#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цементобетонные_дороги
#нацпроект
Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее (продолжение).
ЦЕМЕНТОБЕТОН В ПОМОЩЬ НАЦПРОЕКТУ
📃 Сегодня, когда в России реализуется национальный проект «Безопасные качественные дороги», потребность в надежных технологиях строительства становится все острее. Асфальтовые магистрали в своем развитии тоже не стоят на месте, но есть очевидный факт – современная гражданская техника уже практически не уступает военной или промышленной по своей тяжести, а значит, «выдержать» ее на протяжении десятилетий смогут именно прочные цементобетонные магистрали. К тому же автомобильный поток с каждым годом растет, а вместе с ним и скорость передвижения.
👔
– В 2022 году Правительство Российской Федерации утвердило пятилетний план дорожного строительства на 2023–2027 годы, предусматривающий, в частности, внедрение новых технологий, материалов и решений, привлечение к их разработке отечественных научных организаций и профильных образовательных учреждений, – рассказала исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
– Требуется также подготовить и представить предложения об увеличении межремонтных сроков службы для всех категорий автодорог без увеличения нормативов финансовых затрат при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения, – добавил профессор МАДИ, доктор технических наук Виктор Ушаков. – Срок между текущими ремонтами дорог должен быть увеличен до 12 лет, между капитальными - до 24. Пока эту задачу пытаются решить за счет увеличения толщины дорожных одежд. Однако при применении цементобетона можно уменьшить толщину конструктивных слоев и при этом увеличить их несущую способность.
👔
ЭКОЛОГИЧНЕЕ И ДЕШЕВЛЕ
📢 Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина рассказала, что результаты научно-исследовательской работы показали: практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Такой же вывод можно сделать исходя из утвержденных приказом Минстроя России № 148 от 03.03.2023 укрупненных нормативов цен. Согласно документу, стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями.
❗️ Исследование МАДИ также показало еще ряд важных моментов. Так, например, выяснилось, цементобетонные покрытия отражают больше света, чем асфальтобетонные, поэтому обеспечивают комфортное и безопасное движение в темное время суток даже на слабоосвещенных участках. Интенсивность освещения проезжей части может быть снижена до 30% без ущерба для выполнения соответствующего норматива.
👔
– Кроме того, применение цементобетонных покрытий способствует сокращению числа ДТП: у материала высокий коэффициент сцепления с колесом, что уменьшает тормозной путь, тем самым обеспечивается безопасность дорожного движения, – добавила Дарья Мартынкина. – Научный эксперимент на полигоне МАДИ доказал, что цементобетон с обнаженным заполнителем из качественного щебня эффективно противостоит износу дорожного покрытия.
👔
ПОТРЕБНОСТИ И ВОЗМОЖНОСТИ ЕСТЬ
📢 Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
– Российские цементные заводы способны выпускать цемент, который по своим потребительским свойствам отвечает требованиям дорожных строителей, и эти возможности подтверждены наличием у заводов соответствующих сертификатов, – уверяет эксперт. – Цемент в дорожном строительстве используется: в качестве вяжущих материалов для укрупнения грунтов; для бетонных оснований автомобильных дорог; для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, бетонного парапетного ограждения автодорог, водоотводных дорожных лотков.
#цементобетонные_дороги
#нацпроект
Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее (продолжение).
ЦЕМЕНТОБЕТОН В ПОМОЩЬ НАЦПРОЕКТУ
– В 2022 году Правительство Российской Федерации утвердило пятилетний план дорожного строительства на 2023–2027 годы, предусматривающий, в частности, внедрение новых технологий, материалов и решений, привлечение к их разработке отечественных научных организаций и профильных образовательных учреждений, – рассказала исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
– Требуется также подготовить и представить предложения об увеличении межремонтных сроков службы для всех категорий автодорог без увеличения нормативов финансовых затрат при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения, – добавил профессор МАДИ, доктор технических наук Виктор Ушаков. – Срок между текущими ремонтами дорог должен быть увеличен до 12 лет, между капитальными - до 24. Пока эту задачу пытаются решить за счет увеличения толщины дорожных одежд. Однако при применении цементобетона можно уменьшить толщину конструктивных слоев и при этом увеличить их несущую способность.
ЭКОЛОГИЧНЕЕ И ДЕШЕВЛЕ
– Кроме того, применение цементобетонных покрытий способствует сокращению числа ДТП: у материала высокий коэффициент сцепления с колесом, что уменьшает тормозной путь, тем самым обеспечивается безопасность дорожного движения, – добавила Дарья Мартынкина. – Научный эксперимент на полигоне МАДИ доказал, что цементобетон с обнаженным заполнителем из качественного щебня эффективно противостоит износу дорожного покрытия.
ПОТРЕБНОСТИ И ВОЗМОЖНОСТИ ЕСТЬ
– Российские цементные заводы способны выпускать цемент, который по своим потребительским свойствам отвечает требованиям дорожных строителей, и эти возможности подтверждены наличием у заводов соответствующих сертификатов, – уверяет эксперт. – Цемент в дорожном строительстве используется: в качестве вяжущих материалов для укрупнения грунтов; для бетонных оснований автомобильных дорог; для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, бетонного парапетного ограждения автодорог, водоотводных дорожных лотков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
kp.ru -
Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее
«Комсомолка» изучила особенности строительства и эксплуатации бетонных дорог
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#цеммаш
8 ноября 2023 года на базе ООО «Техпром-Инжиниринг» (г. Новосибирск) состоялось выездное заседание Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
Члены Комитета в узком составе обсудили создание нового инжинирингового центра на базе БГТУ им. Шухова для разработки новых типовых проектов цементных заводов.
В заседании приняли участие представители компаний-членов Комитета - АО «Бецема», ООО «Техпром-Инжиниринг», АО «Цемрос», ЦЕМЕНТУМ, ООО «Востокцемент», а также Исполнительная дирекция НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и БГТУ им. Шухова.
Выражаем благодарность ООО «Техпром-Инжиниринг» за организацию на высоком профессиональном уровне заседания, посвященного поиску и обсуждению оптимальных решений для развития цементного машиностроения.
#цеммаш
8 ноября 2023 года на базе ООО «Техпром-Инжиниринг» (г. Новосибирск) состоялось выездное заседание Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
Члены Комитета в узком составе обсудили создание нового инжинирингового центра на базе БГТУ им. Шухова для разработки новых типовых проектов цементных заводов.
В заседании приняли участие представители компаний-членов Комитета - АО «Бецема», ООО «Техпром-Инжиниринг», АО «Цемрос», ЦЕМЕНТУМ, ООО «Востокцемент», а также Исполнительная дирекция НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и БГТУ им. Шухова.
Выражаем благодарность ООО «Техпром-Инжиниринг» за организацию на высоком профессиональном уровне заседания, посвященного поиску и обсуждению оптимальных решений для развития цементного машиностроения.
Главное к этому часу
#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цемент
#потребление
#круглогодичное_строительство #прогнозирование
Эксперты отметили спад потребления цемента в России на 37% к концу ноября.
🗣 Исполнительный директор НКО производителей цемента "Союзцемент" Дарья Мартынкина отметила, что зависимость количества потребления цемента от температуры воздуха в регионе составляет 91-97%
📊 Потребление цемента в России упало к концу ноября 2023 года до 4,6 млн тонн в месяц, что на 37% ниже периодов пикового потребления в этом году, сообщил корреспонденту ТАСС исполнительный директор аналитического агентства СМПРО Евгений Высоцкий.
📢 "Максимальное потребление цемента в 2023 году пришлось на июль - 7 373 тыс. тонн. В ноябре по сравнению с июлем оно снизилось на 37,3% и составило 4 669 тыс. тонн", - сказал он.
🗣 В свою очередь, исполнительный директор некоммерческой организации производителей цемента "Союзцемент" Дарья Мартынкина отметила, что зависимость количества потребления цемента от температуры воздуха в регионе составляет 91-97%. "Это крайне много. Как только температура на улице перестала быть комфортной и в большинство регионов страны пришла настоящая зима, производители цемента стали наблюдать резкое снижение спроса на их продукцию. С наступлением зимы строители останавливают уличные работы практически полностью", - пояснила она корреспонденту ТАСС.
🏗️ По мнению представителя организации, более равномерная загрузка инфраструктуры и рабочей силы была бы более рациональна как для застройщиков и производителей стройматериалов, так и для экономики страны в целом. "Необходимо принять стратегические решения о круглогодичном возведении как минимум тех объектов, которые строятся за счет государства. Такая положительная практика уже есть в ряде регионов. Зимой продолжалось возведение объектов практически на всех стройках в СССР, но эта практика была незаслуженно забыта", - считает эксперт.
📃 По информации союза производителей, Союзцемент неоднократно обращался в федеральные органы власти с просьбой предоставить обоснованный прогноз потребления продукции на 3-7 лет для заблаговременной подготовки производственных мощностей. Однако пока данные не предоставлены. "Цементная индустрия - капиталоемкая и энергоемкая, крупнотоннажная. Технология изготовления цемента сложна и требует контроля качества на каждом этапе для обеспечения необходимых стабильных характеристик готового продукта. Поддерживать в рабочем состоянии дополнительные мощности без перспектив их загрузки экономически неэффективно", - заявила Мартынкина.
📢 Она добавила, что наращивать объем производимой продукции можно только постепенно, реализуя дорогостоящие ремонтные и инвестиционные программы. "Строительство в холодное время года обходится на 15-27% дороже, чем летом. Доля стоимости бетонных работ в общей стоимости возведения конструкции составляет 20,8%, то есть в стоимости строения удорожание не будет значительным", - подчеркнула исполнительный директор Союза производителей цемента. Также она отметила, что более выгодно вести зимнее строительство на крупных, масштабных объектах.
#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цемент
#потребление
#круглогодичное_строительство #прогнозирование
Эксперты отметили спад потребления цемента в России на 37% к концу ноября.
📊 Потребление цемента в России упало к концу ноября 2023 года до 4,6 млн тонн в месяц, что на 37% ниже периодов пикового потребления в этом году, сообщил корреспонденту ТАСС исполнительный директор аналитического агентства СМПРО Евгений Высоцкий.
🏗️ По мнению представителя организации, более равномерная загрузка инфраструктуры и рабочей силы была бы более рациональна как для застройщиков и производителей стройматериалов, так и для экономики страны в целом. "Необходимо принять стратегические решения о круглогодичном возведении как минимум тех объектов, которые строятся за счет государства. Такая положительная практика уже есть в ряде регионов. Зимой продолжалось возведение объектов практически на всех стройках в СССР, но эта практика была незаслуженно забыта", - считает эксперт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TACC
Эксперты отметили спад потребления цемента в России на 37% к концу ноября
Исполнительный директор НКО производителей цемента "Союзцемент" Дарья Мартынкина отметила, что зависимость количества потребления цемента от температуры воздуха в регионе составляет 91-97%
#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#круглогодичное_строительство
#потребление_цемента
#прогнозирование
Настало время преодолеть строительную зависимость от непредсказуемой погоды (продолжение).
Почему же так происходит? Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина отметила, что строительство в холодное время года действительно обходится на 15-27% дороже, чем летом.
«Удорожание происходит за счет необходимости использования специальных добавок в бетоны (в теплое время они не используются), последующего ухода за свежеуложенным бетоном (существует 27 видов прогрева конструкции, наиболее распространенный – электропрогрев с помощью греющего кабеля, соответственно, идет значительный расход электроэнергии), а также трат на укрывной материал», - сказала она.
По словам Дарьи Мартынкиной, в среднем на один цикл заливки бетона при бетонировании межэтажного перекрытия многоквартирного дома летом уходит 5-7 дней, зимой – 7-11 дней. Это связано со сложными погодными условиями, необходимости очистки конструкции от снега и наледи, с дополнительными трудозатратами на монтаж греющего кабеля, работой в зимней одежде и т. д.
При этом доля стоимости бетонных работ в общей стоимости возведения конструкции составляет 20,8%. «Таким образом, в целом в стоимости строения удорожание не будет значительным. Чем больше площадь бетонирования, тем ниже доля условно-постоянных затрат в строительстве. То есть более выгодно вести зимнее строительство на крупных, масштабных объектах», - подчеркнула Дарья Мартынкина.
В Союзе производителей цемента убеждены, что польза от равномерной загрузки инфраструктуры и рабочей силы как для самих застройщиков, так и для производителей стройматериалов и экономики страны в целом должна стимулировать к преодолению этих трудностей и сложившихся стереотипов о сложностях строительства осенью, зимой и весной.
Эксперт указала, что зависимость от непредсказуемой погоды еще больше усиливает неопределенность, вызванную отсутствием прогноза потребления цемента на краткосрочную и долгосрочную перспективу.
#круглогодичное_строительство
#потребление_цемента
#прогнозирование
Настало время преодолеть строительную зависимость от непредсказуемой погоды (продолжение).
Почему же так происходит? Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина отметила, что строительство в холодное время года действительно обходится на 15-27% дороже, чем летом.
«Удорожание происходит за счет необходимости использования специальных добавок в бетоны (в теплое время они не используются), последующего ухода за свежеуложенным бетоном (существует 27 видов прогрева конструкции, наиболее распространенный – электропрогрев с помощью греющего кабеля, соответственно, идет значительный расход электроэнергии), а также трат на укрывной материал», - сказала она.
По словам Дарьи Мартынкиной, в среднем на один цикл заливки бетона при бетонировании межэтажного перекрытия многоквартирного дома летом уходит 5-7 дней, зимой – 7-11 дней. Это связано со сложными погодными условиями, необходимости очистки конструкции от снега и наледи, с дополнительными трудозатратами на монтаж греющего кабеля, работой в зимней одежде и т. д.
При этом доля стоимости бетонных работ в общей стоимости возведения конструкции составляет 20,8%. «Таким образом, в целом в стоимости строения удорожание не будет значительным. Чем больше площадь бетонирования, тем ниже доля условно-постоянных затрат в строительстве. То есть более выгодно вести зимнее строительство на крупных, масштабных объектах», - подчеркнула Дарья Мартынкина.
В Союзе производителей цемента убеждены, что польза от равномерной загрузки инфраструктуры и рабочей силы как для самих застройщиков, так и для производителей стройматериалов и экономики страны в целом должна стимулировать к преодолению этих трудностей и сложившихся стереотипов о сложностях строительства осенью, зимой и весной.
Эксперт указала, что зависимость от непредсказуемой погоды еще больше усиливает неопределенность, вызванную отсутствием прогноза потребления цемента на краткосрочную и долгосрочную перспективу.
stroygaz.ru
Настало время преодолеть строительную зависимость от непредсказуемой погоды - Строительная газета
Потребление цемента в России упало к концу ноября 2023 года на 37,3% по сравнению с июлем – пиковым периодом спроса этого строительного материала в этом году. Тогда было отмечено максимальное потребление цемента в 2023 году - 7 373 тыс. тонн, в ноябре этот…
✳️ Мероприятие проходит на базе юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ). Организаторы конференции - ФАС России, СПбГУ, Издательская группа «Юрист» и Московский университет имени А.С. Грибоедова.
📝 Ключевые темы конференции:
✅ создание системы национальных ценовых индикаторов (биржевых и внебиржевых) как одного из механизмов оценки ценообразования с учетом особенностей отдельных товарных рынков;
✅ организованные торги как инструмент рыночного ценообразования в парадигме антимонопольного регулирования;
✅ основные признаки конкуренции: только цена, или совокупность условий обращения на товарных рынках;
✅ векторы развития антимонопольного регулирования в современных экономических условиях;
✅ критерии справедливой (экономически обоснованной) цены;
✅ научная среда как основа для эффективного выстраивания баланса интересов государства, бизнеса и потребителей;
✅ международный опыт формирования национальных ценовых индикаторов (биржевых и не биржевых);
✅ перспективы развития международного сотрудничества в части формирования единого биржевого рынка (ЕАЭС).
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#ФАС
#СПбГУ
#конференция
#антимонопольное_регулирование
#ценообразование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цемент дорожает вагонами. Его перевозка растет в цене.
🚉 Рост тарифов АО РЖД и дефицит вагонов привели к увеличению за год до 23% затрат на доставку цемента по железной дороге. Максимальная динамика наблюдается в Калининградской области, где дополнительными факторами стали закрытие паромной линии для поставок цемента и снижение квоты на транзит через Литву. Сложившаяся ситуация, по мнению участников рынка, может привести к очередному всплеску цен на продукцию и проблемам с поставками в пиковый летний период.
⬆️ Стоимость доставки цемента железнодорожным транспортом за год выросла на 11–23% в зависимости от региона, рассказали “Ъ” в «Цемросе». Заметнее всего показатель увеличился в Калининградской области — на 23%.
📢 Управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь говорит, что каждая из составляющих транспортных затрат в этом году выросла на 11% и более, для регионов со сложной логистикой — на 20% и более. В «Союзцементе» пояснили, что в России нет дефицита цемента, но существует проблема с его доставкой: производители загружены не более чем на 61%. По подсчетам организации, по железной дороге перевозится более 40% цемента.
🗣 Директор по логистике и закупкам «Цемроса» Денис Назаров называет одним из факторов роста затрат повышение с декабря 2023 года на 10,75% тарифов АО РЖД на транспортировку груженых и порожних вагонов. В госкомпании пояснили “Ъ”, что стоимость перевозки в значительной мере формируется из аренды грузового вагона, терминальной обработки, доставки автотранспортом, стоимость которых не регулируется государством. В январе 2024 года, по данным АО РЖД, погрузка цемента выросла на 1,2%, до 1,1 млн тонн, при сокращении других строительных грузов на 21,3%.
📢 Господин Назаров добавляет к этому увеличение срока оборачиваемости вагонов и стоимости их предоставления. «Это произошло из-за значительного роста затрат на обслуживание лизинговых платежей из-за увеличения ключевой ставки, роста цен на новые вагоны на 30–40%»,— перечисляет он.
📊 По оценкам гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, в декабре 2023 года аренда хоппера-цементовоза выросла на 41% год к году, до 2,05 тыс. руб. в сутки, что связано с их дефицитом. В общей сложности в России 23,9 тыс. таких вагонов, из которых в 2023 году в среднем было задействовано 23,1 тыс. единиц. Эксперт считает покупку нового парка нерентабельной: стоимость вагона 6,5–7 млн руб., окупить которую невозможно. Исполнительный директор «Союзцемента» Дарья Мартынкина говорит также о нехватке локомотивов и бригад, несвоевременном принятии вагонов. Переход на автомобильные перевозки, по словам Михаила Бурмистрова, выходом для производителей не станет: их стоимость растет быстрее, чем железнодорожных.
🛳️ На рынок Калининградской области, по словам представителя «Цемроса», также влияет рост транзитных ставок на перевозку цемента по территории Литвы. Квота на поставку цемента транзитом через эту страну на 2024 год сокращена на 11,1%, до 212,4 тыс. тонн, добавляют в «Цемросе». Из-за профилактического ремонта железнодорожных паромов «Амбал» и «Балтийск» в первом квартале не будет перевозки цемента по линии Усть-Луга—Балтийск. Помимо транзита через Литву продукция, как говорят в «Цемросе», перевозится через порт Санкт-Петербурга. Доставлять цемент на автомобилях в Калининград сейчас нельзя, уточняют в СМПРО.
#СОЮЗЦЕМЕНТ в СМИ
#РЖД
#ЦЕМРОС
#ж_д_перевозки
#цемент
🚉 Рост тарифов АО РЖД и дефицит вагонов привели к увеличению за год до 23% затрат на доставку цемента по железной дороге. Максимальная динамика наблюдается в Калининградской области, где дополнительными факторами стали закрытие паромной линии для поставок цемента и снижение квоты на транзит через Литву. Сложившаяся ситуация, по мнению участников рынка, может привести к очередному всплеску цен на продукцию и проблемам с поставками в пиковый летний период.
🛳️ На рынок Калининградской области, по словам представителя «Цемроса», также влияет рост транзитных ставок на перевозку цемента по территории Литвы. Квота на поставку цемента транзитом через эту страну на 2024 год сокращена на 11,1%, до 212,4 тыс. тонн, добавляют в «Цемросе». Из-за профилактического ремонта железнодорожных паромов «Амбал» и «Балтийск» в первом квартале не будет перевозки цемента по линии Усть-Луга—Балтийск. Помимо транзита через Литву продукция, как говорят в «Цемросе», перевозится через порт Санкт-Петербурга. Доставлять цемент на автомобилях в Калининград сейчас нельзя, уточняют в СМПРО.
#СОЮЗЦЕМЕНТ в СМИ
#РЖД
#ЦЕМРОС
#ж_д_перевозки
#цемент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Цемент дорожает вагонами
Его перевозка растет в цене
Беларусь и Россия планируют развивать машиностроение для цементной промышленности.
🇷🇺 🇧🇾 Беларусь и Россия намерены развивать машиностроение для цементной промышленности. Об этом сообщили в Белорусской цементной компании, пишет БЕЛТА.
📢 Белорусская цементная компания в эти дни стала площадкой для обмена опытом, демонстрации российским коллегам своих наработок и возможностей белорусского машиностроения по модернизации цементных заводов России. Это является продолжением формирования технического суверенитета Союзного государства в цементной отрасли, отметили в БЦК.
⚙️ Сегодня в Минске проходит выездное заседание комитета некоммерческой организации «Союзцемент» по цементному машиностроению. В нем принимают участие члены комитета по цементному машиностроению, руководители и представители цементных заводов Российской Федерации, представители холдинга БЦК, предприятий – партнеров мероприятия и научной сферы Беларуси. Также в мероприятии принял участие председатель республиканского Союза строителей Беларуси Анатолий Ничкасов.
🏭 Программа выездного заседания комитета организации «Союзцемент» предполагает обсуждение вопросов развития цементной отрасли России и Беларуси, в частности цементного машиностроения. С докладами на эту тему выступили представители белорусских и российских заводов и сотрудники Национальной академии наук Беларуси.
⚡️ В рамках проведения мероприятия состоялось посещение научно-производственной организации «Центр» (на фото 1) и ОАО «АМКОДОР» (на фото 2).
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#Цеммаш
#БЦК
🇷🇺 🇧🇾 Беларусь и Россия намерены развивать машиностроение для цементной промышленности. Об этом сообщили в Белорусской цементной компании, пишет БЕЛТА.
🏭 Программа выездного заседания комитета организации «Союзцемент» предполагает обсуждение вопросов развития цементной отрасли России и Беларуси, в частности цементного машиностроения. С докладами на эту тему выступили представители белорусских и российских заводов и сотрудники Национальной академии наук Беларуси.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#Цеммаш
#БЦК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО «Чеченцемент» вошло в состав Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ».
🤝 Общее собрание членов Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» приняло решение о включении в состав Союза компании-производителя цемента АО «Чеченцемент», подавшей заявление о вступлении в организацию.
📢 «Вступление в «СОЮЗЦЕМЕНТ» имеет особое значение для компании, так как сейчас идет процесс активного развития нашего завода, планируется строительство новой производственной линии по «сухому» способу производства. Для нас включение в состав Союза - важный, знаковый шаг, - комментирует генеральный директор АО «Чеченцемент» Абдул-Хамид Байбетиров. – Убежден, мы сможем стать достойным участником Союза производителей цемента и активно сотрудничать со всеми членами организации на благо цементной промышленности Евразийского экономического союза».
📢 Председатель Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» В.В. Шматов поздравил АО «Чеченцемент» с вступлением в Союз. Решение о приеме нового члена было принято Общим собранием членов организации единогласно.
🏭 Цементный завод АО «Чеченцемент» был построен в 1973 году. В настоящее время он является крупнейшим производителем строительных материалов и одним из наиболее динамично развивающихся предприятий стройиндустрии Чеченской Республики. Это единственный цементный завод на территории Чеченской Республики.
⚡️ АО «Чеченцемент» проводит поэтапную модернизацию. В рамках первого этапа на предприятии был построен цех помола цемента производительностью 100 тонн цемента в час, клинкерный силос - 60 тыс. тонн клинкера, два цементных силоса по 10 тыс. тонн цемента. Второй этап модернизации предусматривает строительство новой производственной линии по «сухому» способу. Уже построена и введена в эксплуатацию дробильная установка мощностью 1 тыс. тонн в час. Запланированы строительство дополнительного цеха помола производительностью 100 тонн цемента в час, модернизация сырьевого отделения завода.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
🤝 Общее собрание членов Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» приняло решение о включении в состав Союза компании-производителя цемента АО «Чеченцемент», подавшей заявление о вступлении в организацию.
📢 Председатель Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» В.В. Шматов поздравил АО «Чеченцемент» с вступлением в Союз. Решение о приеме нового члена было принято Общим собранием членов организации единогласно.
🏭 Цементный завод АО «Чеченцемент» был построен в 1973 году. В настоящее время он является крупнейшим производителем строительных материалов и одним из наиболее динамично развивающихся предприятий стройиндустрии Чеченской Республики. Это единственный цементный завод на территории Чеченской Республики.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выпадающие доводы. Реформаторские инициативы «Россетей» не понравились Минпромторгу.
❕ Минпромторг не поддержал инициативы главы «Россетей» Андрея Рюмина по реформированию электросетевого комплекса страны, следует из письма замглавы министерства Екатерины Приезжевой в адрес вице-премьера Александра Новака, пишет газета "Коммерсантъ".
⚡️ Министерство выступает против двух предложений: введения компенсационных выплат за переход предприятий на потребление энергии с собственной генерации, а также перевода новых потребителей (от 670 кВт) на оплату услуг по передаче электроэнергии по принципу «бери или плати». Глава «Россетей», как писал “Ъ” 12 сентября и 3 октября 2023 года, в прошлом году заручился поддержкой президента РФ Владимира Путина. Теперь способы реализации инициатив обсуждаются на уровне правительства.
📃 Как пишет замглавы Минпромторга, при переходе на оплату по принципу «бери или плати» затраты промышленности вырастут, ведь предприятия «будут вынуждены оплачивать заявленный, а не фактически использованный объем электроэнергии». Такое изменение «негативным образом скажется на операционных показателях компаний, а в ряде случаев приведет к отказу компаний от реализации инвестиционных проектов», подчеркивает Екатерина Приезжева, но не называет конкретных примеров. Она отмечает, что при новом подключении к электросетям «невозможно спрогнозировать объемы будущего потребления электроэнергии» нового цеха или агрегата «в связи с высокой волатильностью загрузки производственных мощностей, обусловленной рыночными факторами».
⚡️ Екатерина Приезжева, судя по документу, при написании письма учитывала позиции нескольких бизнес-ассоциаций, чьи обращения также были направлены вице-премьеру Александру Новаку (“Ъ” их видел). В частности, по подсчетам Российской ассоциации производителей удобрений, переход на принцип «бери или плати» «приведет к дополнительным годовым расходам от 1 млрд до 4 млрд руб.». По оценкам «Русской стали», в среднем для крупного металлургического предприятия такая мера приведет к дополнительным затратам около 2 млрд руб. в год. Организация «Союзцемент» напоминает, что у производителей цемента летом потребление электроэнергии резко возрастает, а зимой — падает. В ассоциациях также критикуют и ограничения на переход на собственную генерацию.
📢 В «Россетях» сказали “Ъ”, что предлагаемый подход по принципу «бери или плати» обеспечивает и для сетевой компании, и для потребителя прогнозируемость и стабильность объема оказываемых услуг, а также «защищает интересы потребителей, которые ответственно подходят к планированию заявленных максимальной мощности и категории надежности, ограничивает возможность перекладывания на таких потребителей расходов на содержание невостребованных сетевых мощностей».
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#Минпромторг
#электроэнергия
#электросетевой_комплекс
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#Минпромторг
#электроэнергия
#электросетевой_комплекс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Выпадающие доводы
Реформаторские инициативы «Россетей» не понравились Минпромторгу
Более 15 млн тонн цемента отдает железнодорожная сеть автоперевозчикам ежегодно.
🚂 Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59 до 41%. И доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, об этом РЖД-Партнеру рассказали в пресс-службе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». И эти проблемы дорого обходятся владельцам строительных грузов, за минувший год стоимость доставки цемента железнодорожным транспортом выросла на 11–23% в зависимости от региона, сообщает консалтинговое агентство СМПРО. Аналитики учитывают не только тариф АО «РЖД», но и стоимость аренды вагонов, затраты на перевалку в автомобильный транспорт, автодоставку.
🗣 «Соответственно, чем дальше находится потребитель от поставщика (для мультимодальных перевозок, для регионов со сложной логистикой, как, например, Калининградская область), тем больше рост стоимости доставки – на 20% и более», – передает пресс-служба СМПРО.
🚉 Рост затрат на логистику эксперты связывают и со снижением оборачиваемости вагонов: один вагон в период времени перевозит меньше цемента, а это значит, что грузовладельцу требуется больше подвижного состава. В 2024 году эти факторы сохранятся. Рост транспортных расходов может дать рост стоимости цемента до 15%. Причем аналитики СМПРО этот взгляд на ситуацию оценивают как оптимистичный.
🚆 Остановить побег
📊 Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59 до 41%, об этом сообщает пресс-служба НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Итого теперь автотранспорт перевозит более 15 млн тонн в год цементной продукции. Ранее этот объем перевозили железной дорогой, подчеркивают в НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
📢 «Доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, а также явных преимуществ автотранспорта: возможности получать груз непосредственно от цемзавода (что важно в том числе с точки зрения обеспечения качества продукции, цементовозы пломбируются) и точно в срок», – сообщают здесь.
🚛 Более того, в НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" называют автомобильный транспорт основным средством доставки цемента до потребителей. Подсчитано, доля цемента, доставляемого автомобильным транспортом, в 2022 году выросла до 59% и составила 36,4 млн тонн. Аналогичная тенденция сохранялась и в 2023 году.
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#цемент
#перевозки
#ж_д
#автотранспорт
🚂 Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59 до 41%. И доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, об этом РЖД-Партнеру рассказали в пресс-службе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». И эти проблемы дорого обходятся владельцам строительных грузов, за минувший год стоимость доставки цемента железнодорожным транспортом выросла на 11–23% в зависимости от региона, сообщает консалтинговое агентство СМПРО. Аналитики учитывают не только тариф АО «РЖД», но и стоимость аренды вагонов, затраты на перевалку в автомобильный транспорт, автодоставку.
🚉 Рост затрат на логистику эксперты связывают и со снижением оборачиваемости вагонов: один вагон в период времени перевозит меньше цемента, а это значит, что грузовладельцу требуется больше подвижного состава. В 2024 году эти факторы сохранятся. Рост транспортных расходов может дать рост стоимости цемента до 15%. Причем аналитики СМПРО этот взгляд на ситуацию оценивают как оптимистичный.
🚆 Остановить побег
🚛 Более того, в НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" называют автомобильный транспорт основным средством доставки цемента до потребителей. Подсчитано, доля цемента, доставляемого автомобильным транспортом, в 2022 году выросла до 59% и составила 36,4 млн тонн. Аналогичная тенденция сохранялась и в 2023 году.
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#цемент
#перевозки
#ж_д
#автотранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.rzd-partner.ru
Более 15 млн тонн цемента отдает железнодорожная сеть автоперевозчикам ежегодно
Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59% до 41%. И доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, об этом РЖД-Партнеру рассказали в пресс-службе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». И эти проблемы дорого обходятся владельцам…
НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» предлагает проверить обоснованность введения весенних ограничений движения транспорта для перевозки цемента по автодорогам в регионах России.
🚌 Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» обратился в Минпромторг РФ с просьбой проверить обоснованность введения весенних ограничений движения транспорта для перевозки цемента по автодорогам в регионах России. Об этом «Газете.Ru» рассказала исполнительный директор отраслевого объединения Дарья Мартынкина.
🚛 Речь идет о запрете на проезд большегрузного транспорта по автотрассам, которые регионы традиционно вводят на срок до 30 дней в апреле — июне. «Союзцемент» предложил вводить подобные ограничения только при наличии обоснований и с соблюдением всех процедур запрета. Организация попросила Минпромторг направить обращение об этом в органы власти субъектов Российской Федерации.
📢 «Автомобильный транспорт является основным средством доставки цемента до потребителей. По итогам анализа рынка цемента Российской Федерации было зафиксировано, что его доля, доставляемого автомобильным транспортом, в 2023 году выросла до 61% и составила 39,8 млн тонн. Тенденция роста доли автомобильных перевозок цемента наблюдается на протяжении последних несколько лет», — объяснила Мартынкина.
🗣 Она добавила, что около 40% грузов цементной отрасли, отгружаемых железнодорожным транспортом, доставляется до конечных пунктов автомобильным транспортом (без учета перевозок в виде бетонов).
▶️ С 2018 года по решению Минтранса России весенние ограничения движения большегрузов не вводятся на автомобильных дорогах федерального значения. Субъекты РФ самостоятельно принимают решения об ограничениях движения по автотрассам регионального или межмуниципального значения.
📢 «Союзцемент» получил разъяснения от Минтранса, по которым решения о запрете должны приниматься по каждой автомобильной дороге на основании измерений фактической температуры, глубины промерзания грунта, величин прогибов дорожного полотна. При этом сезонные запреты проезда по региональным автодорогам для большегрузных машин, в том числе цементовозов, вводятся во многих субъектах Российской Федерации, и региональные власти нередко пренебрегают процедурой обследования автотрассы, пояснили в пресс-службе союза. В результате весной из-за логистических ограничений потребители не всегда могут сделать запасы цемента перед началом высокого строительного сезона, заключили в пресс-службе.
🏗️ «В случае отмены ограничений для движения автотранспорта в апреле и мае это может привести к увеличению поставок цемента на 1,75 млн тонн, что составляет 15% от потребления цемента за этот период. А это ровно тот объем, которого не хватает в разгар строительного сезона. Как правило локальный сезонный дефицит в цементе испытывают застройщики жилья. В годовом выражении 1,75 млн тонн цемента – это 2,7% от потребления в 2023 году», — отметил управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь.
🌆 По его словам, для девелоперов это значительный объем цемента, позволяющий построить около 8 млн кв. метров жилья в год.
⚡️ В 2023 году «Союзцемент» также обращался в Минпромторг России по поводу запрета.
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#сезонное_закрытие_автодорог
#перевозки
#строительство
🚛 Речь идет о запрете на проезд большегрузного транспорта по автотрассам, которые регионы традиционно вводят на срок до 30 дней в апреле — июне. «Союзцемент» предложил вводить подобные ограничения только при наличии обоснований и с соблюдением всех процедур запрета. Организация попросила Минпромторг направить обращение об этом в органы власти субъектов Российской Федерации.
📢 «Союзцемент» получил разъяснения от Минтранса, по которым решения о запрете должны приниматься по каждой автомобильной дороге на основании измерений фактической температуры, глубины промерзания грунта, величин прогибов дорожного полотна. При этом сезонные запреты проезда по региональным автодорогам для большегрузных машин, в том числе цементовозов, вводятся во многих субъектах Российской Федерации, и региональные власти нередко пренебрегают процедурой обследования автотрассы, пояснили в пресс-службе союза. В результате весной из-за логистических ограничений потребители не всегда могут сделать запасы цемента перед началом высокого строительного сезона, заключили в пресс-службе.
🌆 По его словам, для девелоперов это значительный объем цемента, позволяющий построить около 8 млн кв. метров жилья в год.
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#сезонное_закрытие_автодорог
#перевозки
#строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Газета.Ru
Союзцемент просит проверить сезонный запрет на перевозку цемента
Организация «Союзцемент», в которую входят крупные игроки отрасли, обратилась в Минпромторг РФ с просьбой проверить обоснованность введения весенних ограничений движения транспорта для перевозки цемента по автодорогам в регионах России. Об этом «Газете.Ru»...
Forwarded from СИБЦЕМ
Дарья Мартынкина награждена благодарственным письмом полномочного представителя Президента РФ в СФО
🏆 Директор по связям с общественностью АО «ХК «Сибцем», исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», заведующая кафедрой связей с общественностью и медиабизнеса Института международного права и экономики им. А.С. Грибоедова, кандидат филологических наук Дарья Мартынкина отмечена благодарственным письмом полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолия Анатольевича Серышева «За большой личный вклад в развитие Межрегионального конкурса журналистского мастерства «Сибирь.ПРО», многолетнюю профессиональную работу в составе жюри». Награду Дарье Юрьевне вручил заместитель полномочного представителя Президента РФ в СФО Дмитрий Михайлович Колозин в ходе заседания организационного комитета XIX Межрегионального конкурса журналистского мастерства «Сибирь.ПРО».
🤝 Напомним, холдинг «Сибирский цемент» является партнером проекта, объединяющего сильнейших журналистов федерального округа, с 2013 года. В 2023-м компания поддержала номинацию «Свой дом», в рамках которой оценивались материалы, посвященные развитию стройиндустрии и жилищного строительства в регионах Сибири, возведению доступного жилья с социальной инфраструктурой, расселению аварийного фонда и т.д. Победители конкурса в рамках XIII «Сибирской медиа-недели» посетили современные объекты экономики СФО, в том числе побывали на цементном заводе Искитима.
🖋️ Дарья Мартынкина на протяжении 12 лет входит в оргкомитет проекта и является членом жюри конкурса, в составе которого ведут работу ведущие эксперты медиаотрасли, лидеры общественного мнения, представители органов государственной власти.
#сибцем #союзцемент
🏆 Директор по связям с общественностью АО «ХК «Сибцем», исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», заведующая кафедрой связей с общественностью и медиабизнеса Института международного права и экономики им. А.С. Грибоедова, кандидат филологических наук Дарья Мартынкина отмечена благодарственным письмом полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолия Анатольевича Серышева «За большой личный вклад в развитие Межрегионального конкурса журналистского мастерства «Сибирь.ПРО», многолетнюю профессиональную работу в составе жюри». Награду Дарье Юрьевне вручил заместитель полномочного представителя Президента РФ в СФО Дмитрий Михайлович Колозин в ходе заседания организационного комитета XIX Межрегионального конкурса журналистского мастерства «Сибирь.ПРО».
🤝 Напомним, холдинг «Сибирский цемент» является партнером проекта, объединяющего сильнейших журналистов федерального округа, с 2013 года. В 2023-м компания поддержала номинацию «Свой дом», в рамках которой оценивались материалы, посвященные развитию стройиндустрии и жилищного строительства в регионах Сибири, возведению доступного жилья с социальной инфраструктурой, расселению аварийного фонда и т.д. Победители конкурса в рамках XIII «Сибирской медиа-недели» посетили современные объекты экономики СФО, в том числе побывали на цементном заводе Искитима.
🖋️ Дарья Мартынкина на протяжении 12 лет входит в оргкомитет проекта и является членом жюри конкурса, в составе которого ведут работу ведущие эксперты медиаотрасли, лидеры общественного мнения, представители органов государственной власти.
#сибцем #союзцемент
Эксперт: рост потребления цемента в России продолжается больше года.
🗣 По словам исполнительного директора союза производителей цемента "СОЮЗЦЕМЕНТ" Дарьи Мартынкиной, в первом квартале 2024 года этот показатель вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
❕ Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев, сообщила корреспонденту ТАСС исполнительный директор союза производителей цемента "СОЮЗЦЕМЕНТ" Дарья Мартынкина.
▶️ "Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд. В первом квартале 2024 этот показатель вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, с 10 427 тыс. тонн цемента по 11 256 тыс. тонн соответственно", - сказала она.
🏗️ По мнению Мартынкиной, перспективы развития цементной отрасли в стране в ближайшие 10 лет связаны прежде всего с инфраструктурным строительством. "В России развитие инфраструктуры все еще не соответствует долгосрочным задачам экономики и потребностям общества. Например, в нашей стране недостаточный уровень покрытия сетью автомобильных дорог и уровень транспортной подвижности населения, практически отсутствуют высокоскоростные дороги", - считает она.
✈️ Также, по словам эксперта, значительные объемы цемента потребуются для планируемого строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, обновление 75 аэропортов до 2030 года, возведения и модернизации морских портов, развития Восточного полигона и трассы М-12, которую в этом году планируют продлить до Екатеринбурга, а далее до Омска, Новосибирска и Владивосток.
🏡 Другими факторами, отметила Мартынкина, которые положительно повлияют на строительную отрасль станут продление "Семейной ипотеки" и материнского капитала до 2030 года, особые условия "Семейной ипотеки" для малых городов, программа создания в России университетских кампусов. "В целом рынок строительства и цементный рынок есть основания оценивать в перспективе достаточно оптимистично". - считает она.
📈 По данным аналитического агентства СМПРО, в 2023 году максимальное потребление цемента в России пришлось на июль и достигло 7 373 тыс. тонн.
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#цементное_обозрение
#потребление_цемента
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#цементное_обозрение
#потребление_цемента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TACC
Эксперт: рост потребления цемента в России продолжается больше года
По словам исполнительного директора союза производителей цемента "СОЮЗЦЕМЕНТ" Дарьи Мартынкиной, в первом квартале 2024 года этот показатель вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года
Как распознать подделку при покупке цемента?
🏗️ При покупке цемента есть риск приобрести товар ненадлежащего качества, который представляет собой смесь из цемента и добавок (золы, шлака, песка, земли) в пропорциях, не отвечающих требованиям стандартов. Использование такой смеси может привести к растрескиванию и обрушению конструкций, предупреждают специалисты "Союзцемента".
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ #цемент #антиконтрафакт
#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ #цемент #антиконтрафакт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недвижимость РИА Новости
Эксперты рассказали, как правильно выбрать цемент для строительных работ
Цемент является одним из основных строительных материалов, который используется при возведении домов и их ремонте. Эксперты рассказали сайту "РИА Недвижимость"... Недвижимость РИА Новости, 08.05.2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главное к этому часу
#дайджест событий
📢 Вышло интервью премьер-министра РФ Михаила Мишустина телеканалу «Россия 24» по случаю 10-летия подписания Договора о Евразийском экономическом союзе. Глава правительства рассказал о том, что дает России экономическое партнерство со странами ЕАЭС, отметив, что прежде всего это рост торговли и инвестиционных обменов, возможности для расширения деловых контактов, кооперации и запуска большого количества взаимовыгодных проектов.
🚉 В грузопотоке на железнодорожной инфраструктуре с ограниченной пропускной способностью продолжат доминировать грузы, перевозимые по отдельным указам, распоряжениям и поручениям президента РФ. Это следует из новой версии правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта, утвержденной постановлением правительства от 27 мая, пишет газета "Коммерсантъ". Как и планировалось (см. “Ъ” от 30 января), новая редакция правил вступит в силу с 1 сентября. Как следует из текста постановления, грузы, перевозимые по отдельным поручениям руководства страны, будут, как и сегодня, везтись в приоритетном порядке — в третью очередь, уступая лишь грузам, приоритет которых определен законом, а также грузам для ликвидации последствий стихийных бедствий и военных действий.
🏭 Рост промпроизводства в РФ в апреле 2024 года составил 3,9% в годовом сравнении после роста на 4,0% в марте, 8,5% в феврале и на 4,6% в январе, сообщил 29 мая Росстат. За январь-апрель 2024 года промпроизводство в РФ увеличилось на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные по промышленности в апреле 2024 года оказались лучше ожиданий экономистов. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных "Интерфаксом" в начале мая, предусматривал рост промпроизводства РФ за апрель на 3,3%. С исключением сезонного и календарного факторов в апреле 2024 года, по оценке Росстата, промышленность РФ снизилась на 0,2% после роста на 0,1% в марте, увеличения на 1,6% в феврале и снижения на 0,2% в январе. В апреле ускорился рост в обрабатывающих отраслях – до 8,3% в годовом сравнении с 6,0% в марте (за январь-апрель рост на 8,7%). В добывающем секторе в апреле производство снизилось на 1,7% после роста на 0,4% в марте (за январь-апрель рост на 0,4%). В сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционирования воздуха в апреле было зафиксировано снижение на 0,8% после повышения на 4,1% в марте (за январь-апрель рост на 3,8%).
⚡️ Около 1,6 млн семей в РФ смогут получить выплату в 450 тыс. рублей на погашение ипотеки после рождения третьего или последующего ребенка благодаря продлению этой меры до 2030 года включительно. Об этом сообщили в пресс-службе института развития ДОМ.РФ. Закон о пролонгировании выплат на ипотеку для многодетных семей Госдума приняла 28 мая. Документ был подготовлен во исполнение поручений президента РФ по итогам послания Федеральному собранию 29 февраля 2024 года. Субсидии смогут получить семьи, в которых родятся третий или последующий ребенок до 31 декабря 2030 года, на погашение долга по жилищному кредиту, заключенному не позднее 1 июля 2031 года и выданному на покупку жилья на первичном и вторичном рынке, земли под него или строительство частного дома.
🇧🇾 Более 1,3 млн т цемента произведено холдингом "Белорусская цементная компания" за 4 месяца 2024 года, объем производства увеличился на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе БЦК. На внутренний рынок реализовано 777 тыс. т цемента с темпом роста 127,4% к аналогичному периоду 2023 года.
#ЕАЭС #Мишустин #ПНД #перевозки #ж_д #промпроизводство #обрабатывающая_промышленность #семья #ипотека #СОЮЗЦЕМЕНТ #БЦК #цемент
#дайджест событий
🚉 В грузопотоке на железнодорожной инфраструктуре с ограниченной пропускной способностью продолжат доминировать грузы, перевозимые по отдельным указам, распоряжениям и поручениям президента РФ. Это следует из новой версии правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта, утвержденной постановлением правительства от 27 мая, пишет газета "Коммерсантъ". Как и планировалось (см. “Ъ” от 30 января), новая редакция правил вступит в силу с 1 сентября. Как следует из текста постановления, грузы, перевозимые по отдельным поручениям руководства страны, будут, как и сегодня, везтись в приоритетном порядке — в третью очередь, уступая лишь грузам, приоритет которых определен законом, а также грузам для ликвидации последствий стихийных бедствий и военных действий.
🏭 Рост промпроизводства в РФ в апреле 2024 года составил 3,9% в годовом сравнении после роста на 4,0% в марте, 8,5% в феврале и на 4,6% в январе, сообщил 29 мая Росстат. За январь-апрель 2024 года промпроизводство в РФ увеличилось на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные по промышленности в апреле 2024 года оказались лучше ожиданий экономистов. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных "Интерфаксом" в начале мая, предусматривал рост промпроизводства РФ за апрель на 3,3%. С исключением сезонного и календарного факторов в апреле 2024 года, по оценке Росстата, промышленность РФ снизилась на 0,2% после роста на 0,1% в марте, увеличения на 1,6% в феврале и снижения на 0,2% в январе. В апреле ускорился рост в обрабатывающих отраслях – до 8,3% в годовом сравнении с 6,0% в марте (за январь-апрель рост на 8,7%). В добывающем секторе в апреле производство снизилось на 1,7% после роста на 0,4% в марте (за январь-апрель рост на 0,4%). В сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционирования воздуха в апреле было зафиксировано снижение на 0,8% после повышения на 4,1% в марте (за январь-апрель рост на 3,8%).
🇧🇾 Более 1,3 млн т цемента произведено холдингом "Белорусская цементная компания" за 4 месяца 2024 года, объем производства увеличился на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе БЦК. На внутренний рынок реализовано 777 тыс. т цемента с темпом роста 127,4% к аналогичному периоду 2023 года.
#ЕАЭС #Мишустин #ПНД #перевозки #ж_д #промпроизводство #обрабатывающая_промышленность #семья #ипотека #СОЮЗЦЕМЕНТ #БЦК #цемент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Правительство России
Михаил Мишустин дал интервью телеканалу «Россия 24» по случаю 10-летия с даты подписания Договора о Евразийском экономическом союзе и в преддверии межправсовета ЕАЭС в Минске
⚡️Глава правительства рассказал о том, что дает России экономическое партнерство…
⚡️Глава правительства рассказал о том, что дает России экономическое партнерство…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔗 Завод «ТЯЖМАШ» включится в разработку оборудования типовой линии по производству цемента сухим способом, сообщается в его Телеграм-канале. Это решение было принято на выездном заседании Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», организованном Бизнес-единицей по горнорудному оборудованию, которое состоялось 27 мая на базе предприятия.
🏭 Важной частью встречи стала экскурсия по заводу, в ходе которой гости посетили цехи №№ 5, 17, 30, центр комплексного проектирования, аудитории «ТЯЖМАШ-кафедры», они высоко оценили результаты масштабной модернизации, проведенной на заводе за последние 15 лет.
#СОЮЗЦЕМЕНТ #ТЯЖМАШ #машиностроение #цементная_промышленность #кадры #технологии #цемент #сухой_способ
Видео: Телеграм-канал АО "ТЯЖМАШ".
🏭 Важной частью встречи стала экскурсия по заводу, в ходе которой гости посетили цехи №№ 5, 17, 30, центр комплексного проектирования, аудитории «ТЯЖМАШ-кафедры», они высоко оценили результаты масштабной модернизации, проведенной на заводе за последние 15 лет.
#СОЮЗЦЕМЕНТ #ТЯЖМАШ #машиностроение #цементная_промышленность #кадры #технологии #цемент #сухой_способ
Видео: Телеграм-канал АО "ТЯЖМАШ".