📊 ارتفاع حاد لأسعار الشحن البحري (مقارنة بشهر نوفمبر 2023)
سعر حاوية 40 قدم من موانئ جنوب #الصين
- #الحديدة = 7800$
- #عدن = 6200$ (ارتفاع بنسبة 200%)
- #جدة = 4400$ (ارتفاع بنسبة 300%)
- #دبي = 2050$ (ارتفاع بنسبة 100%)
- #الرياض = 2600$
- #الدمام = 2050$
- #الدوحة = 2100$
- #الشويخ = 2500$
- #صحار = 2150$
- #أم_قصر = 2550$
- #السخنة/ #العقبة = 4450$
- #بورتسودان = 5800$
boqash.com
سعر حاوية 40 قدم من موانئ جنوب #الصين
- #الحديدة = 7800$
- #عدن = 6200$ (ارتفاع بنسبة 200%)
- #جدة = 4400$ (ارتفاع بنسبة 300%)
- #دبي = 2050$ (ارتفاع بنسبة 100%)
- #الرياض = 2600$
- #الدمام = 2050$
- #الدوحة = 2100$
- #الشويخ = 2500$
- #صحار = 2150$
- #أم_قصر = 2550$
- #السخنة/ #العقبة = 4450$
- #بورتسودان = 5800$
boqash.com
🌎 #الأردن يعلن عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء #العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن #البحر_الأحمر ومضيق باب المندب، ويقول إن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن إلى #أمريكا ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 إلى 20 يوماً بأقل التكاليف
boqash.com
boqash.com
هل استفادت قناة "بنما"؟
لم تستفد قناة بنما من اضطرابات البحر الأحمر، فهيئة القناة تؤكد أنها لم تسجل زيادة بشكل مباشر في حركة الملاحة.
وكانت أزمة الجفاف تدهورت في قناة بنما بفعل ظاهرة النينيو المناخية مما دفع القناة إلى زيادة رسوم العبور الأمر الذي أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على البحث عن طرق أطول لتجنب الازدحام.
ويمر عبر القناة 6% من حركة التجارة البحرية العالمية، ويستهلك عبور كل سفينة 200 مليون لتر من المياه العذبة.
وقررت إدارة القناة، قبل أيام، زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور بشكل يومي بداية من منتصف يناير المقبل، وذلك بعدما أجبر الجفاف الحاد القناة على خفض عدد السفن المسموح لها بالعبور على مدار الأشهر الماضية.
وسيتم زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور يومياً إلى 24 سفينة، ارتفاعاً من المستويات الحالية البالغة 22 سفينة، حسب بيان صدر أمس الجمعة.
من جهة أخرى، لا تزال قناة السويس المصرية تراقب الوضع عن كثب، وفي آخر الأنباء أعلن #الأردن عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء #العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب، حيث إن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن إلى أمريكا ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 إلى 20 يوماً بأقل التكاليف.
هذا وتواجه إسرائيل ما يوصف بالحصار البحري المفروض عليها من جانب قوات صنعاء، في الوقت الذي تواجه مباشرة ضربات عسكرية كان آخرها من مقاومة #العراق التي استهدفت منصة الغاز الإسرائيلية "كاريش" بالبحر الأبيض المتوسط بطائرة مسيرة، وقالت إنها أصابت الهدف مباشرة.
boqash.com
لم تستفد قناة بنما من اضطرابات البحر الأحمر، فهيئة القناة تؤكد أنها لم تسجل زيادة بشكل مباشر في حركة الملاحة.
وكانت أزمة الجفاف تدهورت في قناة بنما بفعل ظاهرة النينيو المناخية مما دفع القناة إلى زيادة رسوم العبور الأمر الذي أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على البحث عن طرق أطول لتجنب الازدحام.
ويمر عبر القناة 6% من حركة التجارة البحرية العالمية، ويستهلك عبور كل سفينة 200 مليون لتر من المياه العذبة.
وقررت إدارة القناة، قبل أيام، زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور بشكل يومي بداية من منتصف يناير المقبل، وذلك بعدما أجبر الجفاف الحاد القناة على خفض عدد السفن المسموح لها بالعبور على مدار الأشهر الماضية.
وسيتم زيادة عدد السفن المسموح لها بالعبور يومياً إلى 24 سفينة، ارتفاعاً من المستويات الحالية البالغة 22 سفينة، حسب بيان صدر أمس الجمعة.
من جهة أخرى، لا تزال قناة السويس المصرية تراقب الوضع عن كثب، وفي آخر الأنباء أعلن #الأردن عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء #العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب، حيث إن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن إلى أمريكا ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 إلى 20 يوماً بأقل التكاليف.
هذا وتواجه إسرائيل ما يوصف بالحصار البحري المفروض عليها من جانب قوات صنعاء، في الوقت الذي تواجه مباشرة ضربات عسكرية كان آخرها من مقاومة #العراق التي استهدفت منصة الغاز الإسرائيلية "كاريش" بالبحر الأبيض المتوسط بطائرة مسيرة، وقالت إنها أصابت الهدف مباشرة.
boqash.com
ملخص #بقش لـ #المستجدات_الاقتصادية_لحرب_غزة
23 ديسمبر 2023
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ استطلاع لموقع "وي تشيك" في تل أبيب يُظهر ارتفاعاً بنسبة 50% في المعروض من الشقق المتاحة للإيجار في #إسرائيل، وتراجعاً بنسبة 1.5% في الإيجارات خلال العام الماضي - موقع غلوبس.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ المفوضية الأوروبية تعلن اعتماد حزمة مساعدات بقيمة 118 مليون يورو (130 مليون دولار) لدعم السلطة الفلسطينية.
تداعيات إنسانية |
◾️ برنامج الأغذية العالمي يحذر من أن عدد الفلسطينيين بقطاع #غزة الذين يواجهون جوعاً كارثياً يبلغ 4 أضعاف من يواجهون ظروفاً مماثلة بالعالم.
تداعيات دولية |
◾️ سفينة تجارية مرتبطة بإسرائيل تتعرض لهجوم بطائرة مسيّرة في المحيط الهندي على مسافة 200 ميل بحري جنوب غرب سواحل #الهند، ما أدى لاندلاع حريق في السفينة تم إخماده، وشركة أمبري البريطانية للأمن البحري تقول إن السفينة ترفع علم #ليبيريا وتوقفت في #السعودية وكانت متوجهة إلى الهند، دون أن تعلن جهة مسؤوليتها عن الهجوم - متابعات #بقش.
◾️ هيئة عمليات التجارة البريطانية تقول إن حادثاً وقع بالقرب من باب المندب يبعد 45 ميلاً بحرياً جنوب غرب #الصليف ويجري تحقيق السلطات فيه.
