#معرفی_کتاب📙📙📙
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر (Katherine Sierra-Achim Steiner)
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
این گزارش، با تمرکز بر چالش شهری، مطالعات موردی زیادی را از شهرهای سراسر جهان گردآوری کرده است، شهرهایی که در حال مبارزه با مسائلی چون زباله و انتقال آن به رودخانه و آلودگی هوا و... هستند و در موارد بسیاری موفق به حل اینگونه مسائل شده اند.
این شهرها درس هایی از آنچه کارآمد است، آنچه ممکن است کارآمد باشد و آنچه ممکن است در جای دیگر با شکست مواجه شود، ارائه می دهند. درس هایی که اگر با دقت بررسی شوند، به شهرداران و مدیران شهری در سراسر قاره ها پیشنهادات نوآورانه ای که در سایر نقاط جهان موفق بوده اند، ارائه می دهد.
به عنوان مثال شهر بایامو در کوبا، در مواجهه با وضعیتی که در آن حمل و نقل موتوری تنها در دسترس 15 درصد مسافران محلی بود، در سال 2004 به واگن های اسب سواری بازگشتند. واگن های اسب سواری درحال حاضر حدود 40 درصد از نیازهای حمل و نقل محلی را تامین می کند و نشان می دهد که حمل و نقل موتوری تنها راه حل مشکل حمل و نقل عمومی نیست.
بنابراین مدیریت زیست محیطی می تواند بودجه شهرها را افزایش دهد، ابزار قوی برای جذب سرمایه گذاران باشد و به سلامت عمومی و ریشه کنی فقر کمک کند.
مهمتر از همه، این گزارش نشان می دهد که هر استراتژی پایدار شهری موفق باید مشارکت و حمایت گروه های محلی، جوامع و شهروندان را به همراه داشته باشد...
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
عنوان: «شهرهای زیست پذیر؛ مزایای برنامه ریزی محیط زیست شهری»
نویسندگان: کاترینا سیرا، اکیم استینر (Katherine Sierra-Achim Steiner)
ناشر: The Cities Alliance
سال نشر: 2007
این گزارش، با تمرکز بر چالش شهری، مطالعات موردی زیادی را از شهرهای سراسر جهان گردآوری کرده است، شهرهایی که در حال مبارزه با مسائلی چون زباله و انتقال آن به رودخانه و آلودگی هوا و... هستند و در موارد بسیاری موفق به حل اینگونه مسائل شده اند.
این شهرها درس هایی از آنچه کارآمد است، آنچه ممکن است کارآمد باشد و آنچه ممکن است در جای دیگر با شکست مواجه شود، ارائه می دهند. درس هایی که اگر با دقت بررسی شوند، به شهرداران و مدیران شهری در سراسر قاره ها پیشنهادات نوآورانه ای که در سایر نقاط جهان موفق بوده اند، ارائه می دهد.
به عنوان مثال شهر بایامو در کوبا، در مواجهه با وضعیتی که در آن حمل و نقل موتوری تنها در دسترس 15 درصد مسافران محلی بود، در سال 2004 به واگن های اسب سواری بازگشتند. واگن های اسب سواری درحال حاضر حدود 40 درصد از نیازهای حمل و نقل محلی را تامین می کند و نشان می دهد که حمل و نقل موتوری تنها راه حل مشکل حمل و نقل عمومی نیست.
بنابراین مدیریت زیست محیطی می تواند بودجه شهرها را افزایش دهد، ابزار قوی برای جذب سرمایه گذاران باشد و به سلامت عمومی و ریشه کنی فقر کمک کند.
مهمتر از همه، این گزارش نشان می دهد که هر استراتژی پایدار شهری موفق باید مشارکت و حمایت گروه های محلی، جوامع و شهروندان را به همراه داشته باشد...
