В аэропорту Домодедово обнаружен A321 авиакомпании Red Wings с российской регистрацией RA-73336, бывший VP-BVT. Red Wings ранее не переводила самолёты в российский реестр, все Airbus прекратили полёты в феврале-марте 2022 года и стояли на хранении. Перерегистрация может сигнализировать о намерении возобновить эксплуатацию этих машин. @frequentflyers
Исследования показывают, что ИИ пока не способен полностью заменить человека даже в выполнении простейших задач. Зато он уже активно улучшает опыт работников самых разных специальностей. Какие новые технологии внедряют в авиационной отрасли – читайте в карточках.
А заодно посмотрите вакансии, где уже активно используют технологии, чтобы сделать работу эффективнее и проще.
А заодно посмотрите вакансии, где уже активно используют технологии, чтобы сделать работу эффективнее и проще.
Постановочно, но прикольно :)
Telegram
Рейс 69✈️(18 +) 🧚
И-идеально😇
@aerostory
@aerostory
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
08.06.2024. de Havilland Canada DHC-2 “Beaver Mk.I” C-FFHA Harbor Air.
Столкновение поплавкового гидросамолёта с моторной лодкой при взлёте из гидропорта Ванкувер, Коал-Харбор, Британская Колумбия, Канада.
Никто из шести человек на самолёте и четырёх на лодке не пострадал.
Гидросамолёт после столкновения затонул.
Столкновение поплавкового гидросамолёта с моторной лодкой при взлёте из гидропорта Ванкувер, Коал-Харбор, Британская Колумбия, Канада.
Никто из шести человек на самолёте и четырёх на лодке не пострадал.
Гидросамолёт после столкновения затонул.
Red Wings будет летать на винтовых самолётах
Авиакомпания Red Wings станет стартовым заказчиком Ил-114-300. Ранее перевозчик никогда не летал на турбовинтовых самолётах. 3 самолёта планируется передать в 2026 году и ещё 8 в 2027. «У них достаточно интересная операционная модель использования этих самолетов. У нас, к сожалению, всего три самолета в твердый контракт. Но эти три самолета они ждут, и они заберут. И сейчас, готовя паспорт инвестиционного проекта на 2026 год, мы с ними обсуждаем, что 8 из 12 машин производственного плана 2027 года они тоже заберут в ту маршрутную сеть, которую они разработали», — рассказал глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью РБК.
Изначально стартовым заказчиком должно было быть «Вологодское авиапредприятие», а первые самолёты собирались передать ему в нынешнем году. Однако поставки сдвинули на два года вперёд, актуальный план предусматривает выпуск трёх машин в 2026 году и затем по 12 самолётов в год в 2027-2030 годах, итого 51 борт. После 2030 года темпы должны остаться на том же уровне.
31 марта совершил первый полёт первый построенный с нуля Ил-114-300, ранее летала только машина 1994 года выпуска, переделанная из более раннего Ил-114-100, построенного в Ташкенте, где производство этих самолётов давно свёрнуто.
Главное отличие Ил-114-300 от «базового» Ил-114-100, разработанного ещё в конце восьмидесятых – это новый более мощный двигатель ТВ7-117СТ-01 и винт АВ-112-114. «Новый» он, конечно, относительно – само семейство ТВ7-117 разработали тогда же, в восьмидесятых (и это тоже была модернизация ТВ3-117 – двигателя из семидесятых), однако тогдашняя конструкция оказалась слишком сырой и ненадёжной, с назначенным ресурсом всего 800 часов, так что почти все летавшие на регулярных рейсах Ил-114-100 оснащались двигателями Pratt&Whitney. С модернизированным двигателем ТВ7-117СТ тоже были проблемы, из-за отказа одного из таких двигателей был потерян военно-транспортный самолёт Ил-112В в 2021 году; тогда же были остановлены лётные испытания Ил-114-300. В новой версии двигателя ТВ7-117СТ-01 исправили ряд обнаруженных недостатков.
