Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: тарифообразование на путях необщего пользования.
Спикер: Татьяна Средникова, председатель рабочей группы по экономике и тарифному регулированию СРО Ассоциация «Промжелдотранс», начальник управления экономики и тарифного регулирования АО «В-Cибпромтранс».
«Общая стоимость перевозки груза ж/д транспортом состоит не только из тарифов РЖД, но и тарифов ППЖТ. При этом, при идентичной технологии оказания услуг, темп роста тарифов на услуги ППЖТ значительно ниже темпа роста индекса потребительских цен (ИПЦ) и роста тарифов на услуги РЖД (на 30-60%).
Так, за последние 13 лет сводный индекс роста ИПЦ составил 2,613, при этом за этот же период индекс роста тарифов у РЖД выше индекса роста ИПЦ на 12,4%. В результате стоимость 1 часа маневровой работы ниже в 2 раза стоимости маневровой работы РЖД.
Сегодня Ассоциация «Промжелдортранс» активно прорабатывает вопрос предоставления ППЖТ своих локомотивов ОАО «РЖД» для работы на станциях, что позволило бы существенно снизить загруженность станций. Данный подход является выгодным и экономически целесообразным для всех сторон».
Спикер: Татьяна Средникова, председатель рабочей группы по экономике и тарифному регулированию СРО Ассоциация «Промжелдотранс», начальник управления экономики и тарифного регулирования АО «В-Cибпромтранс».
«Общая стоимость перевозки груза ж/д транспортом состоит не только из тарифов РЖД, но и тарифов ППЖТ. При этом, при идентичной технологии оказания услуг, темп роста тарифов на услуги ППЖТ значительно ниже темпа роста индекса потребительских цен (ИПЦ) и роста тарифов на услуги РЖД (на 30-60%).
Так, за последние 13 лет сводный индекс роста ИПЦ составил 2,613, при этом за этот же период индекс роста тарифов у РЖД выше индекса роста ИПЦ на 12,4%. В результате стоимость 1 часа маневровой работы ниже в 2 раза стоимости маневровой работы РЖД.
Сегодня Ассоциация «Промжелдортранс» активно прорабатывает вопрос предоставления ППЖТ своих локомотивов ОАО «РЖД» для работы на станциях, что позволило бы существенно снизить загруженность станций. Данный подход является выгодным и экономически целесообразным для всех сторон».
#ВСМ
В этом ключе тем более удивительно, что первые ВСМ едут не на юг.
https://tttttt.me/tass_agency/245742
В этом ключе тем более удивительно, что первые ВСМ едут не на юг.
https://tttttt.me/tass_agency/245742
Telegram
ТАСС
Путин поручил сократить время пути от Москвы до курортов Черноморья по железной дороге до 16 часов.
Forwarded from РБК
В Китае представили проект нового железнодорожного вокзала в Нанкине. Пользователи соцсетей высмеяли его дизайн, сравнив здание с прокладкой, обратило внимание South China Morning Post.
Строительство вокзала должно начаться в этом году, первые кадры будущего объекта появились еще в марте, собрав миллионы просмотров, пишет издание.
CNN передает, что пользователи соцсетей шутят про «крылышки для защиты Нанкина» и вокзал, способный остановить «самый сильный поток (толпы)».
Фото: Weibo
Строительство вокзала должно начаться в этом году, первые кадры будущего объекта появились еще в марте, собрав миллионы просмотров, пишет издание.
CNN передает, что пользователи соцсетей шутят про «крылышки для защиты Нанкина» и вокзал, способный остановить «самый сильный поток (толпы)».
Фото: Weibo
Forwarded from ХХТранс
РЖД запустил первый спа-вагон с сауной.
РЖД представили обновлённый состав туристического поезда "Жемчужина Кавказа". В нём показали первый для российских железных дорог вагон-спа с инфракрасной сауной, душевыми кабинами и зоной для отдыха.
В сауну можно попасть по записи, она работает во время движения поезда. Вход будет платным. Максимальная вместимость — шесть человек, минимальный срок пребывания составляет 1,5 часа
РЖД представили обновлённый состав туристического поезда "Жемчужина Кавказа". В нём показали первый для российских железных дорог вагон-спа с инфракрасной сауной, душевыми кабинами и зоной для отдыха.