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییرات بلندمدت »
زبان کتاب : انگلیسی
نویسندگان : مایک لیندون و آنتونی گارسیا
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییرات بلندمدت »
زبان کتاب : انگلیسی
نویسندگان : مایک لیندون و آنتونی گارسیا
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
روند رو به رشد جمعیت و شهرنشینی و بروز مشکلات متعدد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی از یک سو و ناکارآمد بودن شیوه های مدیریت شهری در غالب اجرای پروژه های کم بازده و بلندمدت با هزینه های گزاف از سوی دیگر، در سال های اخیر بیش ازپیش عدم رضایت شهروندان را در پی داشته و موجب گردیده تا در زمینه شهرسازی و مدیریت پروژه های شهری، نیاز به ایده های مدیریتی خلاقانه و کارآمد باقابلیت دستیابی به جلب رضایت شهروندان در مدت زمان کمتر و هم چنین با هزینه های پایین تر احساس شود. در سال های اخیر شیوه مداخله نوینی در فضاهای شهری تحت عنوان »شهرسازی تاکتیکی» مطرح شده است، که هدف اصلی آن پاسخگویی به نیازهای شهروندان در فضای شهری و دستیابی به نتایج و تأثیرهای قابل توجه در شهر در کوتاه ترین زمان ممکن است، این فرآیند غالباً از طریق مداخلات کوچک مقیاس و طراحی و اجرای پروژه های شهری در مقیاس محله ها و واحدهای همسایگی صورت می گیرد.
کتاب « شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » به زبان انگلیسی مرجع اصلی این سبک از اقدامات اجرایی در شهرسازی است. این کتاب در دو شماره منتشر شده است که شامل یک مرور تاریخی از نحوه ایجاد این نظریه و اقدامات پیشنهادی و تجارب به کار برده شده آن در کشور آمریکا است. به سبب تصویری بودن و ارائه آمار و ارقام از بازخوردهای تجارب این کتاب در زمره کتاب های کاربردی شهرسازی کنونی است. این کتاب دوبار به زبان فارسی بازگردانی شده است که نشر اریترین در اندیمشک و نشر طحان در تهران هردو آن را منتشر کرده اند.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
روند رو به رشد جمعیت و شهرنشینی و بروز مشکلات متعدد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی از یک سو و ناکارآمد بودن شیوه های مدیریت شهری در غالب اجرای پروژه های کم بازده و بلندمدت با هزینه های گزاف از سوی دیگر، در سال های اخیر بیش ازپیش عدم رضایت شهروندان را در پی داشته و موجب گردیده تا در زمینه شهرسازی و مدیریت پروژه های شهری، نیاز به ایده های مدیریتی خلاقانه و کارآمد باقابلیت دستیابی به جلب رضایت شهروندان در مدت زمان کمتر و هم چنین با هزینه های پایین تر احساس شود. در سال های اخیر شیوه مداخله نوینی در فضاهای شهری تحت عنوان »شهرسازی تاکتیکی» مطرح شده است، که هدف اصلی آن پاسخگویی به نیازهای شهروندان در فضای شهری و دستیابی به نتایج و تأثیرهای قابل توجه در شهر در کوتاه ترین زمان ممکن است، این فرآیند غالباً از طریق مداخلات کوچک مقیاس و طراحی و اجرای پروژه های شهری در مقیاس محله ها و واحدهای همسایگی صورت می گیرد.
