Вы с вашим баррусом слегка бредите.

Снижение нагрузки = снижение оборота. Никакого снижения оборота нет. Просто все привыкли к новому ритму, поставили новую технику, увеличили размерность флота.

Русский не родной у вас. Каждый раз убеждаюсь.

https://tttttt.me/Vgudok/31341

Пока рано говорить

Про угольный импорт Украины. Местные СМИ пишут, что он сократился за январь-апрель текущего года аж в 23,8 раза! И составил всего 174 тыс. тонн, по 40 тыс в месяц. Половину этого крошечного объема пришло из Австралии, еще 30% из США. Логистика поставок не раскрывается, весьма вероятно, что уголь доставили через Румынию и/или из Нидерландов через Германию и Польшу. Падение импорта в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, конечно, внушительное, но не говорит обо всем. За 2021 год украинский импорт угля составил чуть менее 20 млн тонн, 6,7 млн за январь-апрель. То есть, с этого уровня падение уже в 40 раз. Основная причина - прекращение поставок из России, в 2021 году их было 13,2 млн тонн из 19,6 млн, две трети всего импорта. И тут важно, что половина всего угольного импорта Украины приходилась на коксующийся уголь, и внешние поставки обеспечивали более 70% ее потребностей, 9,6 млн из 12,9 млн. Теперь без импорта угля украинская металлургия обречена на серьезное сокращение.

❗️Российские железнодорожные операторы в 2022 году столкнулись с перенастройкой логистических процессов

➡️ Несмотря на трудности, отечественные компании смогли нарастить выручку и чистую прибыль, переориентировав грузопотоки на Восток.

🎙️ Управляющий партнёр ООО «Инфра Проекты» Алексей Безбородов убежден, что российские операторы сумели эффективно отреагировать на внезапные изменения логистики 2022 года, что привело к увеличению их выручки.

🎙️ Представитель «ТрансКонтейнера» (входит в группу компаний «Дело») рассказал «1520international», что выручка оператора в 2022 выросла на 28% до 171,5 млрд руб. против 134 млрд годом ранее, а чистая прибыль на 6% до 17,05 млрд руб.

🎙️ Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что рост финансовых показателей логистических компаний в 2022 году обусловлен благоприятными тарифами на перевозку, точечным регулированием отрасли, а также повышением эффективности деятельности участников рынка, включая продажу непрофильных активов.

Комментарии экспертов и прогноз на 2023 год ➡️ в новом материале 1520international.com

🇬🇧 Russian railway operators faced a readjustment of their logistics processes in 2022. Despite the difficulties, domestic companies were able to increase revenues and net profits by reorienting cargo traffic to the East.

#freight_logistic

Этих блядей же не подпустили к зданию опек даже?

Совершенно бесстыдно "виртуально" распределяют керосин, наделенный "виртуально" свойствами биодизеля. Играют в напёрстки с клиентами, впаривая им идею, что купленный ими биодизель и используемый в разных двс на земле, виртуально используется в реактивных двигателях самолётов.

Стыд и позор конечно.

UPD: там есть ещё смешное в тексте. Биодизель, вырабатываемый из отработанных пищевых масел ими принимается как CO2 нейтральный, поскольку ранее растения, из которых эти масла вырабатывались, поглотили нужный объем CO2, в процессе фотосинтеза.

Предлагаем нашим нефтянникам объявить нефть гендерно CO2 нейтральной, поскольку растения, да и животные, из которых они за миллионы лет сформировались поглотили CO2 в нужном объёме.

https://www.projectcargojournal.com/airfreight/2022/11/11/db-schenker-unveils-co2-neutral-air-freight-option/?gdpr=accept&gdpr=accept

👆👆👆И заправляются эти CO2 натуралы нейтралы российским керосином. Своего в Казахстане не хватает

@mutnoe тебе бы понравилось. В Сапсане сидит чел, и кому-то по телефону задвигает нетленную идею стенда для ПМЭФ (я предполагаю): "экран высотой 5 метров, звёздное небо, устремленная ввысь ракета (гений же, визуала) и все это на фоне спутников или мкс"

Хотелось музчине прям сказать, что тема ракеты ввысь отработана дизайнерами всего мира ещё в 1962 году.

Неадекватная Ускова, со своей псевдоИИ и псевдобеспилотностью как никто другой подходит к системе петербургского общественного транспорта.

Тут даже смеяться не над чем.

Все новые серийные трамваи, которые будут поступать в Петербург по техзаданию «Горэлектротранса», «умные» — они оснащены системой активной безопасности и помощи водителю Cognitive Tram Pilot на основе искусственного интеллекта (ИИ), которая является беспилотной системой управления третьего уровня (по мировой классификации). Об этом 1 июня сообщил директор «Горэлектротранса» Денис Минкин, подводя итоги пилотного проекта промышленной эксплуатации «умных» трамваев в Петербурге.

Петербург стал первым российским регионом, который массово внедрил отечественные технологии ИИ в сферу общественного электротранспорта, сообщила Ольга Ускова, генеральный директор Cognitive Pilot, специализирующейся на разработке беспилотных систем на транспорте (дочернее предприятие Сбера и Cognitive Technologies).

Кстати. Паркоматы теперь с солнечными панелями. Один вот под балкончиком. Солнца у него будет летом 2 часа. Зимой никогда. Питерские транспортные учреждения радуют

Пляж Ласковый. Купаться нельзя. Но если хочется, то "ну и ладно"

Кубат, дорогой. Я тебе много раз рассказывал, и публично говорил, что есть огромная разница в работе китайских грузовых и пассажирских дорог.

Китайские грузовые перевозки по жд плохо структурированы, крайне неэффективны, себестоимость в 3 раза выше российской, количество типов подвижного состава 4, с малой градацией внутри. Для примера в России и на 1520 12 типов и десятки градаций. Китайские жд проигрывают автотранспорту китайскому 1 к 10 по объемам. Конкуренция полностью проиграна. Прибрежные регионы справляются со своими нуждами только с помощью каботажа, раздувая непрофильные функции портов.

Куда ты предлагаешь отправлять киргизских ребят? В чуждую среду, учить то, чему в России учили в 70х?

https://tttttt.me/logistan/2758

Сегодня в клубе эфир на актуальную тему: Перспективы трансконтинентальных коридоров, роль России в объединении крупнейших экономик Старого света, перспективы Северного морского пути, маршрута Север-Юг, позиции Китая и Индии в качестве новых индустриальных центров. Гость - Алексей Безбородов, автор канала ИнфраНьюс, известный специалист в сфере транспорта и инфраструктуры. Вход в чат через бот Клуба. Если у вас возникли сложности с оплатой или нет возможности ее внести, то обращайтесь в техподдержку к Руслану. Собранные средства расходуются на нужды клуба и гуманитарные проекты. Начало эфира в 20.00.

❗️Аномальная жара до +36 градусов ожидается в ближайшие дни во всех регионах Сибирского федерального округа, кроме Иркутской области — ТАСС