В Москве проходят задержания клиентов криптобирж, которые случайно стали контрагентами похитителей денег у храма.

Поводом для задержаний могла стать кража 26 млн рублей со счетов женского монастыря на Ордынке. Похитившая деньги бухгалтер конвертировала рубли в крипту с 1 по 7 мая через P2P и банк Райффайзен. Дальше средства ушли на биржу Bybit, пишет Cartesius Agency. https://tttttt.me/banksta/51976

Песков: "Шойгу, Дюмин и Медведев будут курировать сферу ОПК каждый по своему направлению".
А ведь еще бывают направления Мантурова, Чемезова и Белоусова

В поселке Комарово Курортного района Санкт-Петербурга произошло нападение на супругу президента Северо-Западного инситута управления Российской Академии народного хозяйства и госслужбы (РАНХиГС) Владимира Шамахова, Галину.

По предварительной информации, у Галины Шамаховой проникающие ножевые ранения. Сейчас она в реанимации. Галина заявила, что нападавшие были в масках.

Возбуждено уголовное дело.

@sp_1703

Экс-губернатор Самарской области Дмитрий Азаров займет должность помощника первого замгендиректора госкорпорации «Ростех» Владимира Артякова, губернатора Самарской области в 2007-2012 годах — «Коммерсант».

Азаров, возглавлявший Самарскую область с 2017 года, объявил об отставке 31 мая.

ПОДПИСКА

К истории о ВСМ между Петербургом и Москвой, тема которой вновь поднята на ПМЭФ.

С ВСМ вот что интересно. Идея «промчаться» между центрами двух столиц за два с четвертью часа – идея понятная, востребованная, хотя я сам выбрал бы ночной поезд.
Дело в другом. В России первая большая железная дорога – между Петербургом и Москвой, построенная при императоре Николае Павловиче, получилась как раз «высокоскоростной магистралью» (по меркам 19 века). Причем это была в первую очередь «пассажирская дорога» – грузы в Петербург и из Петербурга доставлялись по водному пути, по системе каналов

Но что интересно. По идее, вокруг первой дороги такого уровня должен был бы возникнуть какой-то промышленный кластер – но ничего подобного не произошло. Нет его и сейчас. А ведь это как минимум странно – Петербургская и Московская агломерации вместе взятые собирают пятую часть (если не четвертую) населения страны. Между городами должна была бы кипеть промышленная жизнь. Но ничего нет. Прокатитесь на дневном поезде. Пустое пространство. То ли незачем останавливаться, потому что ничего нет, то ли ничего нет, потому что начальство путешествующее из столицы в столицу, не считает нужным останавливаться.

(к предыдущему посту)
Четыре трассы ВСМ очень много говорят нам о пространственной экономической географии России.
Трассы показывают приоритеты развития территорий, их экономическую и демографическую значимость.

Например, ВСМ не будет в таком большом и населённом макрорегионе, как среднее и нижнее Поволжье. Самара, Саратов, Волгоград, Астрахань – где два города-миллионника и почти миллионник Саратов (население же области 2,3 млн), полумиллионник Астрахань.
Плюс по направлению к ним попало бы в ВСМ восточное Черноземье (Тамбов, Пенза?) – тоже весьма застойные регионы без стратегии развития.
Как раз недавно приводил карту Института географии РАН, где Поволжье (кроме Казани) по расходам – это одни из самых бедных регионов страны.
И ВСМ закрепят это доходное разделение.

С огромным восторгом прочитал у телеграм-конспирологов, что Андрей Турчак едет в Республику Алтай, чтобы обеспечить стабильность в регионе, где вскоре начнется стройка "Силы Сибири-2". То, что российский газ планируется отправлять в Монголию и Китай без захода в алтайские горы конспирологам неведомо.

География железных дорог действительно много может рассказать о приоритетах

Посмотрим карту первых жд магистралей Российской империи (карта ув. @zametkigeo)

Одновременно с вводом в эксплуатацию Санкт-Петербурго-Московской (с 1855 года – Николаевской) железной дороги, в 1851 году, началось строительство второй крупной магистрали – из Петербурга в Варшаву

Петербурго-Варшавская железная дорога была окончена строительством в 1862 году. Открылся мост через Западную Двину (Даугаву), далее железная дорога прошла через Вильнюс, Ландварово, Гродно и Белосток в Варшаву (при этом ж-д мост через Вислу, окончательно соединивший Варшаво-Венскую и Петербурго-Варшавскую дороги, был завершен только в 1864 году).
Также в Ландварово начиналось ответвление к прусской границе, прошедшее через уже упоминавшийся город Ковно (Каунас). В 1862 году открылась Варшаво-Быдгощская железная дорога: от Кутно дорога прошла на северо-запад к границе с Пруссией.

В 1862 году железная дорога дошла от Владимира до Нижнего Новгорода (36 тыс. жителей в 1859 г.), ставшего с середины XIX крупным промышленным центром, а еще раньше – с начала XIX века – важным торговым центром с переносом сюда крупнейшей в России ярмарки. Нижний Новгород стал седьмым по счету областным центром нынешней РФ и первым из нынешних городов-миллионников не считая Москвы и Санкт-Петербурга, в котором появилась железная дорога
1862 год знаменовал и начало полноценного превращения Москвы в узел схождения железных дорог с разных направлений. В этом году вступил в строй первый участок Московско-Рязанской железной дороги – от Москвы (Рязанский, ныне Казанский вокзал) до Коломны (с 1897 года станция Голутвин) длиной 114 км, а также "прообраз" Ярославского направления – железная дорога длиной 70 км от Москвы ("Троицкий", ныне Ярославский вокзал) до Сергиева Посада
(отсюда) https://tttttt.me/zametkigeo

Глава дагестанского Дербента ушел с поста. Это четвертая отставка мэра за две недели в России

Рустамбек Пирмагомедов сложил полномочия спустя 3,5 года работы в должности мэра Дербента. Объяснять свое решение он не стал.

Бывший мэр поблагодарил за возможность возглавить город бизнесмена и сенатора Сулеймана Керимова, а также помощника Керимова Хизри Абакарова. В 2020 году Пирмагомедов проиграл Абакарову выборы на должность мэра, но через месяц тот перешел в правительство Дагестана, и пост достался Пирмагомедову.

В конце марта водители двух автобусных маршрутов в Дербенте устроили забастовку из-за размытой дождем дороги. Власти пообещали отремонтировать ее через несколько месяцев. Также горожане часто жаловались на отключение электричества: власти Дагестана называют ветхие сети в республике проблемой последних 30 лет.

После начала мобилизации в Дербенте произошел скандал с машиной МЧС, из которой людей с помощью громкоговорителя просили прийти в военкомат. Глава Дагестана Сергей Меликов назвал ответственных за инцидент дебилами.

С 23 мая свои посты покинули мэр Воронежа Вадим Кстенин (возглавил местный водоканал), глава Липецка Евгения Уваркина (перешла на пост замгубернатора) и мэр Иванова Владимир Шарыпов (стал советником губернатора).

4

Ключевые моменты сессии, посвященной бизнесу в большой повестке государства, на ПМЭФ-2024.
Сессия организована РАСО, модератор - Олег Полетаев.
 

Евгений Минченко, президент РАСО, директор Центра исследований политических элит ИМИ МГИМО:
Несколько лет назад бизнес формировал свою репутацию через интеграцию в международные институты. В текущей ситуации модель не работает. Репутация строится через интеграцию в запросы государства. Автономное существование невозможно, иначе придут «улыбчивые ребята».
 
Однако в новой повестке надо искать свою уникальность. Так «Норникель» является ярким примером концепции «три ноги устойчивой идентичности»: региональная политика, востребованный экономикой продукт, новые технологии (в частности цифровые решения).
 

Сергей Зверев, президент коммуникационного агентства КРОС:
Сегодня на репутацию бизнеса больше работает роль «миссионера», а не производителя продукта. Запрос на большую идею.

Текущий этап - следствие конкуренции за ресурсы и условное возвращение к модели 90-х. В 90-е, когда ресурсов было мало, бизнес был плотно интегрирован с государством. Затем - «тучные годы», связь с государством ослабела. Сегодня вновь государство контролирует ресурс и, более того, определяет приоритеты, на которые этот ресурс может быть потрачен.
 
 
Алексей Фирсов, вице-президент РАСО, генеральный директор ЦСП «Платформа»:
В целом влияние социального бренда на отношения с государством условно: власть не будет создавать особых преференций компаниям с сильной социальной политикой, такого мезханизма просто не существует. Какие-то размены бывают в регионах, но не на федеральном уровне. Однако возможны три ситуации, когда значение социального бренда существенно возрастает.
 
Первая - компания в ситуации сильного стресса. Негативный пример - «Башкирская сода»: собственники теряют компанию вследствие социального конфликта. Позитивный - «Норникель». За три года позиция спикера СФ Валентины Матвиенко меняется кардинально: от ее жесткой критики до «Норильска - бенчмарк социального развития» во время визита 2023 года.
Еще один пример - конъюнктурный. Андрей Мельниченко выходит из конфликта с Генпрокуратурой в отношении своего энергетического актива за счет перечисления средств в детский фонд.
 
Вторая - отрасль под сильным
регуляторным давлением. Наример, маркетплейсам сейчас важен социальный образ, так как дискуссия о регулировании идет остро, нужны любые аргументы для защиты интересов бизнеса. Довод «мы создаем рабочие места» сам по себе не работает, так как это - часть бизнес-модели, нужны более широкие эффекты, которые есть в портфеле.
 
Третья - размытие понятия собственности. Собственник воспринимается как модератор между интересами рынка, общества, власти. Чем эффективнее модерация, тем устойчивее владение. Особенно остро вопрос будет стоять в ситуациях трансфера собственности наследникам.

#СобытиеДня

Резюме последнего месяца. Содержательно всё говорит о потенциале скорой деэскалации. А интонационно всё опровергает это.

Дай мне напиться автомобильной воды (с)

❗️Курилы - суверенная российская территория по итогам Второй Мировой, не подлежащим пересмотру — Путин