کتاب « شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » به زبان انگلیسی مرجع اصلی این سبک از اقدامات اجرایی در شهرسازی است. این کتاب در دو شماره منتشر شده است که شامل یک مرور تاریخی از نحوه ایجاد این نظریه و اقدامات پیشنهادی و تجارب به کار برده شده آن در کشور آمریکا است. به سبب تصویری بودن و ارائه آمار و ارقام از بازخوردهای تجارب این کتاب در زمره کتاب های کاربردی شهرسازی کنونی است. این کتاب دوبار به زبان فارسی بازگردانی شده است که نشر اریترین در اندیمشک و نشر طحان در تهران هردو آن را منتشر کرده اند.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
Tactical_Urbanism_Short_term_Action.pdf
32.6 MB
#معرفی_کتاب
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » جلد شماره 1
زبان کتاب : انگلیسی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » جلد شماره 1
زبان کتاب : انگلیسی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
Tactical Urbanism Vol. [email protected]
32.9 MB
#معرفی_کتاب
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » جلد شماره 2
زبان کتاب : انگلیسی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
« شهرسازی تاکتیکی : اقدامات کوتاه مدت ، تغییر بلندمدت » جلد شماره 2
زبان کتاب : انگلیسی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
#برندینگ_شهری
__________________________
🖋رها خرازی آذر 1396
📌لینک دانلود کتاب
👇👇👇👇
📎http://ktbr.ir/b34064
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#برندینگ_شهری
__________________________
🖋رها خرازی آذر 1396
📌لینک دانلود کتاب
👇👇👇👇
📎http://ktbr.ir/b34064
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
#گزیده_کتاب
#برندینگ_شهری
🖌نویسنده:رها خرازی آذر
______________________________
🖋برخی سؤال‌ها سال‌ها در ذهن باقی می‌مانند. یکی از این سؤالات مربوط به جنبه‌ای متفاوت از یک واقعه ذاتاً امنیتی است: این‌که چرا برج‌های دوقلو تجارت جهانی، همچنان در خاک آمریکا فرو می‌ریزند و نه در شهر نیویورک؟
📝صبحانه روز یازده سپتامبر سال 2001 - و حتی ماه‌ها و سال‌های بعد از این واقعه- اغلب جهانیانی که به شبکه‌های ماهواره‌ای اخبار به ویژه شبکه‌های تلویزیونی ماهواره‌ای سی.ان.ان بین‌المللی و بی.بی.سی جهانی دسترسی داشتند، همراه بود با لحظات برخورد هواپیماها به برج‌های دوقلو مرکز تجارت جهانی و ریزش برج‌ها در محله منهتن شهر نیویورک. اما از همان لحظات اول که ریزش برج‌های دوقلو بر صفحه تلویزیون‌های جهانی سرتاسر گیتی نقش می‌بست و تا هفته‌ها، ماه‌ها و سال‌ها بعد از رویداد 11 سپتامبر که این صحنه در اذهان جهانیان و قلوب آنها به گفتمان و تصویری ماندگار تبدیل شد؛ برج‌های دوقلو در خاک آمریکا فروریخت و نه در منهتن نیویورک.
📝واقعه 11 سپتامبر، با گفتمان‌هایی دربرگیرنده مفاهیم و مباحث "تروریسم "، "امنیت ملی ایالات متحده آمریکا در خاورمیانه"، "دکترین نوین سیاست خارجی آمریکا"، "عملیات روانی پنتاگون"؛ با تعلق ژئوپلیتیکی به کشور "آمریکا"به‌عنوان "ایالات‌متحده‌آمریکا"، طرح گفتمان شد و نه با تعلق‌ژئوپلیتیکی به کلانشهر "نیویورک" با ژئوکالچر "قلب‌تپنده مراودات جهانی اقتصادی فرهنگ‌گرا و خلاق".
چرا تصاویر و گفتمان‌های رویداد 11 سپتامبر بیشتر در طرح دیپلماسی رسانه‌ای آمریکا طرح می‌شود و نه در دیپلماسی رسانه‌ای کلانشهر نیویورک؟
📝چرا برج‌ها در آمریکا مورد حمله تروریستی قرار گرفت؛ نه در نیویورک با برج‌های غرورآفرین به‌عنوان نگین اغلب فیلم‌های هالیوود، قلب صنعت شکوفای مد و حیات شگفت انگیز تجارت جهانی. مگر "این نیویورک" از "آن نیویورک" متفاوت است؟
پاسخ کمی روشن است: این نیویورک چشم‌انداز برندینگ شهری "مرکز اقتصاد جهانی مد و فرهنگ" را دنبال می‌کند؛ اما برند آن نیویورک، اگر به‌عنوان شهری که در آن واقعه 11 سپتامبر به‌وقوع پیوسته، مدام در رسانه‌ها بازنمایی می‌شد؛ از مؤلفه مهم و اولیه برندینگ‌شهری یعنی "امنیت‌شهری" فاصله بسیاری می‌داشت.
📝از زاویه دید نقشه‌راه "دیپلماسی‌رسانه‌ای" کشور آمریکا به "طرح برندینگ‌شهری" نیویورک، این تقسیم‌بندی تصویری - گفتمانی برای ایالات..
