Попались на глаза слова современников (если точнее, то штурманов – трех бывших и одного нынешнего) о текущем лидере ралли «Дакар» Стефане Петеранселе. 13-кратный, оказывается, насквозь положительный человек с уникальными сверхспособностями. Многое, в общем-то, объясняет )
Жан-Поль Коттрэ: «Он долгое время выступал как райдер, и за это время научился грамотно "читать" покрытие и предвидеть неприятности. Его неагрессивная манера пилотирования предполагает бережное отношение к технике, что очень важно в ралли-рейдах. Он "играет" с покрытием, способен атаковать, не выходя на грань жестокости, и отлично чувствует, когда машина страдает.
Кто-то усомнится в этом, но Стефан уже доказал, что способен состязаться в чистой скорости с Лёбом, Сайнсом и Аль-Аттией. В 2017-м мы шли на предпоследнем спецучастке ноздря в ноздрю с Лёбом, сражаясь за победу. В такой ситуации нет иного выбора, кроме как мчать на пределе. Мы знали, что если у Себа ничего не случится, он будет быстрее нас. Но мы также знали о том, что он легко может налететь на камень – что и произошло.
Он грамотно распределяет усилия. Для него естественно снять ногу с педали газа в опасном месте. А еще он действительно слушает, что ты ему говоришь. Повторять нет нужды. Он интуитивно впитывает всю информацию. Большую часть времени нам, в общем-то, и говорить друг с другом не надо было...»
Андреа Петерансель: «Он – стратег. Он из тех, кто знает, где и когда можно атаковать, а где надо сбавить. И даже если кто-то опережает его на этапе, он не теряет хладнокровия. Однажды нас обошел Тен Бринке, и я спросила его: "Может, сейчас ты прибавишь?" Он ответил: "Не думаю, что здесь можно это сделать". Через пару километров Тен Бринке перевернулся. У Стефана очень хорошие инстинкты.
Мы знаем друг друга от и до, и до сих пор я открываю в нем вещи, которых прежде не знала. Он часто производит впечатление большой тихой реки, но в экстремальных ситуациях может потерять самообладание».
Давид Кастера: «В свое время он поразил меня как штурмана. Его отличает невероятная легкость, что даже сбивает с толку. Пару раз мне доводилось ехать справа от Себастьена Лёба. Он весьма одаренный пилот, но и он никогда не мог позволить себе такой риск – потому что опасно, потому что он не так хорошо понимает покрытие под колесами. Огромный опыт Стефана позволяет ему "читать" дорогу гораздо лучше большинства его соперников.
Он реально понимает, куда едет. А еще он умен, хитер и умеет дезинформировать соперников. На его стороне огромное психологическое преимущество в виде его впечатляющего послужного списка. В общем, он уверенно играет на всех фронтах».
Эдуар Буланже: «Очень спокойный пилот. Я, неожиданно, совершенно не ощущаю никакого давления с его стороны. Если на меня кто и давит – так это я сам, потому что стараюсь соответствовать его уровню и адаптироваться к скорости. Никаких опасений он у меня не вызывает. Меня везет один из самых надежных пилотов!»
#Dakar #Peterhansel
Жан-Поль Коттрэ: «Он долгое время выступал как райдер, и за это время научился грамотно "читать" покрытие и предвидеть неприятности. Его неагрессивная манера пилотирования предполагает бережное отношение к технике, что очень важно в ралли-рейдах. Он "играет" с покрытием, способен атаковать, не выходя на грань жестокости, и отлично чувствует, когда машина страдает.
Кто-то усомнится в этом, но Стефан уже доказал, что способен состязаться в чистой скорости с Лёбом, Сайнсом и Аль-Аттией. В 2017-м мы шли на предпоследнем спецучастке ноздря в ноздрю с Лёбом, сражаясь за победу. В такой ситуации нет иного выбора, кроме как мчать на пределе. Мы знали, что если у Себа ничего не случится, он будет быстрее нас. Но мы также знали о том, что он легко может налететь на камень – что и произошло.
