Анонс РЖДТВ в "Гудке" здорового человека.

🇰🇿 Инициативу по производству в Казахстане контейнеров для перевозки зерна назвали преждевременной

Министерство промышленности Казахстана рассматривает вопрос об организации производства контейнеров для перевозки зерна на базе местных вагоностроительных предприятий — «ЗИКСТО», «Казахстанская вагоностроительная компания», «Семипалатинский машиностроительный завод» и «Атырауская вагоностроительная компания».

Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков считает эту инициативу «хорошей, но преждевременной»:

Во-первых, рынок контейнерных перевозок в Казахстане достаточно маленький.

По итогам 2023 года доля контейнеризации грузов составила всего 6,1% от общего грузооборота.

Во-вторых, стоимость перевозки грузов в контейнерах практически по всем группам товаров выше стоимости повагонных отправок от 30% до 40%.

В результате, значительная часть контейнеропригодных грузов транспортируется в вагонах.

При запуске в Казахстане производства контейнеров цена еще больше увеличится, а конкурентоспособность контейнерных перевозок, соответственно, еще больше снизится.

В-третьих, неразвитая инфраструктура для осуществления контейнерных перевозок.

Сейчас в Казахстане только 10,6% ж/д станций могут осуществлять контейнерные операции, в связи с чем происходит удлинение расстояний порожнего пробега, что также снижает привлекательность контейнерных перевозок (равно как и рентабельность инициативы по производству контейнеров в стране).

В-четвертых, в Казахстане отсутствуют прозрачные правила и сбалансированная тарифная политика для контейнерных грузоперевозок.


LogiStan

Новый кумир. Сотрудник ИПЕМ, Ульян Евтеев, который скорее всего не отличит по фото Актау от Курыка, а Махачкалу от Оля, рассказывает во Вгудке о перспективах Транскаспия.

И все это на фоне рассказов переводных во Вгудке, что отправки в Европу из Китая сильно выросли.

Ух. Фанфакт. У Китая в статистике, все что отправлено через границу с Казахстаном и Россией называется "в Европу", даже при отправке в Россию, Узбекистан или Туркмения с Таджикистаном

Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) разрешено участвовать в контейнерном терминале Tollerort компании Hamburger Harbour and Logistics AG (HHLA). Основанием для этого является решение федерального правительства „освободить" 24,9% миноритарных акций, говорится в сообщении HHLA, опубликованном несколько часов назад. Таким образом, терминал должен стать домашним портом для давнего клиента HHLA. Точная дата завершения сделки пока не определена. В заявлении говорится, что компании „завершат сделку в кратчайшие сроки". Этому предшествовала интенсивная процедура инвестиционного аудита, в ходе которой все вопросы были решены.

Главное оперативно. Тверь. Вокзал. Сейчас

Кто-то сомневался?