❖ "دیپلماسی رسانه‌ای" دربرگیرنده گفتمان و تصاویر دیپلماسی رسمی و سیاست خارجی آمریکا، در قامت "برند کشوری آمریکا"
❖ "دیپلماسی رسانه‌ای" اقتصاد و تجارت فرهنگ‌گرا در قامت "برندینگ شهری کلانشهرهای ایالات متحده آمریکا"
📝نیویورک از آمریکای به شدت سیاسی در صحنه بین‌المللی جدا به تصویر کشیده‌می‌شود. آوازه و برند این شهر در پوسته بیرونی ژئوپلیتیکی‌اش؛ ژئوکالچری با گفتمان، تصاویر و احساس خوش زندگی، رشد اقتصادی و رنگ‌های متنوعی از رویدادهای فرهنگی به اذهان و قلوب وامی‌نمایاند.
بدین‌ترتیب نیویورک به‌عنوان کلانشهری با استراتژی کلان اقتصادی در پوشش استراتژی‌های فرهنگی و بازنمایی‌کننده "اقدامات بشردوستانه".
و براساس چشم‌انداز برندینگ شهری این کلانشهر:
❖ نیویورک یعنی انرژی، نشاط، شور، طراوت، عطر و بوی خوش
❖ نیویورک یعنی شهر سرگرمی‌های هیجان‌انگیز با درهای گشوده به‌سوی همه استعدادهای انسانی و سرمایه‌ای از زبان‌ها و فرهنگ‌های سراسر جهان
❖ نیویورک یعنی شهر فرهنگ، هنر و شعر، با بازار بزرگ و پرسابقه برای هنر، صنایع خلاق و مد از سراسر جهان
❖ نیویورک یعنی شهری جذاب با فعالیت‌های سرگرم‌کننده، در عین حال هوشمند و مملو از فرصت‌های کسب مدارج بالای تحصیلی.
🖌رها خرازی آذر 1396
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#گزیده_کتاب
#برندینگ_شهری
🖌نویسنده:رها خرازی آذر
______________________________
🖋برخی سؤال‌ها سال‌ها در ذهن باقی می‌مانند. یکی از این سؤالات مربوط به جنبه‌ای متفاوت از یک واقعه ذاتاً امنیتی است: این‌که چرا برج‌های دوقلو تجارت جهانی، همچنان در خاک آمریکا فرو می‌ریزند و نه در شهر نیویورک؟
📝صبحانه روز یازده سپتامبر سال 2001 - و حتی ماه‌ها و سال‌های بعد از این واقعه- اغلب جهانیانی که به شبکه‌های ماهواره‌ای اخبار به ویژه شبکه‌های تلویزیونی ماهواره‌ای سی.ان.ان بین‌المللی و بی.بی.سی جهانی دسترسی داشتند، همراه بود با لحظات برخورد هواپیماها به برج‌های دوقلو مرکز تجارت جهانی و ریزش برج‌ها در محله منهتن شهر نیویورک. اما از همان لحظات اول که ریزش برج‌های دوقلو بر صفحه تلویزیون‌های جهانی سرتاسر گیتی نقش می‌بست و تا هفته‌ها، ماه‌ها و سال‌ها بعد از رویداد 11 سپتامبر که این صحنه در اذهان جهانیان و قلوب آنها به گفتمان و تصویری ماندگار تبدیل شد؛ برج‌های دوقلو در خاک آمریکا فروریخت و نه در منهتن نیویورک.
📝واقعه 11 سپتامبر، با گفتمان‌هایی دربرگیرنده مفاهیم و مباحث "تروریسم "، "امنیت ملی ایالات متحده آمریکا در خاورمیانه"، "دکترین نوین سیاست خارجی آمریکا"، "عملیات روانی پنتاگون"؛ با تعلق ژئوپلیتیکی به کشور "آمریکا"به‌عنوان "ایالات‌متحده‌آمریکا"، طرح گفتمان شد و نه با تعلق‌ژئوپلیتیکی به کلانشهر "نیویورک" با ژئوکالچر "قلب‌تپنده مراودات جهانی اقتصادی فرهنگ‌گرا و خلاق".