Он грамотно распределяет усилия. Для него естественно снять ногу с педали газа в опасном месте. А еще он действительно слушает, что ты ему говоришь. Повторять нет нужды. Он интуитивно впитывает всю информацию. Большую часть времени нам, в общем-то, и говорить друг с другом не надо было...»
Андреа Петерансель: «Он – стратег. Он из тех, кто знает, где и когда можно атаковать, а где надо сбавить. И даже если кто-то опережает его на этапе, он не теряет хладнокровия. Однажды нас обошел Тен Бринке, и я спросила его: "Может, сейчас ты прибавишь?" Он ответил: "Не думаю, что здесь можно это сделать". Через пару километров Тен Бринке перевернулся. У Стефана очень хорошие инстинкты.
Мы знаем друг друга от и до, и до сих пор я открываю в нем вещи, которых прежде не знала. Он часто производит впечатление большой тихой реки, но в экстремальных ситуациях может потерять самообладание».
Давид Кастера: «В свое время он поразил меня как штурмана. Его отличает невероятная легкость, что даже сбивает с толку. Пару раз мне доводилось ехать справа от Себастьена Лёба. Он весьма одаренный пилот, но и он никогда не мог позволить себе такой риск – потому что опасно, потому что он не так хорошо понимает покрытие под колесами. Огромный опыт Стефана позволяет ему "читать" дорогу гораздо лучше большинства его соперников.
Он реально понимает, куда едет. А еще он умен, хитер и умеет дезинформировать соперников. На его стороне огромное психологическое преимущество в виде его впечатляющего послужного списка. В общем, он уверенно играет на всех фронтах».
Эдуар Буланже: «Очень спокойный пилот. Я, неожиданно, совершенно не ощущаю никакого давления с его стороны. Если на меня кто и давит – так это я сам, потому что стараюсь соответствовать его уровню и адаптироваться к скорости. Никаких опасений он у меня не вызывает. Меня везет один из самых надежных пилотов!»
#Dakar #Peterhansel
Стефан Петерансель вплотную приблизился к 14-й победе на ралли «Дакар» – от этого его отделяют 225 км финального спецучастка.
На одиннадцатом этапе француз отдал Нассеру Аль-Аттие (он-то и стал быстрейшим) полторы минуты и по-прежнему сохраняет за собой лидерство размером в четверть часа.
Петерансель: «В первой части этапа у нас был прокол, потом мы обогнали Нассера, и всё шло как надо. На заключительной секции нас встретили дюны и большие камни, об один из которых мы крепко ударили автомобиль и снова пробили колесо. Мы опасались серьезных повреждений, но всё обошлось: машина выдержала, а мы потеряли пару минут. Очень нервный день!»
В случае успеха 55-летний Петерансель выиграет очередной «Дакар» ровно через 30 лет после своего первого триумфа, которого добился с Yamaha в 1991 году.
#Dakar #AlAttiyah #Peterhansel
На одиннадцатом этапе француз отдал Нассеру Аль-Аттие (он-то и стал быстрейшим) полторы минуты и по-прежнему сохраняет за собой лидерство размером в четверть часа.
Петерансель: «В первой части этапа у нас был прокол, потом мы обогнали Нассера, и всё шло как надо. На заключительной секции нас встретили дюны и большие камни, об один из которых мы крепко ударили автомобиль и снова пробили колесо. Мы опасались серьезных повреждений, но всё обошлось: машина выдержала, а мы потеряли пару минут. Очень нервный день!»
В случае успеха 55-летний Петерансель выиграет очередной «Дакар» ровно через 30 лет после своего первого триумфа, которого добился с Yamaha в 1991 году.
