Анджелес-Шанхай — рост на 2%
• Шанхай-Нью-Йорк — снижение на 5%
• Нью-Йорк-Роттердам — без изменений
• Роттердам-Нью-Йорк — рост на 3%
В Drewry все также ожидают дальнейшего незначительного снижения ставок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Такой вот троллейтрак
Российско-китайский товарооборот
Рассмотрим, что там в торговле между странами по итогам первого квартала 2024
По данным таможенного управления КНР, товарооборот вырос на 5,2%, сравнивая с аналогичным периодом 2023, до $56,68 млрд
• экспорт из Китая в РФ вырос на 2,6%, до $24,43 млрд
• импорт российских товаров увеличился на 7,3%, до $32,25 млрд
• положительное сальдо России выросло на 37,4% и составило $7,82 млрд
Значения за январь-февраль 2024 года разбирали здесь
Рассмотрим, что там в торговле между странами по итогам первого квартала 2024
По данным таможенного управления КНР, товарооборот вырос на 5,2%, сравнивая с аналогичным периодом 2023, до $56,68 млрд
• экспорт из Китая в РФ вырос на 2,6%, до $24,43 млрд
• импорт российских товаров увеличился на 7,3%, до $32,25 млрд
• положительное сальдо России выросло на 37,4% и составило $7,82 млрд
Значения за январь-февраль 2024 года разбирали здесь
2,5 миллиарда долларов для своих судоходных линий
В рамках планов по увеличению местного контейнерного флота правительство Южной Кореи выделит около $2,5 млрд для южнокорейских фидерных операторов, чтобы увеличить их мощности на 100 000 TEU
Средства предназначены для SM Merchant Marine (SM Line), Sinokor Merchant Marine (а эта линия активно работает на нашем Дальнем Востоке), Korea Marine Transport Company (KMTC Line), Pan Ocean, CK Line, Namsung Shipping и Dongjin Shipping
В настоящее время совокупный флот этих компаний составляет около 400 000 TEU
«Мы надеемся повысить конкурентоспособность этих операторов в секторе внутриазиатских перевозок. Кроме того, мы поддерживаем разработку новых маршрутов для судоходных компаний, работающих на внутриазиатских маршрутах, где конкуренция обостряется»
Стратегия южнокорейского правительства соответствует стремлению президента страны увеличить контейнерный флот Южной Кореи до 2 млн TEU к 2030 году, о чем он заявил 5 апреля на церемонии открытия седьмого контейнерного терминала в порту Пусан
В рамках планов по увеличению местного контейнерного флота правительство Южной Кореи выделит около $2,5 млрд для южнокорейских фидерных операторов, чтобы увеличить их мощности на 100 000 TEU
Средства предназначены для SM Merchant Marine (SM Line), Sinokor Merchant Marine (а эта линия активно работает на нашем Дальнем Востоке), Korea Marine Transport Company (KMTC Line), Pan Ocean, CK Line, Namsung Shipping и Dongjin Shipping
В настоящее время совокупный флот этих компаний составляет около 400 000 TEU
«Мы надеемся повысить конкурентоспособность этих операторов в секторе внутриазиатских перевозок. Кроме того, мы поддерживаем разработку новых маршрутов для судоходных компаний, работающих на внутриазиатских маршрутах, где конкуренция обостряется»
Стратегия южнокорейского правительства соответствует стремлению президента страны увеличить контейнерный флот Южной Кореи до 2 млн TEU к 2030 году, о чем он заявил 5 апреля на церемонии открытия седьмого контейнерного терминала в порту Пусан
Все также не вернешь
К слову о корейской Sinokor
В марте показывали тарифы линии на апрель по возврату контейнеров внутри РФ с интересными ценами и вообще отсутствием drop-off в Екатеринбурге
Перевозчик обновил условия на май и в целом все тоже самое и без улучшений. СПб только подрос
Все это не значит, что организовать доставку и оборот контейнера невозможно. Есть и другие линии. Но такие нотисы интересны как подтверждение тянущейся проблемности участка
К слову о корейской Sinokor
В марте показывали тарифы линии на апрель по возврату контейнеров внутри РФ с интересными ценами и вообще отсутствием drop-off в Екатеринбурге
Перевозчик обновил условия на май и в целом все тоже самое и без улучшений. СПб только подрос
Все это не значит, что организовать доставку и оборот контейнера невозможно. Есть и другие линии. Но такие нотисы интересны как подтверждение тянущейся проблемности участка
Телематика подсказывает, где искать золото
До сих пор думаете, что можно только следить за тем, чтобы водитель не сливал топливо и не стоял на холостом ходу, то вы немного отстали от жизни.