چرا تصاویر و گفتمان‌های رویداد 11 سپتامبر بیشتر در طرح دیپلماسی رسانه‌ای آمریکا طرح می‌شود و نه در دیپلماسی رسانه‌ای کلانشهر نیویورک؟
📝چرا برج‌ها در آمریکا مورد حمله تروریستی قرار گرفت؛ نه در نیویورک با برج‌های غرورآفرین به‌عنوان نگین اغلب فیلم‌های هالیوود، قلب صنعت شکوفای مد و حیات شگفت انگیز تجارت جهانی. مگر "این نیویورک" از "آن نیویورک" متفاوت است؟
پاسخ کمی روشن است: این نیویورک چشم‌انداز برندینگ شهری "مرکز اقتصاد جهانی مد و فرهنگ" را دنبال می‌کند؛ اما برند آن نیویورک، اگر به‌عنوان شهری که در آن واقعه 11 سپتامبر به‌وقوع پیوسته، مدام در رسانه‌ها بازنمایی می‌شد؛ از مؤلفه مهم و اولیه برندینگ‌شهری یعنی "امنیت‌شهری" فاصله بسیاری می‌داشت.
📝از زاویه دید نقشه‌راه "دیپلماسی‌رسانه‌ای" کشور آمریکا به "طرح برندینگ‌شهری" نیویورک، این تقسیم‌بندی تصویری - گفتمانی برای ایالات..
❖ "دیپلماسی رسانه‌ای" دربرگیرنده گفتمان و تصاویر دیپلماسی رسمی و سیاست خارجی آمریکا، در قامت "برند کشوری آمریکا"
❖ "دیپلماسی رسانه‌ای" اقتصاد و تجارت فرهنگ‌گرا در قامت "برندینگ شهری کلانشهرهای ایالات متحده آمریکا"
📝نیویورک از آمریکای به شدت سیاسی در صحنه بین‌المللی جدا به تصویر کشیده‌می‌شود. آوازه و برند این شهر در پوسته بیرونی ژئوپلیتیکی‌اش؛ ژئوکالچری با گفتمان، تصاویر و احساس خوش زندگی، رشد اقتصادی و رنگ‌های متنوعی از رویدادهای فرهنگی به اذهان و قلوب وامی‌نمایاند.
بدین‌ترتیب نیویورک به‌عنوان کلانشهری با استراتژی کلان اقتصادی در پوشش استراتژی‌های فرهنگی و بازنمایی‌کننده "اقدامات بشردوستانه".
و براساس چشم‌انداز برندینگ شهری این کلانشهر:
❖ نیویورک یعنی انرژی، نشاط، شور، طراوت، عطر و بوی خوش
❖ نیویورک یعنی شهر سرگرمی‌های هیجان‌انگیز با درهای گشوده به‌سوی همه استعدادهای انسانی و سرمایه‌ای از زبان‌ها و فرهنگ‌های سراسر جهان
❖ نیویورک یعنی شهر فرهنگ، هنر و شعر، با بازار بزرگ و پرسابقه برای هنر، صنایع خلاق و مد از سراسر جهان
❖ نیویورک یعنی شهری جذاب با فعالیت‌های سرگرم‌کننده، در عین حال هوشمند و مملو از فرصت‌های کسب مدارج بالای تحصیلی.