#Dakar #AlAttiyah #Peterhansel
Тридцать лет спустя он продолжает выигрывать «Дакары». Стефан Петерансель уверенно и спокойно довел начатое до конца, в 14-й раз (6 побед в мотозачете и 8 – за рулем автомобиля) выиграв сложнейший ралли-марафон планеты. Второе место досталось Нассеру Аль-Аттие, третьим стал партнер Стефана по команде Mini Карлос Сайнс.
Это первая победа Петеранселя с новым штурманом в лице Эдуара Буланже. Более того, француз теперь может похвастать победами в ралли «Дакар» на трех разных континентах (Африка, Америка, Азия). «Мсье Дакар» как он есть.
#Dakar #Peterhansel
Это первая победа Петеранселя с новым штурманом в лице Эдуара Буланже. Более того, француз теперь может похвастать победами в ралли «Дакар» на трех разных континентах (Африка, Америка, Азия). «Мсье Дакар» как он есть.
#Dakar #Peterhansel
PRODRIVE «РАЗВЕЛА» ЭКИПАЖ ЛЁБА И ЭЛЕНЫ
bit.ly/3vupl9b
Казалось, уж этих-то ничто не разлучит – и уж тем более требования команды. Увы, «попробовать что-то другое» оказалось сильнее...
#Dakar #Loeb #Elena
bit.ly/3vupl9b
Казалось, уж этих-то ничто не разлучит – и уж тем более требования команды. Увы, «попробовать что-то другое» оказалось сильнее...
#Dakar #Loeb #Elena
БОСС PRODRIVE: НЕ СЛУШАЙТЕ ДАНИЭЛЯ
bit.ly/3qXozOG
Если верить (несмотря на обтекаемые формулировки) Дэвиду Ричардсу, выходит, что исход Элены из команды стал результатом её, команды, оптимизации – при одобрении Себастьена Лёба.
#Dakar #Richards #Elena
bit.ly/3qXozOG
Если верить (несмотря на обтекаемые формулировки) Дэвиду Ричардсу, выходит, что исход Элены из команды стал результатом её, команды, оптимизации – при одобрении Себастьена Лёба.
#Dakar #Richards #Elena
Пока в этом вашем ралли никто никуда особо не едет, трезвая часть редакции вполглаза поглядывает на этот их легковой зачет "Дакара" и в особенности на электричку от Audi. Судя по всему, пятнадцатой победы старику Петеранселю в этом году не видать: на первом этапе француз немного подразобрал свой автомобиль и теперь грустит в пустыне, ожидая техничку.
Лидирует Нассер Аль-Аттия... подгоняемый двумя другими электричками Audi под управлением Карлоса Сайнса и Маттиаса Экстрёма.
#Dakar #Peterhansel
Лидирует Нассер Аль-Аттия... подгоняемый двумя другими электричками Audi под управлением Карлоса Сайнса и Маттиаса Экстрёма.
#Dakar #Peterhansel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, кстати.
Вчерась девятикратный уверенно принес первую победу на этапах «Дакара» в истории коллектива BRX (а то и всей Prodrive, если злые языки не врут).
Всего у Себа 15 таких побед, так что оный поравнялся по этому показателю с Бруно Саби и Жаном-Луи Шлессером. Следующий уровень – Пьер Лартиг и Кендзиро Синодзука с 21 победами.
Рекордсменом по числу выигранных этапов «Дакара» (50) до сих пор остается Ари наш Ватанен =)
#Dakar #Loeb
Вчерась девятикратный уверенно принес первую победу на этапах «Дакара» в истории коллектива BRX (а то и всей Prodrive, если злые языки не врут).
Всего у Себа 15 таких побед, так что оный поравнялся по этому показателю с Бруно Саби и Жаном-Луи Шлессером. Следующий уровень – Пьер Лартиг и Кендзиро Синодзука с 21 победами.