Несколько примеров, как используются терминалы Galileosky:
- круглосуточная система контроля на золотоприиске определяет целесообразность разработки карьера
- оповещают о возможных утечках удобрений на сельскохозяйственном предприятии
- предсказывают возможные внештатные ситуации на транспорте и сокращают расходы топлива.
Всего несколько примеров. Больше практических кейсов будет на профессиональной премии телематических решений Galileosky Telematics Awards 2024 – 24 мая. Успейте зарегистрироваться.
Премия проходит не первый год. В 2023 в ней участвовало 27 проектов. Их авторы улучшили работу автобусов, оцифровали речные суда, обезопасили мореплавание в Арктике, сократили до 0% хищения топлива с автотранспорта, – все это с помощью программируемых терминалов.
У компании Galileosky есть отраслевой чат о телематических решениях: https://tttttt.me/+cIJFOXcrvaA2MzRi. Вступайте, чтобы быть на связи с профессионалами индустрии.
Реклама. ООО "НПО "ГАЛИЛЕОСКАЙ". ИНН 5904254657. erid: LjN8KbsYd
До сих пор думаете, что можно только следить за тем, чтобы водитель не сливал топливо и не стоял на холостом ходу, то вы немного отстали от жизни.
Несколько примеров, как используются терминалы Galileosky:
- круглосуточная система контроля на золотоприиске определяет целесообразность разработки карьера
- оповещают о возможных утечках удобрений на сельскохозяйственном предприятии
- предсказывают возможные внештатные ситуации на транспорте и сокращают расходы топлива.
Всего несколько примеров. Больше практических кейсов будет на профессиональной премии телематических решений Galileosky Telematics Awards 2024 – 24 мая. Успейте зарегистрироваться.
Премия проходит не первый год. В 2023 в ней участвовало 27 проектов. Их авторы улучшили работу автобусов, оцифровали речные суда, обезопасили мореплавание в Арктике, сократили до 0% хищения топлива с автотранспорта, – все это с помощью программируемых терминалов.
У компании Galileosky есть отраслевой чат о телематических решениях: https://tttttt.me/+cIJFOXcrvaA2MzRi. Вступайте, чтобы быть на связи с профессионалами индустрии.
Реклама. ООО "НПО "ГАЛИЛЕОСКАЙ". ИНН 5904254657. erid: LjN8KbsYd
galileosky-award.ru
Премия GALILEOSKY 2024
Профессиональная премия в области IoT с фокусом на телематике
Значительный рост контейнерооборота на терминалах Global Ports
Компания опубликовала финансовые показатели за первый квартал 2024 с данными по бассейнам
Консолидированный контейнерооборот морских терминалов группы увеличился на 59,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на фоне роста контейнерного рынка на 17,7%
И на всякий случай напомним, что Global Ports — крупнейший оператор морских контейнерных терминалов в РФ (Петролеспорт, ПКТ, УЛКТ, Моби Дик и ВСК на ДВ). Входит в ГК «Дело»
Итак, за первый квартал терминалы перевалили 297 тыс. TEU из 1,3 млн TEU морского контейнерооборота РФ. То есть у группы 23% этого рынка
• на Дальнем Востоке объем обработки сократился на 16,9% до 142 тыс. TEU. Напомним, что на ВСК наложили санкции
• на Балтике же объемы выросли в 10,2 раза до 155 тыс. TEU
Компания опубликовала финансовые показатели за первый квартал 2024 с данными по бассейнам
Консолидированный контейнерооборот морских терминалов группы увеличился на 59,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на фоне роста контейнерного рынка на 17,7%
И на всякий случай напомним, что Global Ports — крупнейший оператор морских контейнерных терминалов в РФ (Петролеспорт, ПКТ, УЛКТ, Моби Дик и ВСК на ДВ). Входит в ГК «Дело»
Итак, за первый квартал терминалы перевалили 297 тыс. TEU из 1,3 млн TEU морского контейнерооборота РФ. То есть у группы 23% этого рынка
• на Дальнем Востоке объем обработки сократился на 16,9% до 142 тыс. TEU. Напомним, что на ВСК наложили санкции
• на Балтике же объемы выросли в 10,2 раза до 155 тыс. TEU
«Отрезать китайские банки от мировой финансовой системы»
Как написали в The Wall Street Journal, Вашингтон грозится отрезать некоторые китайские банки от мировой финансовой системы за помощь России
По мнению американских чиновников, эти меры сократят поддержку российского ВПК со стороны Пекина
На этой неделе Китай посетит глава Госдепа Блинкен, а начинает его чиновник, как и до этого министр финансов США, с угроз. Он раскритиковал китайскую поддержку российской оборонной промышленности
Проблема в том, что угрозы на данный момент работают и задевают вообще различные товарные группы — с начала 2024 года турецкие банки, банки ОАЭ, банки Китая и ближнего зарубежья сокращают свои связи с российскими платежными компаниями
О проблемах с оплатами в КНР мы также неоднократно писали
Как написали в The Wall Street Journal, Вашингтон грозится отрезать некоторые китайские банки от мировой финансовой системы за помощь России
По мнению американских чиновников, эти меры сократят поддержку российского ВПК со стороны Пекина
На этой неделе Китай посетит глава Госдепа Блинкен, а начинает его чиновник, как и до этого министр финансов США, с угроз. Он раскритиковал китайскую поддержку российской оборонной промышленности
Проблема в том, что угрозы на данный момент работают и задевают вообще различные товарные группы — с начала 2024 года турецкие банки, банки ОАЭ, банки Китая и ближнего зарубежья сокращают свои связи с российскими платежными компаниями
О проблемах с оплатами в КНР мы также неоднократно писали
А не построить ли порт в Африке?
В ходе международной выставки «Иннопром. Центральная Азия» директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга России заявил, что Россия рассматривает возможность создания порта в Африке для организации грузопотока российских товаров со странами континента
По его словам, порт может быть создан в одной из следующих стран: Танзания, Сенегал, Алжир или Египет
В ходе международной выставки «Иннопром. Центральная Азия» директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга России заявил, что Россия рассматривает возможность создания порта в Африке для организации грузопотока российских товаров со странами континента
По его словам, порт может быть создан в одной из следующих стран: Танзания, Сенегал, Алжир или Египет
YM Trans Group
ПРЯМОЙ ПОЕЗД СИАНЬ - МОСКВА!
Спешите бронировать!
Условия поставки: (SOC / COC) DOOR / FOR-FOR.
Даты выхода: 17.05 | 19.05 | 24.05. | 26.05 | 31.05.
От 3000 USD
Ждем Ваши заявки:
8 800 555 76 68 (звонок бесплатный по России)
Телеграм YM Trans Group
[email protected]
ymtrans.ru
Реклама. ООО "УАЙ ЭМ ТРАНС РУС". ИНН 7719480006. erid: LjN8K4dur
ПРЯМОЙ ПОЕЗД СИАНЬ - МОСКВА!
Спешите бронировать!
Условия поставки: (SOC / COC) DOOR / FOR-FOR.
Даты выхода: 17.05 | 19.05 | 24.05. | 26.05 | 31.05.
От 3000 USD
Ждем Ваши заявки:
8 800 555 76 68 (звонок бесплатный по России)
Телеграм YM Trans Group
[email protected]
ymtrans.ru
Реклама. ООО "УАЙ ЭМ ТРАНС РУС". ИНН 7719480006. erid: LjN8K4dur
Пока без санкций против Китая
Вот и обновления к вчерашним угрозам — США пока не будут вводить санкции против банков КНР за поддержку РФ
Как пишут в Reuters, после жесткой критики со стороны властей КНР, штаты ослабили свою позицию по вопросу вторичных санкций. По словам анонимного чиновника, США предварительно обсудили меры против нескольких банков Китая, но пока не имеют плана по их реализации
Чиновник надеется, что дипломатия исключит необходимость таких мер
Вот и обновления к вчерашним угрозам — США пока не будут вводить санкции против банков КНР за поддержку РФ
Как пишут в Reuters, после жесткой критики со стороны властей КНР, штаты ослабили свою позицию по вопросу вторичных санкций. По словам анонимного чиновника, США предварительно обсудили меры против нескольких банков Китая, но пока не имеют плана по их реализации
Чиновник надеется, что дипломатия исключит необходимость таких мер