Самолет разрабатывался для замены старых Ан-24 на местных воздушных линиях, он предназначен для перевозки 64-68 пассажиров в 16-17 рядах кресел (2+2) на расстояние до 1500 км.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/10/rwz_il114/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings станет стартовым заказчиком Ил-114-300. Ранее перевозчик никогда не летал на турбовинтовых самолётах. 3 самолёта планируется передать в 2026 году и ещё 8 в 2027. «У них достаточно интересная операционная модель использования этих самолетов. У нас, к сожалению, всего три самолета в твердый контракт. Но эти три самолета они ждут, и они заберут. И сейчас, готовя паспорт инвестиционного проекта на 2026 год, мы с ними обсуждаем, что 8 из 12 машин производственного плана 2027 года они тоже заберут в ту маршрутную сеть, которую они разработали», — рассказал глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью РБК.
Изначально стартовым заказчиком должно было быть «Вологодское авиапредприятие», а первые самолёты собирались передать ему в нынешнем году. Однако поставки сдвинули на два года вперёд, актуальный план предусматривает выпуск трёх машин в 2026 году и затем по 12 самолётов в год в 2027-2030 годах, итого 51 борт. После 2030 года темпы должны остаться на том же уровне.
31 марта совершил первый полёт первый построенный с нуля Ил-114-300, ранее летала только машина 1994 года выпуска, переделанная из более раннего Ил-114-100, построенного в Ташкенте, где производство этих самолётов давно свёрнуто.
Главное отличие Ил-114-300 от «базового» Ил-114-100, разработанного ещё в конце восьмидесятых – это новый более мощный двигатель ТВ7-117СТ-01 и винт АВ-112-114. «Новый» он, конечно, относительно – само семейство ТВ7-117 разработали тогда же, в восьмидесятых (и это тоже была модернизация ТВ3-117 – двигателя из семидесятых), однако тогдашняя конструкция оказалась слишком сырой и ненадёжной, с назначенным ресурсом всего 800 часов, так что почти все летавшие на регулярных рейсах Ил-114-100 оснащались двигателями Pratt&Whitney. С модернизированным двигателем ТВ7-117СТ тоже были проблемы, из-за отказа одного из таких двигателей был потерян военно-транспортный самолёт Ил-112В в 2021 году; тогда же были остановлены лётные испытания Ил-114-300. В новой версии двигателя ТВ7-117СТ-01 исправили ряд обнаруженных недостатков.
Самолет разрабатывался для замены старых Ан-24 на местных воздушных линиях, он предназначен для перевозки 64-68 пассажиров в 16-17 рядах кресел (2+2) на расстояние до 1500 км.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/10/rwz_il114/
@frequentflyers
Природа настолько очистилась, что во время вечернего разлёта на стойках "Шаттла" в терминале B вообще ни души. @frequentflyers
В Питере по-деревенски сказочно. Родные просторы налево, забугорье направо. И отечественный авиапром представлен. @frequentflyers
Red Wings вернёт два Airbus A321 на международные направления
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливатьпамятники Ту-204 ограничены их фактическим количеством, а на A320/321 и запчасти есть (в том числе на двигатели IAE V2500), и экипажи обучены.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливать
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers
Вылетая на закате на восток, иногда можно оказаться на Марсе. @frequentflyers
Сказочное на подходе: до конца года планируется запустить авиасообщение с Танзанией, Кувейтом, Саудовской Аравией и Индонезией. Об этом заявил замглавы Минтранса РФ Владимир Потешкин.
Всего сейчас 19 российских авиакомпаний выполняют полеты в 25 стран, а к нам летают 54 авиакомпании из 30 стран. @frequentflyers
Всего сейчас 19 российских авиакомпаний выполняют полеты в 25 стран, а к нам летают 54 авиакомпании из 30 стран. @frequentflyers