В сауну можно попасть по записи, она работает во время движения поезда. Вход будет платным. Максимальная вместимость — шесть человек, минимальный срок пребывания составляет 1,5 часа
Ж/д в заголовках СМИ, 26 апреля 2024
🚊Vgudok — «12 миллиардов на поезда ВСМ для 23 миллионов человек»: для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы.
🚊РЖД-Партнёр — «Финансовая модель ВСМ Москва – Петербург может стать образцом для других проектов»: строительство высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года.
🚊Интерфакс — «Чистая прибыль РЖД по РСБУ упала в I квартале в три раза, до 12,5 млрд руб.»: чистая прибыль РЖД упала в январе-марте 2024 года в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. и составила 12,5 млрд руб. против 38,2 млрд руб. годом ранее.
🚊Медиапалуба — «В строительство зернового терминала в Астраханском порту планируют вложить 100 млн рублей»: в 2023 году «Астраханский порт» перевалил 285,4 тысяч тонн экспортного зерна.
🚊Vgudok — «12 миллиардов на поезда ВСМ для 23 миллионов человек»: для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы.
🚊РЖД-Партнёр — «Финансовая модель ВСМ Москва – Петербург может стать образцом для других проектов»: строительство высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года.
🚊Интерфакс — «Чистая прибыль РЖД по РСБУ упала в I квартале в три раза, до 12,5 млрд руб.»: чистая прибыль РЖД упала в январе-марте 2024 года в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. и составила 12,5 млрд руб. против 38,2 млрд руб. годом ранее.
🚊Медиапалуба — «В строительство зернового терминала в Астраханском порту планируют вложить 100 млн рублей»: в 2023 году «Астраханский порт» перевалил 285,4 тысяч тонн экспортного зерна.
Vgudok
#ВСМ В этом ключе тем более удивительно, что первые ВСМ едут не на юг. https://tttttt.me/tass_agency/245742
#нампишут
«Интереснее то, что один из ключевых проектов Центр - Юга: электрификация Ожерелье - Узловая - Елец, так и не получил финансирования.
О новой линии Елец - Воронеж и речи не идёт.
Но грузовой АЧБ развивается полным ходом - там полигон увеличен с двух до пяти дорог.
В чём-то это правильно, всё же РЖД кормят грузы, а не пассажиры...»
«Интереснее то, что один из ключевых проектов Центр - Юга: электрификация Ожерелье - Узловая - Елец, так и не получил финансирования.
О новой линии Елец - Воронеж и речи не идёт.
Но грузовой АЧБ развивается полным ходом - там полигон увеличен с двух до пяти дорог.
В чём-то это правильно, всё же РЖД кормят грузы, а не пассажиры...»
#выплаты
Сергей Шишкарёв, основатель ГК «Дело», предложил освободить от НДФЛ корпоративные выплаты, связанные с рождением детей. Так, по его словам, эти средства в полном объеме будут доходить до молодых родителей.
В ГК «Дело» сотрудникам выплачивают по 1 млн рублей при рождении третьего и последующих детей.
По словам Шишкарёва, компания направляет 1,3 млн рублей на выплату по случаю рождения ребенка, но сотрудник получает из этой суммы только 870 тыс. рублей.
«Надо, конечно, такой порядок пересмотреть, и эти выплаты освободить от НДФЛ и от других налогов», — отметил он на всероссийской демографической конференции.
Сергей Шишкарёв, основатель ГК «Дело», предложил освободить от НДФЛ корпоративные выплаты, связанные с рождением детей. Так, по его словам, эти средства в полном объеме будут доходить до молодых родителей.
В ГК «Дело» сотрудникам выплачивают по 1 млн рублей при рождении третьего и последующих детей.
По словам Шишкарёва, компания направляет 1,3 млн рублей на выплату по случаю рождения ребенка, но сотрудник получает из этой суммы только 870 тыс. рублей.
«Надо, конечно, такой порядок пересмотреть, и эти выплаты освободить от НДФЛ и от других налогов», — отметил он на всероссийской демографической конференции.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Цюрихе тестируют вот такую трамвайную подушку безопасности. Помнится, один изобретатель разработал систему самолётных воздушных баллонов, которые должны были надуваться в случае авиакатастрофы и мягко опускать фюзеляж лайнера на землю, минимизируя жертвы среди пассажиров. Но авиапроизводители эту идею забраковали – типа дорого, неэффективно, наши самолёты самые надежные и т.д. Трамвайный вариант, скорее всего, ждёт такая же судьба.