Рекордсменом по числу выигранных этапов «Дакара» (50) до сих пор остается Ари наш Ватанен =)
#Dakar #Loeb
Вот вроде бы еще год назад улыбались на тему гибридов и электричек в ралли-рейдах, а вчера вот старина Сайнс взял, да и принес этим самым гибридам первую победу уже на третьем этапе – пусть даже не без «помощи» соперников. Петерансель стал третьим, Экстрём тоже где-то неподалеку.
«Я видел, что у Себастьена проблемы, он сломал трансмиссию. Жаль, что потеряли время в первый день, но это ралли, на котором приходится учиться, чтобы автомобиль мог прогрессировать. Очень доволен, что уже в первый год мы можем ехать настолько быстро. Думаю, Нассер сбросил темп, когда увидел, что у Себастьена трудности».
#Dakar #Sainz
«Я видел, что у Себастьена проблемы, он сломал трансмиссию. Жаль, что потеряли время в первый день, но это ралли, на котором приходится учиться, чтобы автомобиль мог прогрессировать. Очень доволен, что уже в первый год мы можем ехать настолько быстро. Думаю, Нассер сбросил темп, когда увидел, что у Себастьена трудности».
#Dakar #Sainz
Ну, Audi, конечно, шустрый электровеник, но, видимо, ломучий. Снова неприятности у Петеранселя, который встал на четвертом этапе с поломкой.
#Dakar #Peterhansel
#Dakar #Peterhansel
Twitter
DAKAR RALLY
🎙 @s_peterhansel : "We broke the shock absorber just after landing. It also broke the engine water cooling system. We have to wait for our support truck to get a new shock absorber but also to fix the cooling system. I think we'll be here for a long time."…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Между тем, в эти дни где-то вдали от Пьера-Луи Лубе (а француз, между делом, набил уже четыре победы на этапах Africa Eco Race и потихонечку добрался до девятого места в четырехлапом зачете) проводится ралли Дакар – почти неизвестное любителям автоспорта скромное состязание, в котором, как правило, принимают участие пенсионеры и сумасшедшие.
В эти же дни на волнах дружественного нам проекта Be on Edge дружественный нам Дмитрий Чумак комментирует обзоры этапов означенного ралли-марафона, мастерски объясняя благодарным зрителям и слушателям, что же это такое происходит на экране. Вчера вот на ночь как раз прошелся по четвертому этапу, было крайне интересно послушать, чо там с феш-фешем.
Со списком трансляций можно свериться вот на этой странице, а следить за свежими анонсами удобнее всего, подписавшись на соответствующий телеграм-канал.
#Dakar
В эти же дни на волнах дружественного нам проекта Be on Edge дружественный нам Дмитрий Чумак комментирует обзоры этапов означенного ралли-марафона, мастерски объясняя благодарным зрителям и слушателям, что же это такое происходит на экране. Вчера вот на ночь как раз прошелся по четвертому этапу, было крайне интересно послушать
Со списком трансляций можно свериться вот на этой странице, а следить за свежими анонсами удобнее всего, подписавшись на соответствующий телеграм-канал.
#Dakar
Мы так-то «Дакар» опять игнорируем, но кое-какие отголоски (Дима Чумак, опять же, комментирует что-то человеческим голосом) долетают и до нашего медвежьего угла =)
Вот, например, сегодняшнее происшествие с легендой мирового ралли Крисом Миком, которому вновь не фартануло (а ведь к успеху шел). Североирландец сперва застрял в дюнах, а затем на его автомобиль приземлился Кшиштоф Холовчиц. Все живы-здоровы, но лица у этих всех, конечно, безрадостны.
#Dakar #Meeke
Вот, например, сегодняшнее происшествие с легендой мирового ралли Крисом Миком, которому вновь не фартануло (а ведь к успеху шел). Североирландец сперва застрял в дюнах, а затем на его автомобиль приземлился Кшиштоф Холовчиц. Все живы-здоровы, но лица у этих всех, конечно, безрадостны.
#Dakar #Meeke