🖌رها خرازی آذر 1396
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
#المان_ها_و_هویت_شهری
__________________________
🖋رامین خلیلی فرد، مریم شعبانی
📅سال انتشار:1397
📌لینک دانلود کتاب
📎http://ktbr.ir/b34994
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#المان_ها_و_هویت_شهری
__________________________
🖋رامین خلیلی فرد، مریم شعبانی
📅سال انتشار:1397
📌لینک دانلود کتاب
📎http://ktbr.ir/b34994
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#معرفی_کتاب
#المان_ها_و_هویت_شهری
🖋نویسندگان:رامین خلیلی فرد، مریم شعبانی
______________________________
📖قابلیت زندگی،هویت،اصالت و فرصت های شهری از خصوصیات مثبت محیط شهری است که باید در خدمت فرد،شهروند و واحدهای کوچک اجتماعی قرار گیرد.ساختار شهر بایستی به طور مستقیم از طریق نهادها و به طور نمادی از طریق فضاهای عمومی اش دعوت کننده و مشوق حیات عمومی باشد.فضای عمومی شهر برخلاف فضاهای محله ای باید به روی تمامی اعضای جامعه باز باشد . فضای عمومی شهر محل تعامل و معاشرت گروه های مختلف مردم می باشد . محلی است که مردمان متفاوت برخورد و معاشرت می نمایند.کسی نباید از این فضا طرد شود مگر آنکه توازن حیات ان را مورد تهدید قرار دهد نشانه های شهری به عنوان یک عنصر خاص،نمادشاخص فضای شهری،عمل می کنند. این نشانه ها در راستای سبک ها،روش هاواعتقادات یک اجتماع شکل می گیرند ومی توانند به معرفی یک منطقه ی خاص به لحاظ تاریخی،جغرافیایی و فرهنگی و...بپردازند. که دربرقراری ارتباط موثر شهروندان و کسانی که به محل رفت وآمددارند نقش مهمی دارند.هدف دیگر المان ها، ارتقای کیفیت و ایجاد سرزندگی فضاهای شهری و زیبایی و شادابی است.نصب نشانه های شاخص شهری وکمک گرفتن از ابزارهایی جهت زیباسازی آنها از عوامل مهم ایجاد محیط سالم و با نشاط ایجاد محیط سالم و با نشاط برای زندگی شهروندان است.
📖اولین نقشی که بر طراحی نماد شهری قائل می شویم،ارتباط بصری و درک معنایی مناسب بین طرح وانسان است.
سپس،وظیفه زیباسازی محیط شهری را برعهده می گیرند.ازآنجایی که طراحان شهری نقش مهمی درایجاد ومکان یابی فضاها و نمادها دارند لذا درایجاد فضاهای شهری متناسب با محیط شهری نیازمند شناخت کافی از هویت شهری ورفتارشناسی انسان هستند تا با بهره گیری از این موارد بتوانند فضای شهری مناسبی برای تعاملات اجتماعی و زندگی جمعی شهری،طراحی و اجرا نمایند و بتوان به نحوی کیفیت زندگی شهری را بالا برده و شهر را متمایز از دیگر شهرها ساخت و به مکان جاذب جمعیت و گردشگران تبدیل شود.
📖یکی از عواملی که القا کننده هویت در فضاهای شهری می باشد المانهای شهری است.
حال موضوع در این است که این المانها باید چه ویژگی هایی داشته باشند تا یاد اور ان هویت شهری باشند و سبب براتگیخته شدن حس تعلق خاطر برای ساکنان باشد. رعایت مجموعه عوامل فرهنگی و اجتماعی مردمان هر منطقه در شکل دهی به هویت شهر نقش دارد.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#المان_ها_و_هویت_شهری
🖋نویسندگان:رامین خلیلی فرد، مریم شعبانی
______________________________
📖قابلیت زندگی،هویت،اصالت و فرصت های شهری از خصوصیات مثبت محیط شهری است که باید در خدمت فرد،شهروند و واحدهای کوچک اجتماعی قرار گیرد.ساختار شهر بایستی به طور مستقیم از طریق نهادها و به طور نمادی از طریق فضاهای عمومی اش دعوت کننده و مشوق حیات عمومی باشد.فضای عمومی شهر برخلاف فضاهای محله ای باید به روی تمامی اعضای جامعه باز باشد . فضای عمومی شهر محل تعامل و معاشرت گروه های مختلف مردم می باشد . محلی است که مردمان متفاوت برخورد و معاشرت می نمایند.کسی نباید از این فضا طرد شود مگر آنکه توازن حیات ان را مورد تهدید قرار دهد نشانه های شهری به عنوان یک عنصر خاص،نمادشاخص فضای شهری،عمل می کنند. این نشانه ها در راستای سبک ها،روش هاواعتقادات یک اجتماع شکل می گیرند ومی توانند به معرفی یک منطقه ی خاص به لحاظ تاریخی،جغرافیایی و فرهنگی و...بپردازند. که دربرقراری ارتباط موثر شهروندان و کسانی که به محل رفت وآمددارند نقش مهمی دارند.هدف دیگر المان ها، ارتقای کیفیت و ایجاد سرزندگی فضاهای شهری و زیبایی و شادابی است.نصب نشانه های شاخص شهری وکمک گرفتن از ابزارهایی جهت زیباسازی آنها از عوامل مهم ایجاد محیط سالم و با نشاط ایجاد محیط سالم و با نشاط برای زندگی شهروندان است.