◾️ خبراء يحذرون من أن الهجمات التي يشنها الحوثيون على السفن الإسرائيلية والمتجهة إلى إسرائيل التي تعبر #البحر_الأحمر قد تقلص سعة الشحن العالمية بحوالي 20%، بينما سلكت بالفعل 121 سفينة حاويات طرق أطول لتجنب قناة السويس والبحر الأحمر، وتشكل سفن الحاويات 30% من شحنات البضائع، وتنقل تلك السفن ما قيمته "تريليون دولار" من البضائع كل عام، وسط تقديرات بأن 10% من تلك المعدلات تمر بقناة السويس - CNBC.
◾️ البنتاغون يقول إن أكثر من 20 دولة انضمّت إلى التحالف الذي تقوده #واشنطن بدعوى حماية الملاحة في البحر الأحمر من هجمات الحوثيين في #اليمن، في الوقت الذي تتحدث تقارير عن مشاركة دول أخرى في هذا التحالف لكن دون إعلان رسمي.
◾️ بيانات شركة Flexport Inc، وهي منصة شحن رقمية مقرها #سان_فرانسيسكو، تفيد بأن 180 سفينة حاويات حولت مسارها من البحر الأحمر حول #أفريقيا أو تم إيقافها في انتظار التعليمات لتجنب هجمات قوات #صنعاء المستهدفة للسفن الإسرائيلية أو المتجهة إلى إسرائيل، مما يؤدي إلى ارتفاع فواتير الشحن - متابعات بقش.
◾️ شركتا الشحن العالميتان "ميرسك" الدنماركية و"سي إم إيه سي جي إم" الفرنسية، تفرضان رسوماً إضافية بعد أن غيرت مسار السفن عن البحر الأحمر، مع تزايد المخاوف بشأن تعطيل التجارة العالمية، حيث يضيف تحويل السفن حوالي 10 أيام إلى الرحلة التي تستغرق عادة نحو 27 يوماً من #الصين إلى شمال #أوروبا.
◾️ الرسوم الإضافية لشركة "ميرسك" الدنماركية للشحن تبلغ 700 دولار للحاوية القياسية التي يبلغ طولها 20 قدماً والتي تسافر من #الصين إلى شمال #أوروبا، فيما تبلغ رسوم شركة "CMA CGM" الفرنسية 325 دولاراً إضافياً لكل حاوية بطول 20 قدماً على طريق شمال أوروبا إلى #آسيا و500 دولار لكل حاوية من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط - رويترز.
◾️ تحويل مسارات شحنات صادرات الغاز الطبيعي المسال التي تم تحميلها مؤخراً من الولايات المتحدة الأمريكية لرحلات أطول تستغرق زمناً يفوق الشهر تجنباً للمرور عبر البحر الأحمر تحت تأثير هجمات الحوثيين، وهو الغاز الذي يحظى بأهمية كبيرة لدى مشتري منطقة شمال شرق آسيا خصوصاً في موسم ارتفاع الطلب شتاءً - بلومبيرغ.
◾️ منصة "بورت واتش" التابعة لصندوق #النقد_الدولي تقول إن حركة المرور البحرية عبر مضيق باب المندب قد انخفضت بالفعل بشكل حاد في الأيام الأخيرة، وأن التدفقات التجارية في الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا و #أفريقيا تتعرض للخطر بسبب اضطرابات الشحن في البحر الأحمر.
◾️ #الأردن يعلن عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء #العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب، ويقول إن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن إلى #أمريكا ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 إلى 20 يوماً بأقل التكاليف.
◾️ البيت الأبيض يقول إنه يراقب عن كثب الهجمات المسلحة على السفن في البحر الأحمر، لكنه لا يتوقع أن يكون للوضع تأثير كبير على أسعار العطلات أو توافر المنتجات.
boqash.com
23 ديسمبر 2023
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ استطلاع لموقع "وي تشيك" في تل أبيب يُظهر ارتفاعاً بنسبة 50% في المعروض من الشقق المتاحة للإيجار في #إسرائيل، وتراجعاً بنسبة 1.5% في الإيجارات خلال العام الماضي - موقع غلوبس.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ المفوضية الأوروبية تعلن اعتماد حزمة مساعدات بقيمة 118 مليون يورو (130 مليون دولار) لدعم السلطة الفلسطينية.
تداعيات إنسانية |
◾️ برنامج الأغذية العالمي يحذر من أن عدد الفلسطينيين بقطاع #غزة الذين يواجهون جوعاً كارثياً يبلغ 4 أضعاف من يواجهون ظروفاً مماثلة بالعالم.
تداعيات دولية |
◾️ سفينة تجارية مرتبطة بإسرائيل تتعرض لهجوم بطائرة مسيّرة في المحيط الهندي على مسافة 200 ميل بحري جنوب غرب سواحل #الهند، ما أدى لاندلاع حريق في السفينة تم إخماده، وشركة أمبري البريطانية للأمن البحري تقول إن السفينة ترفع علم #ليبيريا وتوقفت في #السعودية وكانت متوجهة إلى الهند، دون أن تعلن جهة مسؤوليتها عن الهجوم - متابعات #بقش.
◾️ هيئة عمليات التجارة البريطانية تقول إن حادثاً وقع بالقرب من باب المندب يبعد 45 ميلاً بحرياً جنوب غرب #الصليف ويجري تحقيق السلطات فيه.
◾️ خبراء يحذرون من أن الهجمات التي يشنها الحوثيون على السفن الإسرائيلية والمتجهة إلى إسرائيل التي تعبر #البحر_الأحمر قد تقلص سعة الشحن العالمية بحوالي 20%، بينما سلكت بالفعل 121 سفينة حاويات طرق أطول لتجنب قناة السويس والبحر الأحمر، وتشكل سفن الحاويات 30% من شحنات البضائع، وتنقل تلك السفن ما قيمته "تريليون دولار" من البضائع كل عام، وسط تقديرات بأن 10% من تلك المعدلات تمر بقناة السويس - CNBC.
◾️ البنتاغون يقول إن أكثر من 20 دولة انضمّت إلى التحالف الذي تقوده #واشنطن بدعوى حماية الملاحة في البحر الأحمر من هجمات الحوثيين في #اليمن، في الوقت الذي تتحدث تقارير عن مشاركة دول أخرى في هذا التحالف لكن دون إعلان رسمي.
◾️ بيانات شركة Flexport Inc، وهي منصة شحن رقمية مقرها #سان_فرانسيسكو، تفيد بأن 180 سفينة حاويات حولت مسارها من البحر الأحمر حول #أفريقيا أو تم إيقافها في انتظار التعليمات لتجنب هجمات قوات #صنعاء المستهدفة للسفن الإسرائيلية أو المتجهة إلى إسرائيل، مما يؤدي إلى ارتفاع فواتير الشحن - متابعات بقش.
◾️ شركتا الشحن العالميتان "ميرسك" الدنماركية و"سي إم إيه سي جي إم" الفرنسية، تفرضان رسوماً إضافية بعد أن غيرت مسار السفن عن البحر الأحمر، مع تزايد المخاوف بشأن تعطيل التجارة العالمية، حيث يضيف تحويل السفن حوالي 10 أيام إلى الرحلة التي تستغرق عادة نحو 27 يوماً من #الصين إلى شمال #أوروبا.
◾️ الرسوم الإضافية لشركة "ميرسك" الدنماركية للشحن تبلغ 700 دولار للحاوية القياسية التي يبلغ طولها 20 قدماً والتي تسافر من #الصين إلى شمال #أوروبا، فيما تبلغ رسوم شركة "CMA CGM" الفرنسية 325 دولاراً إضافياً لكل حاوية بطول 20 قدماً على طريق شمال أوروبا إلى #آسيا و500 دولار لكل حاوية من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط - رويترز.
◾️ تحويل مسارات شحنات صادرات الغاز الطبيعي المسال التي تم تحميلها مؤخراً من الولايات المتحدة الأمريكية لرحلات أطول تستغرق زمناً يفوق الشهر تجنباً للمرور عبر البحر الأحمر تحت تأثير هجمات الحوثيين، وهو الغاز الذي يحظى بأهمية كبيرة لدى مشتري منطقة شمال شرق آسيا خصوصاً في موسم ارتفاع الطلب شتاءً - بلومبيرغ.
◾️ منصة "بورت واتش" التابعة لصندوق #النقد_الدولي تقول إن حركة المرور البحرية عبر مضيق باب المندب قد انخفضت بالفعل بشكل حاد في الأيام الأخيرة، وأن التدفقات التجارية في الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا و #أفريقيا تتعرض للخطر بسبب اضطرابات الشحن في البحر الأحمر.
◾️ #الأردن يعلن عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء #العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب، ويقول إن زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن إلى #أمريكا ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 إلى 20 يوماً بأقل التكاليف.
◾️ البيت الأبيض يقول إنه يراقب عن كثب الهجمات المسلحة على السفن في البحر الأحمر، لكنه لا يتوقع أن يكون للوضع تأثير كبير على أسعار العطلات أو توافر المنتجات.
boqash.com
ملخص #بقش لـ #المستجدات_الاقتصادية_لحرب_غزة
03 يناير 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ الاستثمار في الشركات الناشئة الإسرائيلية يهبط إلى 319 صفقة بقيمة إجمالية بلغت 5.4 مليارات دولار في الأرباع الثلاثة الأولى من 2023، مقابل 694 صفقة بقيمة 15.7 مليار دولار في الفترة نفسها من 2022، وسط توقعات بمزيد من التراجع خلال بقية العام على خلفية تداعيات الحرب - جيروزاليم بوست.
◾️ موقع "port2port" الإسرائيلي المعني بشؤون النقل، يقول إن الخط البحري البري العربي الجديد بين ميناء #العقبة بـ #الأردن وميناء #نويبع في #مصر ثم براً إلى ميناء #الإسكندرية سيكون حلقة وصل بين #البحر_الأحمر إلى شواطئ البحر الأبيض المتوسط، مما يجعل الخط منافساً للموانئ الإسرائيلية - متابعات #بقش.
تداعيات إنسانية |
◾️ المنظمات التابعة لـ #الأمم_المتحدة تحذر من أن كافة سكان #غزة يعانون من الجوع وسط استمرار القصف الإسرائيلي، وبرنامج الأغذية العالمي يقول إن "الجميع في غزة جائعون وكل يوم يمثل بحثاً يائساً عن القوت".
تداعيات دولية |
◾️ صندوق #النقد_الدولي يقول إن اتساع الحرب في منطقة الشرق الأوسط يهدد اقتصادات المنطقة وخططها الواعدة، مشيراً إلى "خطر آخر يكمن في عدم اليقين الذي ستواجهه الدول، مما قد يؤثر على الاستثمار، وعلى قطاعات السياحة" - متابعات بقش.
◾️ قوات #صنعاء تتبنى استهداف السفينة "CMA CGM TAGE" أثناء إبحارها متجهة إلى موانئ #فلسطين المحتلة، بعد رفض طاقمها الاستجابة للنداءات التحذيرية.
◾️ الدبلوماسيون البريطانيون يفاوضون #حكومة_صنعاء بشأن إيقاف الهجمات في البحر الأحمر لدرء عمل عسكري في البحر - صحيفة ذا ناشونال البريطانية.
boqash.com
03 يناير 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ الاستثمار في الشركات الناشئة الإسرائيلية يهبط إلى 319 صفقة بقيمة إجمالية بلغت 5.4 مليارات دولار في الأرباع الثلاثة الأولى من 2023، مقابل 694 صفقة بقيمة 15.7 مليار دولار في الفترة نفسها من 2022، وسط توقعات بمزيد من التراجع خلال بقية العام على خلفية تداعيات الحرب - جيروزاليم بوست.
◾️ موقع "port2port" الإسرائيلي المعني بشؤون النقل، يقول إن الخط البحري البري العربي الجديد بين ميناء #العقبة بـ #الأردن وميناء #نويبع في #مصر ثم براً إلى ميناء #الإسكندرية سيكون حلقة وصل بين #البحر_الأحمر إلى شواطئ البحر الأبيض المتوسط، مما يجعل الخط منافساً للموانئ الإسرائيلية - متابعات #بقش.
تداعيات إنسانية |
◾️ المنظمات التابعة لـ #الأمم_المتحدة تحذر من أن كافة سكان #غزة يعانون من الجوع وسط استمرار القصف الإسرائيلي، وبرنامج الأغذية العالمي يقول إن "الجميع في غزة جائعون وكل يوم يمثل بحثاً يائساً عن القوت".
تداعيات دولية |
◾️ صندوق #النقد_الدولي يقول إن اتساع الحرب في منطقة الشرق الأوسط يهدد اقتصادات المنطقة وخططها الواعدة، مشيراً إلى "خطر آخر يكمن في عدم اليقين الذي ستواجهه الدول، مما قد يؤثر على الاستثمار، وعلى قطاعات السياحة" - متابعات بقش.
◾️ قوات #صنعاء تتبنى استهداف السفينة "CMA CGM TAGE" أثناء إبحارها متجهة إلى موانئ #فلسطين المحتلة، بعد رفض طاقمها الاستجابة للنداءات التحذيرية.
◾️ الدبلوماسيون البريطانيون يفاوضون #حكومة_صنعاء بشأن إيقاف الهجمات في البحر الأحمر لدرء عمل عسكري في البحر - صحيفة ذا ناشونال البريطانية.
boqash.com
📊 كيف تعاني #إيلات من شلل اقتصادي؟
#بقش
19 مارس 2024
يشهد ميناء إيلات والحركة الاقتصادية في المدينة المحتلة، عراقيل كبيرة وسط استمرار الحرب الإسرائيلية على #غزة التي ضربت الاقتصاد ككل، إضافة إلى منع مرور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بـ #إسرائيل من #البحر_الأحمر بفعل العمليات العسكرية لـ #حكومة_صنعاء التي تستهدف أيضاً إيلات بضربات صاروخية.
وقال الناطق باسم الجيش الإسرائيلي إن مدينة إيلات، المطلة على خليج #العقبة، تعرَّضت لقصف جوي فجر الاثنين، وإن هدفاً جوياً مشبوهاً عَبَرَ البحر الأحمر إلى داخل إسرائيل وسقط في منطقة مفتوحة شمالي مدينة إيلات.
وحسب تصريحات الناطق الإسرائيلي التي تابعها بقش، تمت مراقبة الهدف من قبل القوات الجوية الإسرائيلية ولم تحدث أضرار ولم تقع إصابات.
وتتعرض إيلات لهجمات تتبناها قوات #صنعاء التي في الوقت نفسه تنفذ حصاراً على ميناء إيلات الذي يُعد المنفذ المائي الوحيد لإسرائيل في البحر الأحمر، من خلال منع السفن من التوجه إليه واستهدافها بالصواريخ والمسيرات حال مرورها بمضيق #باب_المندب.
ميناء إيلات يخلو من السفن
لا يشهد ميناء إيلات حركة عملية بسبب توترات البحر الأحمر، إذ تتجنب السفن العالمية التوجه إلى هذا الميناء نظراً لتهديدها بالاستهداف حتى وقف الحرب والحصار الإسرائيليين على غزة.
ووفقاً لمتابعات بقش كانت إدارة ميناء إيلات أعلنت في ديسمبر الماضي أن النشاط الملاحي انخفض بنسبة 85% منذ بدء عملية "طوفان الأقصى" في السابع من أكتوبر وانطلاق هجمات قوات صنعاء في نوفمبر التالي.
وبعد توقف توافد السفن إلى ميناء إيلات، جرت الأنباء حول أن #واشنطن تعمل على إنشاء تحالف بحري دولي متعدد الجنسيات إذا لم تتوقف حكومة صنعاء عن هجماتها، كما قالت إسرائيل إنها لا تخطط لشن عمل عسكري ضد اليمن لكي لا ينصرف انتباه الجيش الإسرائيلي عن الحرب على غزة.
وتشير البيانات المتوفرة إلى أن ميناء إيلات يخلو من سفن شحن البضائع مع توقف حركة الملاحة البحرية فيه بأكثر من 95% في الوقت الحالي.
وأصبحت إسرائيل تعتمد على السفن القادمة من البحر المتوسط مما رفع من كلفة الشحن وتسبب في ارتفاع أسعار المواد الاستهلاكية بنسبة مضاعفة تصل إلى 25% وفق موقع كالكاليست الإسرائيلي الذي يؤكد تفاقم "الغلاء المعيشي" في كافة إسرائيل.
وكان وصول آخر سفينة تجارية للبضائع إلى ميناء إيلات في 24 نوفمبر الماضي، في حين غادرت آخر السفن في 10 ديسمبر، إلى أن توقف استقبال الميناء أية سفن تجارية أخرى.
وكانت سفينتا قَطْر وصلتا إلى ميناء إيلات في يناير وسفينة ثالثة في مارس الحالي، وهو نوع من السفن يستخدم لسحب سفن أخرى.
وجرى تداول مقطع فيديو أخير من داخل الميناء يُظهر خلوَّه من السفن وشلل عملياته، الأمر الذي شل أعمال مئات العمال فيه وحوله من عمال بالميناء والجمارك والنقل.
تدهور اقتصادي في إيلات
ومنذ بداية العام 2024، تراكمت الظروف الاقتصادية السيئة على إيلات مع تحوُّلها إلى ملاذ للنازحين الإسرائيليين، بعد أن كانت إيلات تمثل منتجعاً سياحياً إسرائيلياً يتوافد إليه السياح.
بطاقات الائتمان أبرز مظاهر التردي الاقتصادي الذي طال إيلات، إذ تقول شركة نظام الدفع ببطاقات الائتمان في إسرائيل "شفا" إنه في الأسبوع من 17 إلى 23 ديسمبر 2023 كانت مدفوعات بطاقات الائتمان أقل بنسبة 30% عما كانت عليه في الأسبوع المقابل من 2022.
وذلك ما دفع عمدة إيلات إلى مطالبة وزارة المالية بوضع خطة تعويضات خاصة للمدينة، في الوقت الذي قفزت فيه البطالة الإسرائيلية في إيلات من 3.4% إلى أكثر من 14% منذ بداية الحرب.
هذا وكان كبير اقتصاديي وزارة المالية بإسرائيل شموئيل أبرامسون، توقع في وقت سابق أن ينكمش الاقتصاد الإسرائيلي بنسبة 1.5% إذا استمرت الحرب على غزة إلى نهاية العام الجاري، وذلك بعد أن كان يتوقع نمواً بنسبة 2.7% لسنة 2024 قبل بدء الحرب.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
#بقش
19 مارس 2024
يشهد ميناء إيلات والحركة الاقتصادية في المدينة المحتلة، عراقيل كبيرة وسط استمرار الحرب الإسرائيلية على #غزة التي ضربت الاقتصاد ككل، إضافة إلى منع مرور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بـ #إسرائيل من #البحر_الأحمر بفعل العمليات العسكرية لـ #حكومة_صنعاء التي تستهدف أيضاً إيلات بضربات صاروخية.
وقال الناطق باسم الجيش الإسرائيلي إن مدينة إيلات، المطلة على خليج #العقبة، تعرَّضت لقصف جوي فجر الاثنين، وإن هدفاً جوياً مشبوهاً عَبَرَ البحر الأحمر إلى داخل إسرائيل وسقط في منطقة مفتوحة شمالي مدينة إيلات.
وحسب تصريحات الناطق الإسرائيلي التي تابعها بقش، تمت مراقبة الهدف من قبل القوات الجوية الإسرائيلية ولم تحدث أضرار ولم تقع إصابات.
وتتعرض إيلات لهجمات تتبناها قوات #صنعاء التي في الوقت نفسه تنفذ حصاراً على ميناء إيلات الذي يُعد المنفذ المائي الوحيد لإسرائيل في البحر الأحمر، من خلال منع السفن من التوجه إليه واستهدافها بالصواريخ والمسيرات حال مرورها بمضيق #باب_المندب.
ميناء إيلات يخلو من السفن
لا يشهد ميناء إيلات حركة عملية بسبب توترات البحر الأحمر، إذ تتجنب السفن العالمية التوجه إلى هذا الميناء نظراً لتهديدها بالاستهداف حتى وقف الحرب والحصار الإسرائيليين على غزة.
ووفقاً لمتابعات بقش كانت إدارة ميناء إيلات أعلنت في ديسمبر الماضي أن النشاط الملاحي انخفض بنسبة 85% منذ بدء عملية "طوفان الأقصى" في السابع من أكتوبر وانطلاق هجمات قوات صنعاء في نوفمبر التالي.
وبعد توقف توافد السفن إلى ميناء إيلات، جرت الأنباء حول أن #واشنطن تعمل على إنشاء تحالف بحري دولي متعدد الجنسيات إذا لم تتوقف حكومة صنعاء عن هجماتها، كما قالت إسرائيل إنها لا تخطط لشن عمل عسكري ضد اليمن لكي لا ينصرف انتباه الجيش الإسرائيلي عن الحرب على غزة.
وتشير البيانات المتوفرة إلى أن ميناء إيلات يخلو من سفن شحن البضائع مع توقف حركة الملاحة البحرية فيه بأكثر من 95% في الوقت الحالي.
وأصبحت إسرائيل تعتمد على السفن القادمة من البحر المتوسط مما رفع من كلفة الشحن وتسبب في ارتفاع أسعار المواد الاستهلاكية بنسبة مضاعفة تصل إلى 25% وفق موقع كالكاليست الإسرائيلي الذي يؤكد تفاقم "الغلاء المعيشي" في كافة إسرائيل.
وكان وصول آخر سفينة تجارية للبضائع إلى ميناء إيلات في 24 نوفمبر الماضي، في حين غادرت آخر السفن في 10 ديسمبر، إلى أن توقف استقبال الميناء أية سفن تجارية أخرى.
وكانت سفينتا قَطْر وصلتا إلى ميناء إيلات في يناير وسفينة ثالثة في مارس الحالي، وهو نوع من السفن يستخدم لسحب سفن أخرى.
وجرى تداول مقطع فيديو أخير من داخل الميناء يُظهر خلوَّه من السفن وشلل عملياته، الأمر الذي شل أعمال مئات العمال فيه وحوله من عمال بالميناء والجمارك والنقل.
تدهور اقتصادي في إيلات
ومنذ بداية العام 2024، تراكمت الظروف الاقتصادية السيئة على إيلات مع تحوُّلها إلى ملاذ للنازحين الإسرائيليين، بعد أن كانت إيلات تمثل منتجعاً سياحياً إسرائيلياً يتوافد إليه السياح.
بطاقات الائتمان أبرز مظاهر التردي الاقتصادي الذي طال إيلات، إذ تقول شركة نظام الدفع ببطاقات الائتمان في إسرائيل "شفا" إنه في الأسبوع من 17 إلى 23 ديسمبر 2023 كانت مدفوعات بطاقات الائتمان أقل بنسبة 30% عما كانت عليه في الأسبوع المقابل من 2022.
وذلك ما دفع عمدة إيلات إلى مطالبة وزارة المالية بوضع خطة تعويضات خاصة للمدينة، في الوقت الذي قفزت فيه البطالة الإسرائيلية في إيلات من 3.4% إلى أكثر من 14% منذ بداية الحرب.
هذا وكان كبير اقتصاديي وزارة المالية بإسرائيل شموئيل أبرامسون، توقع في وقت سابق أن ينكمش الاقتصاد الإسرائيلي بنسبة 1.5% إذا استمرت الحرب على غزة إلى نهاية العام الجاري، وذلك بعد أن كان يتوقع نمواً بنسبة 2.7% لسنة 2024 قبل بدء الحرب.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
📊 صادرات الدول المطلة "على صفيح ساخن" وهذه الشركات تستفيد من توترات #البحر_الأحمر
#بقش
18 أبريل 2024
تعتبر كبرى المؤسسات الدولية، مثل وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني، أن اتساع الصراع في الشرق الأوسط واستمراره طويلاً قد يزيد بشدة من المخاطر بشأن تصنيفات دول المنطقة، لكنها يعود بأرباح على شركات التأمين في دول الخليج.
نفس الاتجاه يذهب إليه صندوق #النقد_الدولي الذي يسلط الضوء على "خسائر تجارية" وصفها بأنها "غير متكافئة" بسبب أزمة #البحر_الأحمر، إذ يرى الصندوق أن صادرات دول مطلة على البحر أبرزها #اليمن و #مصر و #السعودية و #الأردن و #السودان مرشحةٌ للتراجع بنحو 10%، بينما ستتراجع صادرات باقي دول المنطقة بنسبة 5%، حسب اطلاع بقش.
ويرى الصندوق أن اضطرابات البحر الأحمر ستؤدي في حال طال أمدها إلى خسائر تجارية غير متكافئة على افتراض استمرار المستوى الحالي من الاضطرابات في التجارة البحرية حتى نهاية العام 2024، وأن هذا السيناريو يُحاكي تأثير الزيادة في تكاليف التجارة بنسبة 1% من قيمة الشحن للتجارة التي تعبر البحر الأحمر.
أرباح لشركات التأمين الخليجية
وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية تتوقع توسع شركات التأمين بدول الخليج واستمرار ربحيتها، بسبب ارتفاع الطلب في عام 2024، والناجم عن التوسع الاقتصادي المستمر في المنطقة، واشتداد التوترات الجيوسياسية، وزيادة أسعار الفائدة، التي تسهم في زيادة تكاليف المطالبات.
وترجح الوكالة أن يكون العام الحالي "مربحاً" للصناعة، وأن يستمر الاتجاه المتباين بين شركات التأمين الأكبر والأصغر في معظم أسواق دول الخليج، إذ تنمو أكبر الشركات بوتيرة أسرع من الشركات الأصغر، وتنتج حصة كبيرة من الأرباح الإجمالية.
وبناء عليه يمكن أن تظل تقييمات الوكالة لشركات التأمين وإعادة التأمين بدول الخليج مستقرةً على نطاق واسع في 2024، مدعومةً بشكل أساسي بمستويات رأس مال قوية، وآفاق أرباح "مُرضية"، مشيرةً إلى استمرار الظروف المعتدلة لاقتصاد دول المنطقة ما بين 2% إلى 4% لاقتصاد دول الخليج هذا العام، في ضوء توقُّع سعر نفط "برنت" عند 85 دولاراً للبرميل، مما سيدعم النمو الاقتصادي.
تأثر الإنتاج والنشاط الاقتصادي لدول المنطقة
بدوره يرى صندوق النقد الدولي أن الحرب على #غزة أثرت على قطاع التجارة في المنطقة، خصوصاً في البحر الأحمر، وأن التغيير الجزئي في مسارات التجارة يمكن أن يستمر، أو أن يكون مرحلياً، ثم ينتهي "عندما تتراجع نسبة المخاطر".
وستمتد تداعيات هذه الاضطرابات إن طال أمدها، لتطال النشاط الاقتصادي الذي سيتراجع بنحو 1% في اقتصادات الدول المطلة على البحر الأحمر، و0.3% في بلدان الشرق الأوسط وشمال #أفريقيا الأخرى و #باكستان، حسب الصندوق.
وعلى سبيل المثال، انخفضت مداخيل قناة #السويس في مصر بنحو 50% بعد أن كانت تصل إلى نحو 700 مليون دولار شهرياً، وانخفضت الطاقة الاستيعابية لميناء #العقبة في الأردن بنحو النصف بين نوفمبر 2023 ونهاية فبراير 2024، مما أدى إلى إعادة توجيه بعض التجارة عبر طرق النقل البري.
وفي السعودية انخفض نشاط ميناء #جدة لتقوم السلطات بتحويل التدفقات التجارية جزئياً إلى ميناء #الدمام في الخليج العربي.
ويمكن أن يكون للتوترات في البحر الأحمر الذي يشهد تكتلاً عسكرياً للتحالف البحري الدولي بقيادة #واشنطن، تأثير سلبي أعمق على التجارة والإنتاج، وخصوصاً بالنسبة للبلدان المطلة على البحر الأحمر، وهي تحديات تجارية مشابهة لتحديات جائحة #كورونا حسب الصندوق، مما يستدعي تحوط هذه الدول والتكيف مع التحديات لاستعادة الحركة الاقتصادية.
الرد الإسرائيلي من البحر الأحمر
لأهمية المسار التجاري في البحر الأحمر، تطالب #الأمم_المتحدة بضرورة أن تتضمن جهود التهدئة أمن الملاحة في هذا البحر، واصفةً التوترات بأنها تشكل خطراً على أمن الملاحة وسلاسل الإمداد وتنذر بنشوب نزاع دولي.
وفي سياق الحديث حول نشوب نزاع دولي، يورد موقع "أويل برايس" النفطي الدولي أن البحر الأحمر قد يكون المكان الذي ستضربه #إسرائيل في الفترة المقبلة، بعد أن تعرضت مطلع هذا الأسبوع لهجوم إيراني.
وحسب موقع تسنيم الإيراني الإخباري، فإن البحرية الإيرانية تتجه نحو البحر الأحمر لحماية السفن التجارية الإيرانية التي تبحر في المنطقة المتنازع عليها، مع وجود فرقاطة جماران الإيرانية في خليج #عدن.
ويفسّر موقع أويل برايس نشر سفن بحرية إيرانية إضافية في هذا البحر على أنه توسيع للمواجهة الإسرائيلية الإيرانية؛ فبالنسبة لإسرائيل وداعميها الغربيين يُعتبر شن هجوم انتقامي واسع النطاق في البحر الأحمر خياراً أكثر جدوى من مهاجمة قلب إيران، بسبب احتفاظ إسرائيل و #أمريكا بوجود بحري كبير، مدعوم بشكل غير مباشر من قبل الأصول البحرية الأوروبية في المنطقة.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
#بقش
18 أبريل 2024
تعتبر كبرى المؤسسات الدولية، مثل وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني، أن اتساع الصراع في الشرق الأوسط واستمراره طويلاً قد يزيد بشدة من المخاطر بشأن تصنيفات دول المنطقة، لكنها يعود بأرباح على شركات التأمين في دول الخليج.
نفس الاتجاه يذهب إليه صندوق #النقد_الدولي الذي يسلط الضوء على "خسائر تجارية" وصفها بأنها "غير متكافئة" بسبب أزمة #البحر_الأحمر، إذ يرى الصندوق أن صادرات دول مطلة على البحر أبرزها #اليمن و #مصر و #السعودية و #الأردن و #السودان مرشحةٌ للتراجع بنحو 10%، بينما ستتراجع صادرات باقي دول المنطقة بنسبة 5%، حسب اطلاع بقش.
ويرى الصندوق أن اضطرابات البحر الأحمر ستؤدي في حال طال أمدها إلى خسائر تجارية غير متكافئة على افتراض استمرار المستوى الحالي من الاضطرابات في التجارة البحرية حتى نهاية العام 2024، وأن هذا السيناريو يُحاكي تأثير الزيادة في تكاليف التجارة بنسبة 1% من قيمة الشحن للتجارة التي تعبر البحر الأحمر.
أرباح لشركات التأمين الخليجية
وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية تتوقع توسع شركات التأمين بدول الخليج واستمرار ربحيتها، بسبب ارتفاع الطلب في عام 2024، والناجم عن التوسع الاقتصادي المستمر في المنطقة، واشتداد التوترات الجيوسياسية، وزيادة أسعار الفائدة، التي تسهم في زيادة تكاليف المطالبات.
وترجح الوكالة أن يكون العام الحالي "مربحاً" للصناعة، وأن يستمر الاتجاه المتباين بين شركات التأمين الأكبر والأصغر في معظم أسواق دول الخليج، إذ تنمو أكبر الشركات بوتيرة أسرع من الشركات الأصغر، وتنتج حصة كبيرة من الأرباح الإجمالية.
وبناء عليه يمكن أن تظل تقييمات الوكالة لشركات التأمين وإعادة التأمين بدول الخليج مستقرةً على نطاق واسع في 2024، مدعومةً بشكل أساسي بمستويات رأس مال قوية، وآفاق أرباح "مُرضية"، مشيرةً إلى استمرار الظروف المعتدلة لاقتصاد دول المنطقة ما بين 2% إلى 4% لاقتصاد دول الخليج هذا العام، في ضوء توقُّع سعر نفط "برنت" عند 85 دولاراً للبرميل، مما سيدعم النمو الاقتصادي.
تأثر الإنتاج والنشاط الاقتصادي لدول المنطقة
بدوره يرى صندوق النقد الدولي أن الحرب على #غزة أثرت على قطاع التجارة في المنطقة، خصوصاً في البحر الأحمر، وأن التغيير الجزئي في مسارات التجارة يمكن أن يستمر، أو أن يكون مرحلياً، ثم ينتهي "عندما تتراجع نسبة المخاطر".
وستمتد تداعيات هذه الاضطرابات إن طال أمدها، لتطال النشاط الاقتصادي الذي سيتراجع بنحو 1% في اقتصادات الدول المطلة على البحر الأحمر، و0.3% في بلدان الشرق الأوسط وشمال #أفريقيا الأخرى و #باكستان، حسب الصندوق.
وعلى سبيل المثال، انخفضت مداخيل قناة #السويس في مصر بنحو 50% بعد أن كانت تصل إلى نحو 700 مليون دولار شهرياً، وانخفضت الطاقة الاستيعابية لميناء #العقبة في الأردن بنحو النصف بين نوفمبر 2023 ونهاية فبراير 2024، مما أدى إلى إعادة توجيه بعض التجارة عبر طرق النقل البري.
وفي السعودية انخفض نشاط ميناء #جدة لتقوم السلطات بتحويل التدفقات التجارية جزئياً إلى ميناء #الدمام في الخليج العربي.
ويمكن أن يكون للتوترات في البحر الأحمر الذي يشهد تكتلاً عسكرياً للتحالف البحري الدولي بقيادة #واشنطن، تأثير سلبي أعمق على التجارة والإنتاج، وخصوصاً بالنسبة للبلدان المطلة على البحر الأحمر، وهي تحديات تجارية مشابهة لتحديات جائحة #كورونا حسب الصندوق، مما يستدعي تحوط هذه الدول والتكيف مع التحديات لاستعادة الحركة الاقتصادية.
الرد الإسرائيلي من البحر الأحمر
لأهمية المسار التجاري في البحر الأحمر، تطالب #الأمم_المتحدة بضرورة أن تتضمن جهود التهدئة أمن الملاحة في هذا البحر، واصفةً التوترات بأنها تشكل خطراً على أمن الملاحة وسلاسل الإمداد وتنذر بنشوب نزاع دولي.
وفي سياق الحديث حول نشوب نزاع دولي، يورد موقع "أويل برايس" النفطي الدولي أن البحر الأحمر قد يكون المكان الذي ستضربه #إسرائيل في الفترة المقبلة، بعد أن تعرضت مطلع هذا الأسبوع لهجوم إيراني.
وحسب موقع تسنيم الإيراني الإخباري، فإن البحرية الإيرانية تتجه نحو البحر الأحمر لحماية السفن التجارية الإيرانية التي تبحر في المنطقة المتنازع عليها، مع وجود فرقاطة جماران الإيرانية في خليج #عدن.
ويفسّر موقع أويل برايس نشر سفن بحرية إيرانية إضافية في هذا البحر على أنه توسيع للمواجهة الإسرائيلية الإيرانية؛ فبالنسبة لإسرائيل وداعميها الغربيين يُعتبر شن هجوم انتقامي واسع النطاق في البحر الأحمر خياراً أكثر جدوى من مهاجمة قلب إيران، بسبب احتفاظ إسرائيل و #أمريكا بوجود بحري كبير، مدعوم بشكل غير مباشر من قبل الأصول البحرية الأوروبية في المنطقة.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
ملخص #بقش لـ #المستجدات_الاقتصادية_لحرب_غزة
12 مايو 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ وكالة موديز للتصنيف الائتماني تؤكد إبقاء التصنيف الائتماني السلبي لاقتصاد #إسرائيل، عند درجة "إيه 2" (A2)، وهو ما رأت أنه يعكس المخاطر الجيوسياسية المتزايدة التي تواجهها، محذرة من أن تفاقم الأوضاع وتوسع الحرب من شأنهما أن يؤديا إلى خفض سريع لتصنيف إسرائيل - متابعات بقش.
◾️ بعدما أعلنت #تركيا مؤخراً قطع علاقات اقتصادية مع الإسرائيليين، مؤسسة التأمين ضد مخاطر التجارة الخارجية الإسرائيلية "آشرا" تقول إن الحظر التجاري ضد إسرائيل قد يتمدد إلى جنوب أفريقيا، حيث إن إحدى نتائج عدم الاستقرار السياسي في جنوب أفريقيا قد تكون فرض حظر على المدفوعات لإسرائيل.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ شركة الاتصالات الفلسطينية تعلن انقطاع خدمات الإنترنت جنوب #غزة بسبب القصف الإسرائيلي المتواصل.
◾️ السلطة الفلسطينية تقول إنها ستصرف نصف راتب لموظفي السلطة في القطاعين المدني والعسكري عن شهر مارس خلال يومين.
تداعيات إنسانية |
◾️ مفوض #الأمم_المتحدة لحقوق الإنسان يقول إن مئات الآلاف من الفلسطينيين يفرون من #رفح بعد أن أمرت القوات الإسرائيلية بمزيد من عمليات الإخلاء من المدينة الجنوبية، مما أدى من جديد إلى تهجير أعداد كبيرة من السكان الذين يعانون بالفعل من صدمة نفسية عميقة.
◾️ خلال مؤتمر في #الكويت، مانحون يتعهدون بتقديم أكثر من 2 مليار دولار لمساعدة قطاع غزة المدمر بسبب الحرب الإسرائيلية على القطاع - متابعات بقش.
تداعيات دولية |
◾️ #الأردن يقول إن ميناء حاويات #العقبة شهد انخفاضاً في استقبال الحاويات في الربع الأول من 2024، بنسبة 18% إلى مستوى 121,843 حاوية مقابل 148,454 حاوية في الفترة نفسها من 2023، فيما انخفضت الصادرات بنسبة 30%، بسبب أزمة الملاحة في #البحر_الأحمر.
◾️ الخطوط الجوية الكندية تعلق الرحلات إلى إسرائيل حتى 5 أغسطس - غلوبس.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
12 مايو 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ وكالة موديز للتصنيف الائتماني تؤكد إبقاء التصنيف الائتماني السلبي لاقتصاد #إسرائيل، عند درجة "إيه 2" (A2)، وهو ما رأت أنه يعكس المخاطر الجيوسياسية المتزايدة التي تواجهها، محذرة من أن تفاقم الأوضاع وتوسع الحرب من شأنهما أن يؤديا إلى خفض سريع لتصنيف إسرائيل - متابعات بقش.
◾️ بعدما أعلنت #تركيا مؤخراً قطع علاقات اقتصادية مع الإسرائيليين، مؤسسة التأمين ضد مخاطر التجارة الخارجية الإسرائيلية "آشرا" تقول إن الحظر التجاري ضد إسرائيل قد يتمدد إلى جنوب أفريقيا، حيث إن إحدى نتائج عدم الاستقرار السياسي في جنوب أفريقيا قد تكون فرض حظر على المدفوعات لإسرائيل.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ شركة الاتصالات الفلسطينية تعلن انقطاع خدمات الإنترنت جنوب #غزة بسبب القصف الإسرائيلي المتواصل.
◾️ السلطة الفلسطينية تقول إنها ستصرف نصف راتب لموظفي السلطة في القطاعين المدني والعسكري عن شهر مارس خلال يومين.
تداعيات إنسانية |
◾️ مفوض #الأمم_المتحدة لحقوق الإنسان يقول إن مئات الآلاف من الفلسطينيين يفرون من #رفح بعد أن أمرت القوات الإسرائيلية بمزيد من عمليات الإخلاء من المدينة الجنوبية، مما أدى من جديد إلى تهجير أعداد كبيرة من السكان الذين يعانون بالفعل من صدمة نفسية عميقة.
◾️ خلال مؤتمر في #الكويت، مانحون يتعهدون بتقديم أكثر من 2 مليار دولار لمساعدة قطاع غزة المدمر بسبب الحرب الإسرائيلية على القطاع - متابعات بقش.
تداعيات دولية |
◾️ #الأردن يقول إن ميناء حاويات #العقبة شهد انخفاضاً في استقبال الحاويات في الربع الأول من 2024، بنسبة 18% إلى مستوى 121,843 حاوية مقابل 148,454 حاوية في الفترة نفسها من 2023، فيما انخفضت الصادرات بنسبة 30%، بسبب أزمة الملاحة في #البحر_الأحمر.
◾️ الخطوط الجوية الكندية تعلق الرحلات إلى إسرائيل حتى 5 أغسطس - غلوبس.
Whatsapp - Facebook - Twitter - Telegram
ملخص #بقش لـ #المستجدات_الاقتصادية_لحرب_غزة
30 مايو 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ محافظ بنك #إسرائيل المركزي يقول إن تكلفة الحرب على #غزة ستصل إلى 250 مليار شيكل (حوالي 67 مليار دولار) حتى 2025 - متابعات بقش.
◾️ شركة طيران العال الإسرائيلية تطلب من شركات طيران عالمية استئناف رحلاتها إلى إسرائيل وزيادة عدد الرحلات، في مسعى للمساهمة في الحد من الضغط على الشركة وسط استمرار الحرب وتدهور السياحة الحاد.
◾️ بيانات سندات الديون الإسرائيلية الحكومية تشير إلى ارتفاع كلفة إصدارها بالنسبة للحكومة إلى أعلى مستوى في 13 عاماً، مع ارتفاع المخاطر الناتجة عن الحرب.
◾️ منتدى الأعمال الإسرائيلي (يضم أكثر من 200 من رؤساء البنوك والشركات) يحذر من "خطر داهم للاقتصاد"، مؤكداً أنه "في هذا الوقت العصيب الذي تمر به إسرائيل يزداد كل يوم التحدي الأمني والسياسي أكثر بكثير مما كنا نعتقد" - يديعوت أحرونوت.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ سلطة النقد الفلسطينية تدين الاستهداف المتكرر للجيش الإسرائيلي لمحلات صرافة خاضعة لإشرافها ورقابتها، وتقول إن هذه الخطوة تأتي في إطار خطة تهدف لخنق الاقتصاد الفلسطيني.
تداعيات إنسانية |
◾️ مكتب الإعلام الحكومي بغزة يقول إن حالة المجاعة عادت إلى مدينة غزة، إذ يستنزف سكان القطاع منذ أكثر من 3 أسابيع ما تبقى لديهم من مواد غذائية وسط شحة المساعدات، مؤكداً أن معضلة دخول المساعدات لن تحل إلا بالضغط على إسرائيل لفتح جميع المعابر - متابعات بقش.
◾️ #الأمم_المتحدة تحذر من أن كمية المساعدات الإنسانية التي تدخل إلى قطاع غزة انخفضت بمقدار الثلثين منذ أن بدأت إسرائيل هجومها على #رفح.
◾️ #الصين تقول إنها ستقدم نصف مليار يوان للمساعدة في تخفيف وطأة الأزمة الإنسانية في غزة ودعم إعادة الإعمار بعد الحرب، كما ستتبرع بثلاثة ملايين دولار لوكالة "الأونروا" لتقديم المساعدات الملحة في غزة.
◾️ مسؤولون فلسطينيون وموظفو إغاثة يقولون إن الجيش الإسرائيلي رفع حظراً مفروضاً على بيع الأغذية من إسرائيل و #الضفة_الغربية إلى قطاع غزة، في الوقت الذي يعرقل فيه هجومُه على القطاع وصولَ المساعدات الدولية - رويترز.
تداعيات دولية |
◾️ الصين تدعو إلى عقد مؤتمر سلام دولي أوسع نطاقاً وأكثر موثوقية وفعالية في الشرق الأوسط، وتقول إن هذه المنطقة أرض تتمتع بآفاق واسعة للتنمية، وإن حرب غزة لا يمكن أن تستمر إلى ما لا نهاية.
◾️ #الأردن يقول إن #واشنطن تدعم زيادة الاستثمار في مدينة #العقبة الساحلية الأردنية على #البحر_الأحمر في الوقت الذي تكافح فيه المملكة الآثار الاقتصادية للحرب الإسرائيلية على غزة.
Whatsapp - Facebook - X - Telegram
30 مايو 2024
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
◾️ محافظ بنك #إسرائيل المركزي يقول إن تكلفة الحرب على #غزة ستصل إلى 250 مليار شيكل (حوالي 67 مليار دولار) حتى 2025 - متابعات بقش.
◾️ شركة طيران العال الإسرائيلية تطلب من شركات طيران عالمية استئناف رحلاتها إلى إسرائيل وزيادة عدد الرحلات، في مسعى للمساهمة في الحد من الضغط على الشركة وسط استمرار الحرب وتدهور السياحة الحاد.
◾️ بيانات سندات الديون الإسرائيلية الحكومية تشير إلى ارتفاع كلفة إصدارها بالنسبة للحكومة إلى أعلى مستوى في 13 عاماً، مع ارتفاع المخاطر الناتجة عن الحرب.
◾️ منتدى الأعمال الإسرائيلي (يضم أكثر من 200 من رؤساء البنوك والشركات) يحذر من "خطر داهم للاقتصاد"، مؤكداً أنه "في هذا الوقت العصيب الذي تمر به إسرائيل يزداد كل يوم التحدي الأمني والسياسي أكثر بكثير مما كنا نعتقد" - يديعوت أحرونوت.
أزمات الاقتصاد الفلسطيني |
◾️ سلطة النقد الفلسطينية تدين الاستهداف المتكرر للجيش الإسرائيلي لمحلات صرافة خاضعة لإشرافها ورقابتها، وتقول إن هذه الخطوة تأتي في إطار خطة تهدف لخنق الاقتصاد الفلسطيني.
تداعيات إنسانية |
◾️ مكتب الإعلام الحكومي بغزة يقول إن حالة المجاعة عادت إلى مدينة غزة، إذ يستنزف سكان القطاع منذ أكثر من 3 أسابيع ما تبقى لديهم من مواد غذائية وسط شحة المساعدات، مؤكداً أن معضلة دخول المساعدات لن تحل إلا بالضغط على إسرائيل لفتح جميع المعابر - متابعات بقش.
◾️ #الأمم_المتحدة تحذر من أن كمية المساعدات الإنسانية التي تدخل إلى قطاع غزة انخفضت بمقدار الثلثين منذ أن بدأت إسرائيل هجومها على #رفح.
◾️ #الصين تقول إنها ستقدم نصف مليار يوان للمساعدة في تخفيف وطأة الأزمة الإنسانية في غزة ودعم إعادة الإعمار بعد الحرب، كما ستتبرع بثلاثة ملايين دولار لوكالة "الأونروا" لتقديم المساعدات الملحة في غزة.
◾️ مسؤولون فلسطينيون وموظفو إغاثة يقولون إن الجيش الإسرائيلي رفع حظراً مفروضاً على بيع الأغذية من إسرائيل و #الضفة_الغربية إلى قطاع غزة، في الوقت الذي يعرقل فيه هجومُه على القطاع وصولَ المساعدات الدولية - رويترز.
تداعيات دولية |
◾️ الصين تدعو إلى عقد مؤتمر سلام دولي أوسع نطاقاً وأكثر موثوقية وفعالية في الشرق الأوسط، وتقول إن هذه المنطقة أرض تتمتع بآفاق واسعة للتنمية، وإن حرب غزة لا يمكن أن تستمر إلى ما لا نهاية.
◾️ #الأردن يقول إن #واشنطن تدعم زيادة الاستثمار في مدينة #العقبة الساحلية الأردنية على #البحر_الأحمر في الوقت الذي تكافح فيه المملكة الآثار الاقتصادية للحرب الإسرائيلية على غزة.
Whatsapp - Facebook - X - Telegram