В Цюрихе тестируют вот такую трамвайную подушку безопасности. Помнится, один изобретатель разработал систему самолётных воздушных баллонов, которые должны были надуваться в случае авиакатастрофы и мягко опускать фюзеляж лайнера на землю, минимизируя жертвы среди пассажиров. Но авиапроизводители эту идею забраковали – типа дорого, неэффективно, наши самолёты самые надежные и т.д. Трамвайный вариант, скорее всего, ждёт такая же судьба.
#ВСМ
Для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы. Билет на поезда ВСМ между двумя столицами будет стоить 8,9 тыс. рублей. До Великого Новгорода из Петербурга можно будет добраться за 1,8 тыс., а в Тверь — за 7,6 тыс. рублей. Такие расценки стали неожиданностью для общественности. Ведь ещё в ноябре 2023 года Минтранс и Минэкономразвития уже согласовывали часть параметров проекта будущей ветки высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Условная стоимость поездки по ВСМ от Москвы до Петербурга по их расчётам тогда составляла 5008 руб.
По новым данным от министерств поездка между двумя столицами обойдётся выше МРОТ и дороже прожиточного минимума для жителей Петербурга. Эксперты заметили, что проект, призванный повысить туристическую активность жителей двух городов, может лишь отпугнуть высокими ценами. И на их фоне повысить привлекательность других видов транспорта.
Подробнее — в материале Vgudok.
Для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы. Билет на поезда ВСМ между двумя столицами будет стоить 8,9 тыс. рублей. До Великого Новгорода из Петербурга можно будет добраться за 1,8 тыс., а в Тверь — за 7,6 тыс. рублей. Такие расценки стали неожиданностью для общественности. Ведь ещё в ноябре 2023 года Минтранс и Минэкономразвития уже согласовывали часть параметров проекта будущей ветки высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Условная стоимость поездки по ВСМ от Москвы до Петербурга по их расчётам тогда составляла 5008 руб.
По новым данным от министерств поездка между двумя столицами обойдётся выше МРОТ и дороже прожиточного минимума для жителей Петербурга. Эксперты заметили, что проект, призванный повысить туристическую активность жителей двух городов, может лишь отпугнуть высокими ценами. И на их фоне повысить привлекательность других видов транспорта.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
12 миллиардов на поезда ВСМ для 23 миллионов человек. РЖД рисуют карты высокоскоростной магистрали, считают
Для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы. Билет на поезда ВСМ между двумя столицами будет стоить 8,9 тыс. рублей. До Великого Новгорода из Петербурга можно будет добраться за 1,8 тыс., а в Тверь — за 7,6 тыс. рублей. Цифры…
Один из ключевых сервисов CIMTRANS - доставка груза ПОД СВОЙ КОНТРАКТ.
Мы берем на себя полную ответственность за весь процесс перевозки, начиная от момента заключения сделки и до момента доставки груза клиенту.
1) Финансовая поддержка: Мы берем на себя оплату товаров от зарубежных компаний, обеспечивая безупречный финансовый поток.
2) Юридическая поддержка: Мы предоставляем полный пакет юридических услуг
3) Международная сеть: Благодаря наличию филиалов в Казахстане, Китае, Гонконге мы можем предложить наиболее эффективные маршруты и гарантировать своевременную доставку.
CIMTRANS гордимся тем, что можем предложить не просто логистические услуги, но и стратегическое партнерство.
Мы найдем пути решения всех Ваших задач.
📞 8 914 670 78 97
✉ [email protected]
🌏 cimtrans.com
Реклама. Erid: 2SDnjeyGMUV
Мы берем на себя полную ответственность за весь процесс перевозки, начиная от момента заключения сделки и до момента доставки груза клиенту.
1) Финансовая поддержка: Мы берем на себя оплату товаров от зарубежных компаний, обеспечивая безупречный финансовый поток.
2) Юридическая поддержка: Мы предоставляем полный пакет юридических услуг
3) Международная сеть: Благодаря наличию филиалов в Казахстане, Китае, Гонконге мы можем предложить наиболее эффективные маршруты и гарантировать своевременную доставку.
CIMTRANS гордимся тем, что можем предложить не просто логистические услуги, но и стратегическое партнерство.