📖اولین نقشی که بر طراحی نماد شهری قائل می شویم،ارتباط بصری و درک معنایی مناسب بین طرح وانسان است.
سپس،وظیفه زیباسازی محیط شهری را برعهده می گیرند.ازآنجایی که طراحان شهری نقش مهمی درایجاد ومکان یابی فضاها و نمادها دارند لذا درایجاد فضاهای شهری متناسب با محیط شهری نیازمند شناخت کافی از هویت شهری ورفتارشناسی انسان هستند تا با بهره گیری از این موارد بتوانند فضای شهری مناسبی برای تعاملات اجتماعی و زندگی جمعی شهری،طراحی و اجرا نمایند و بتوان به نحوی کیفیت زندگی شهری را بالا برده و شهر را متمایز از دیگر شهرها ساخت و به مکان جاذب جمعیت و گردشگران تبدیل شود.
📖یکی از عواملی که القا کننده هویت در فضاهای شهری می باشد المانهای شهری است.
حال موضوع در این است که این المانها باید چه ویژگی هایی داشته باشند تا یاد اور ان هویت شهری باشند و سبب براتگیخته شدن حس تعلق خاطر برای ساکنان باشد. رعایت مجموعه عوامل فرهنگی و اجتماعی مردمان هر منطقه در شکل دهی به هویت شهر نقش دارد.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
📚#معرفی_کتاب
#ساخت_شهری_استخوان_بندی_و_هویت_شهر
نویسنده: رابین رنر
سال چاپ :2017
منبع: آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#ساخت_شهری_استخوان_بندی_و_هویت_شهر
نویسنده: رابین رنر
سال چاپ :2017
منبع: آرک دیلی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
📚#معرفی_کتاب
#مسکن_حومه_و_شهر
#نوربرت_شوئنوئر
____________________________
🖌ترجمه: شهرام پوردیهیمی
🖋تاریخ چاپ:1389
📌لینک دانلود کتاب:
http://ktbr.ir/b31125
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#مسکن_حومه_و_شهر
#نوربرت_شوئنوئر
____________________________
🖌ترجمه: شهرام پوردیهیمی
🖋تاریخ چاپ:1389
📌لینک دانلود کتاب:
http://ktbr.ir/b31125
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
📚#معرفی_کتاب
#مسکن_حومه_و_شهر
#نوربرت_شوئنوئر
ترجمه: شهرام پوردیهیمی
تاریخ چاپ:1389
______________________________
🗒بعد از جنگ جهانى دوم، در آمریکاى شمالى، حومه شهرها به طور چشم‌گیرى توسعه یافتند. فراوانى نسبى زمین، درآمد بالاى خانواده‌ها و داشتن اتومبیل شخصى، تسهیلات بیمه و وام مسکن و سیاست طرفدارى از مالکیت از طرف حکومت و بالاتر از همه نگرش روشن همراه با احترام به آینده به خرید فراوان خانه‌هاى رؤیایى منجر شد که این امر مسلتزم مهاجرت از شهرهاى اصلى به حومه شهر بود.
یک نویسنده و مربى آمریکایى متولد روسیه به درستى بیان مى‌دارد که، در جامعه‌اى که توسط مهاجران بى‌خانمان شکل گرفته مالکیت خانه نشانه خوبى از موفقیت است.
🗒در قرن گذشته، در کشورهاى آمریکاى شمالى مالکیت واحدهاى مسکونى از مهم‌ترین موضوعات خانواده‌ها بود. مالکیت در شهرها بین سال‌هاى 1890 تا 1940 از 9/36 درصد به 1/41 درصد افزایش یافت. به همین ترتیب طى یک دهه، مالکیت واحدهاى مسکونى با سرعت نسبتا زیادى به میزان 3/12% رسید.
مالکیت در سال‌هاى پس از جنگ جهانى دوم در سال 1950 به 55%، در سال 1957 به 65% و در سال 1970 به 66% رسیده است. اکثر این خانه‌ها در حومه شهر و در نزدیکى شهر اصلى ساخته مى‌شدند. در اوایل دهه 1950 از هر چهار خانواده آمریکایى سه خانواده صاحب یک اتومبیل بودند، اما تا 1955 هر خانواده داراى یک اتومبیل بود. مالکیت وسایل نقلیه شخصى در شهرها پس از جنگ افزایش یافت. امروزه مالکیت اتومبیل به ازاء هر خانواده که در حومه شهرها زندگى مى‌کنند یک ضرورت است. این موضوع نه تنها براى خانواده‌هایى که پدر و مادر، هر دو، کار مى‌کنند یک حقیقت است، بلکه براى خانواده‌هاى سنتى نیز صدق مى‌کند، زیرا در این خانواده‌ها همسر در خانه‌هاى حومه شهرى بدون داشتن ماشین شخصى (به‌خاطر عدم وجود وسیله نقلیه عمومى) احساس انزوا مى‌کند.
🖋 نوشته : نوربرت شوئنوئر
🖌ترجمه: شهرام پوردیهیمی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#مسکن_حومه_و_شهر
#نوربرت_شوئنوئر
ترجمه: شهرام پوردیهیمی
تاریخ چاپ:1389
______________________________
🗒بعد از جنگ جهانى دوم، در آمریکاى شمالى، حومه شهرها به طور چشم‌گیرى توسعه یافتند. فراوانى نسبى زمین، درآمد بالاى خانواده‌ها و داشتن اتومبیل شخصى، تسهیلات بیمه و وام مسکن و سیاست طرفدارى از مالکیت از طرف حکومت و بالاتر از همه نگرش روشن همراه با احترام به آینده به خرید فراوان خانه‌هاى رؤیایى منجر شد که این امر مسلتزم مهاجرت از شهرهاى اصلى به حومه شهر بود.
یک نویسنده و مربى آمریکایى متولد روسیه به درستى بیان مى‌دارد که، در جامعه‌اى که توسط مهاجران بى‌خانمان شکل گرفته مالکیت خانه نشانه خوبى از موفقیت است.
🗒در قرن گذشته، در کشورهاى آمریکاى شمالى مالکیت واحدهاى مسکونى از مهم‌ترین موضوعات خانواده‌ها بود. مالکیت در شهرها بین سال‌هاى 1890 تا 1940 از 9/36 درصد به 1/41 درصد افزایش یافت. به همین ترتیب طى یک دهه، مالکیت واحدهاى مسکونى با سرعت نسبتا زیادى به میزان 3/12% رسید.
مالکیت در سال‌هاى پس از جنگ جهانى دوم در سال 1950 به 55%، در سال 1957 به 65% و در سال 1970 به 66% رسیده است. اکثر این خانه‌ها در حومه شهر و در نزدیکى شهر اصلى ساخته مى‌شدند. در اوایل دهه 1950 از هر چهار خانواده آمریکایى سه خانواده صاحب یک اتومبیل بودند، اما تا 1955 هر خانواده داراى یک اتومبیل بود. مالکیت وسایل نقلیه شخصى در شهرها پس از جنگ افزایش یافت. امروزه مالکیت اتومبیل به ازاء هر خانواده که در حومه شهرها زندگى مى‌کنند یک ضرورت است. این موضوع نه تنها براى خانواده‌هایى که پدر و مادر، هر دو، کار مى‌کنند یک حقیقت است، بلکه براى خانواده‌هاى سنتى نیز صدق مى‌کند، زیرا در این خانواده‌ها همسر در خانه‌هاى حومه شهرى بدون داشتن ماشین شخصى (به‌خاطر عدم وجود وسیله نقلیه عمومى) احساس انزوا مى‌کند.
🖋 نوشته : نوربرت شوئنوئر
🖌ترجمه: شهرام پوردیهیمی
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia