Правительство наконец утвердило методику распределения дефицитных мощностей БАМа и Транссиба между разными типами грузов. К большому облегчению рынка, из методики ушел постулат о том, что грузы, которые не попали в квоту, будут направлены на альтернативные маршруты, оплачиваемые по фактически пройденному, а не кратчайшему расстоянию. В остальном же вопросы к методике остались: участники рынка по-прежнему считают крайне спорным выделение «иных грузов», куда попадает, в частности, руда, в наименее приоритетную категорию. Также есть возражения у тех грузоотправителей Кузбасса, в частности независимых угольных разрезов, которые не возят уголь в сторону Европы за неимением там собственных портов, а значит, получат меньшую квоту на восток.

Эпохально. Интересная реформа. По данным “Ъ”, комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) предлагает сократить расходы на инфраструктуру автобусных остановок, отказавшись от обустройства подъездных карманов к ним и переукладки инженерных коммуникаций. Петербургу требуется до тысячи новых остановок в связи с транспортной реформой, которая запрещает маршруткам высаживать пассажиров на дороге. По новым расчетам, говорят источники “Ъ”, расходы на строительство одной остановки могут сократиться с 6–10 до 2 млн рублей.

Логистическая группа Rhenus хочет приобрести контрольный пакет акций Deutschen Binnenreederei (DBR) у польской OT Logistics, которой принадлежит 81% немецкого речного пароходства, сообщает DVZ

Согласно публикации, на прошлой неделе сделка была направлено на согласование с антимонопольным регулятором ФРГ.

Согласно сообщениям польских СМИ, rhenus сделала OT Logistics предложение о покупке акций и флота DBR на сумму более 19 млн евро.

Согласно веб-сайту OT Logistics, собственный флот DBR насчитывает более 300 судов, включая буксиры, самоходные и не самоходные баржи. Совокупный флот группы OTL насчитывает около 800 судов.

Сколько с стране образованных, но не пуганных идиотов. Возмущение завозом ГМО сои надо было начинать лет 15 назад, когда в Калининграде строили завод "Содружество". Ну и для тех кто в танке, СОИ НЕ ГМО НЕ СУЩЕСТВУЕТ

ну а то, что РБК это подняло первым - в очередной раз показывает интеллектуальный уровень газеты https://www.rbc.ru/business/18/05/2020/5ebf962e9a79470392672d0f

молодцы

Американские потребители могут рассчитывать на обильное предложение омаров и черешни в продуктовых магазинах этим летом, так как производители сокращают поставки на азиатские рынки, в то время как канадские конкуренты, напротив, наращивают, сообщает The Loadstar.

Согласно публикации, из 2,88 миллионов ящиков черешни, каждая весом около 8 кг, 88% были поставлены в этом году на внутренний рынок США, 220 тыс. проданы в Канаду и только 24,7 тыс. ящиков отправились в Китай и Гонконг.

Американская логистическая корпорация FedEx хочет приобрести немецкого оператора экспресс-доставки отправлений Hermes, сообщает Reuters.

Hermes принадлежит интернет-ритейлеру Otto, который вчера заявил, что надеется найти стратегического партнера для своего сервиса доставки отправлений в этом году. Немецкие СМИ сообщают, что финансовый инвестор Advent также заинтересован в покупке Hermes.

Перспективы экспорта российского зерна в новом сезоне улучшаются. Так, «Совэкон» ожидает, что отгрузки достигнут почти 47,5 млн, что станет вторым результатом после рекордного сезона 2017–2018 годов. Другие оценки пока скромнее. Экспорту способствует хороший урожай и снижение конкуренции со стороны ЕС и Украины. Но из-за пандемии COVID-19 средние цены на российскую пшеницу в следующем сезоне могут быть ниже, чем в текущем.

Газовоз «Кристоф де Маржери» в сопровождении атомного ледокола «Ямал» готовятся завершить самую раннюю в истории проводку в восточном секторе Севморпути. Суда вошли в Чукотское море, в южной части которого танкеру, везущему газ с проекта «Ямал СПГ» в Китай, больше не потребуется помощь ледокола. Увеличение сроков навигации по восточному маршруту позволит в этом году в два раза увеличить перевозки СПГ через восточную часть Севморпути — до примерно 2,4 млн тонн.

Правительство обсуждает увеличение в этом году на 7,7 млрд руб. бюджета строительства и реконструкции автодорог за счет будущих периодов. Такое решение может позволить завершить работы по автодорогам Р-217 «Кавказ» и Р-228 на одном из участков в Саратовской области. Кроме того, перераспределение средств коснется М-5 «Урал» и Пермь—Екатеринбург. Эксперты отмечают, что строительство дорожной инфраструктуры оказывает большое влияние на смежные отрасли на фоне общего урезания бюджетов, но признают, что сумма добавочного финансирования недостаточно велика

Как это остановить? Это реальное безумие. Как стало известно “Ъ”, ГУП «Пассажиравтотранс» планирует запустить крупный инвестпроект, вложив 3,4–4,5 млрд рублей в специализированный автопарк для электробусов вместимостью до 420 единиц техники в Красногвардейском районе. Сейчас по городу ездят десять электробусов, но власти Петербурга не исключали масштабную замену транспорта именно этим подвижным составом. Потенциальным соинвестором проекта может выступить ПК «Транспортные системы» (ПК ТС), которую связывают с «Трансмашхолдингом» Андрея Бокарева и Искандара Махмудова. К осени 2020 года компания готовится представить образец первого в России электробуса-«гармошки». Аналитики отмечают, что производитель может войти в проект под гарантии закупки своего подвижного состава

Wildberries планирует в июне 2020 года начать строительные работы на территории Восточной промышленной зоны в Краснодаре. Компания намерена возвести промышленный парк из двух корпусов. В рамках первой очереди появится коворкинг и производство товаров легкой промышленности. Размер инвестиций в проект оценивается в 6,5 млрд руб. Эксперты отмечают, что Wildberries сможет загрузить работой по строительству и обслуживанию парка местных подрядчиков, а региональный бюджет получит крупные налоговые отчисления.

Говорят, АСОП ваш, окончательно сломался. Несите новый

Cainiao Network, логистический оператор китайской интернет-корпорации Alibaba, в четверг отправил первый самолет на новом регулярном маршруте авиаперевозок Чанша-Москва, сообщает China Daily.

Cainiao Network сообщила, что будет отправлять на новом маршруте три рейса в неделю, добавив, что это позволит сократить сроки доставки произведенных в Хунани товаров российским потребителям до 10 дней, по сравнению с 20-30 днями ранее.

Первый рейс доставил в Москву почти в 40 тыс. посылок весом 20 тонн.

Оператор трех контейнерных терминалов в порту Гамбург группа HHLA объявил, что ведет переговоры о потенциальном партнерстве с владельцами своего основного конкурента в Гамбурге.

Согласно заявлению, HHLA, Eurokai и BLG Logistics Group ”обмениваются мнениями о возможностях более тесного сотрудничества их контейнерных бизнесов в немецком порту”. В нем подчеркивается, что ”переговоры находятся на очень ранней стадии”.

Гольфстрим в этом году сильно охладился – на несколько градусов температура воды там ниже, чем в среднем за многолетние наблюдения. Также и Мексиканский залив охладился.
Последствия этого понятны – Европа греется от этой «печки». По нынешней весне всё уже видно.
В общем, «глобальное потепление» снова ставят под сомнение. Точнее, воздействие человека на климат.
Конечно, жечь уголь не очень хорошо для здоровья (как минимум, дышать продуктами его горения), но на погодные аномалии, как видим, это не сильно влияет. Грета Тунберг, конечно, ещё попляшет, но климатических скептиков будет всё равно побольше.
Подробнее по ссылке про нынешнюю аномалию с Гольфстримом.
https://www.severe-weather.eu/global-weather/gulf-stream-ocean-current-cooling-fa/

Посмотрел. Проблема в том, что интервьюер совсем не понимает предмета обсуждения. И это скорее напоминало разговор при приеме на работу нового сотрудника, только закончившего институт

Из Москвы несколько дней не отпускают контейнеры дальше Красноярска. Где-то что-то случилось. Пока все молчат. Брошеных поездов пока не особо много. Ждем подробностей.

Как стало известно “Ъ”, аварийный участок на канале имени Москвы, из-за закрытия которого в 2019 году компании потеряли грузопоток в 1,5 млн тонн, снова не работает. Устранить утечку за месяц, как предполагалось, не удастся, судоходство планируется запустить лишь 16 июля. Грузовые перевозчики оценивают свои убытки в миллионы рублей и рассчитывают на открытие участка раньше объявленного срока. Авария грозит проблемами и пассажирским перевозкам, которые остаются без бункеровки.