Мы найдем пути решения всех Ваших задач.
📞 8 914 670 78 97
✉ [email protected]
🌏 cimtrans.com
Реклама. Erid: 2SDnjeyGMUV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инфраструктура
Сегодня в режиме телемоста глава РЖД Олег Белозёров открыл движение на перегоне БАМа Дюанка – Токи, сообщил канал монополии. Перегон расположен в Хабаровском крае на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино.
До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино модернизируют ещё 21 перегон, уложат более 300 км вторых путей. Это увеличит провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн.
Сегодня в режиме телемоста глава РЖД Олег Белозёров открыл движение на перегоне БАМа Дюанка – Токи, сообщил канал монополии. Перегон расположен в Хабаровском крае на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино.
До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино модернизируют ещё 21 перегон, уложат более 300 км вторых путей. Это увеличит провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн.
Forwarded from Техника железных дорог
Brightline West представила рендеры интерьера поездов ВСМ для Калифорнии
Компания Brightline West опубликовала рендеры возможного интерьера поездов, которые будут курсировать по высокоскоростной железной дороге, соединяющей Лас-Вегас и Южную Калифорнию.
Салоны поезда будут оборудованы двумя типами сидений – SMART и PREMIUM, при этом оба типа будут выполнены в кожаной обивке, спинки кресел будут регулируемыми. Вагоны поезда будут оснащены бесплатным высокоскоростным Wi-Fi и розетками в каждом сиденье. В составе поезда также будет специальный вагон с барной стойкой.
В начале недели Brightline West официально объявила о старте проекта высокоскоростной железной дороги между Лас-Вегасом и Южной Калифорнией. Маршрут длиной 350 км соединит Лас-Вегас, Неваду, а также Викторвилл, Гесперию и Ранчо Кукамонга в Калифорнии. По новой ВСМ планируется ежесуточно пропускать 25 пар электропоездов. Максимальная скорость движения составит примерно 320 км/ч. Из Лас‑Вегаса и Ранчо-Кукамонги поезда будут отправляться с 45‑минутным интервалом.
Фото: Brightline
@tzdjournal
Компания Brightline West опубликовала рендеры возможного интерьера поездов, которые будут курсировать по высокоскоростной железной дороге, соединяющей Лас-Вегас и Южную Калифорнию.
Салоны поезда будут оборудованы двумя типами сидений – SMART и PREMIUM, при этом оба типа будут выполнены в кожаной обивке, спинки кресел будут регулируемыми. Вагоны поезда будут оснащены бесплатным высокоскоростным Wi-Fi и розетками в каждом сиденье. В составе поезда также будет специальный вагон с барной стойкой.
В начале недели Brightline West официально объявила о старте проекта высокоскоростной железной дороги между Лас-Вегасом и Южной Калифорнией. Маршрут длиной 350 км соединит Лас-Вегас, Неваду, а также Викторвилл, Гесперию и Ранчо Кукамонга в Калифорнии. По новой ВСМ планируется ежесуточно пропускать 25 пар электропоездов. Максимальная скорость движения составит примерно 320 км/ч. Из Лас‑Вегаса и Ранчо-Кукамонги поезда будут отправляться с 45‑минутным интервалом.
Фото: Brightline
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Приморском крае строим обход участка Шкотово – Смоляниново. Сегодня это одно из барьерных мест. На сложном рельефе требуется использовать подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность перегона.
Общая протяжённость обхода около 10 км, включая два однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 метров.
Сбойкой одного из них в режиме телемоста из Москвы, с выставки «Россия» на ВДНХ, руководил глава РЖД Олег Белозёров.
Проходку тоннелей вели одновременно с 4 стволов. Действовали в крайне сложных геологических условиях. От взрывных работ отказались в пользу специальных методов, которые позволяют обеспечить стабилизацию горной породы.
Ввод объекта позволит уйти от использования дополнительной тяги, при этом вес поезда будет увеличен с 6300 до 7100 тонн.
Сбойку второго тоннеля планируем выполнить в мае, а первые поезда – запустить по обходному участку уже в декабре 2024 года.
Объём инвестиций в проект – 28,8 млрд рублей. Положительный эффект от вложенных средств ожидаем уже в 2025 году за счёт увеличения провозной способности перегона в 1,4 раза, до 102 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM